提問者：jianjian3000732013-03-25 00:00
...主要是想知道它是怎樣測得時速,又是怎樣使時速表的指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)..?或者說根本沒有得出時速,只是讓指針發(fā)生相應(yīng)的偏轉(zhuǎn),那這又是如何做到的..,最好能告訴我從車輪轉(zhuǎn)動到時速表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)這個過程中到底發(fā)生了什么??
其實像這么小的問題,你直接百度一下就OK啦,還非要問問么...里程表儀表板中最顯眼的是車速里程表，它表示汽車的時速，單位是km/h。車速里程表實際上由兩個表組成,一個是車速表，另一個是里程表。傳統(tǒng)的車速表是機械式的，典型的機械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)，罩圈與指針連接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破，指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用，被廣泛用于各種類型汽車上。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在很多轎車儀表已經(jīng)使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字。里程表是一種數(shù)字式儀表，它通過計數(shù)器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿啃合，使計數(shù)器鼓輪轉(zhuǎn)動，其特點是上一級鼓輪轉(zhuǎn)一整圈，下一級鼓輪轉(zhuǎn)1/10圈。同車速表一樣，目前里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，在無電狀態(tài)下數(shù)據(jù)也能保存。
回答者：x3u4d3h3t1f92016-03-25 00:00
也就是差速器的工作原理：當(dāng)汽車直走時，兩個行星齒輪只公轉(zhuǎn)，不自轉(zhuǎn)。根據(jù)力學(xué)原理，轉(zhuǎn)彎時內(nèi)側(cè)車輪勢必會轉(zhuǎn)的慢些，此時驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速不變，行星輪此時一邊繞半軸公轉(zhuǎn)，一邊自轉(zhuǎn)。差速器有三大功用： （1）把發(fā)動機發(fā)出的動力傳輸?shù)杰囕?/p>
提問者：2014-09-02
速度表分為電子式和機械式兩種。 電子的是通過偵測車速傳感器返回的電子脈沖來計算車速； 機械的是通過齒輪軟軸等機構(gòu) 來驅(qū)動速度表 來顯示車速 現(xiàn)在用的很少了 他所標(biāo)示的是瞬時速度，不是超級精確，特別是很高速度以后
提問者：zwe寄收q8coa2013-02-28
現(xiàn)在用的車速表一般都是電子式，簡單工作原理;1、旋轉(zhuǎn)車輪有一個霍爾傳感器(對磁性敏感器件)，這個傳感器把轉(zhuǎn)速信息送到電子儀器。 2、用電子儀器把這個轉(zhuǎn)速信息進行計數(shù)、計算、并顯示到儀表盤上。
提問者：由MayobHal于2013-11-24
實際上就是一個電流表！測速裝置就是一個電阻。
提問者：smga161385122013-03-15
1.。。電生磁，磁生電。就是最基本的原理。一塊導(dǎo)體，近似于一個閉路的線路，從而在磁場中運動時，會產(chǎn)生電流，并且會隨著速度的不同，產(chǎn)生的電流大小也會不同，另外，其電流大小與磁場強度也有關(guān)聯(lián)，，成正比關(guān)系。。。2.。。電磁感
提問者：hcp20022013-03-31
車速表的工作原理 駕車時只有準(zhǔn)確地掌握行車速度，才能靈活地操控愛車。一般在行車中我們都通過車速表來了解、掌握車輛的行駛速度，但這里有一個問題，那就是有時車速表所顯示的車速與實際車速不符。這是為什么呢？要搞清
提問者：YMZY1234562013-06-03
