提問者:wu1732013-04-01 00:00
樓主的問題就是自然進氣發(fā)動機的改裝嘛,首先就是進排氣的改裝,選擇高流量空濾,如果能進行管內拋光更好了,然后高角度的凸輪軸,更改ECU,增大缸徑就是有點極致的玩法了,增大缸徑首先要面度的就是發(fā)動機整體強度的問題,還有連接件的強度,增大缸徑必須重新修改活塞直徑,可以重新到國外去定做,或者是增厚活塞瓦。同時,連桿強度,曲軸強度,等等都必須考慮到。而且發(fā)動機的調校也是個問題,很麻煩的事情,建議找有實力的店家看看
回答者:yaosonghero2016-04-01 00:00
渦輪增壓與機械增壓 增壓技術最早源于飛機在高空的需要,我們都知道一般引擎是利用氣缸活塞下移形成真空,吸入空氣而實現(xiàn)進氣的過程,這就是所謂的自然進氣發(fā)動機。而自然進氣方式因“被動”地實現(xiàn)進氣動作,所以在高空中由于空氣稀薄
提問者:oojacab2013-03-22
渦輪增壓簡稱Turbo,如果在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓器實際上是通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,
提問者:bqrywc8812013-09-10
我改裝過一個,什么牌子的不知道,一個三菱改裝的,價格增壓全套是6500元,改裝費用是2500元,發(fā)動機缸墊子也需要改,普通的石棉墊子不行的,要換成鋼片的,那種承受壓力高,改裝這東西,不建議你隨便改,容易壞,而且,改裝需要
提問者:m8762278932016-04-01
機械增壓 和渦輪增壓 是兩個不同的東西 這種叫機械渦輪增壓器的貨 要么是賣東西的人不懂 要么就是故意弄些流行詞組合在一起糊弄人而已
提問者:melon2003cn2015-12-27
針對自然進氣(NA)引擎在高轉速時進氣效率低的問題,使用強制壓氣的方式,讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加,因此噴油量也能相對增加,讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。這就是增壓(charge)的基本原理。
提問者:fatmousecn2013-04-17
這得看你發(fā)動機艙的空間了,機械增壓輸出平順但缺乏爆發(fā)力和維修維護困難,不如渦輪。
提問者:qipaw8002016-02-06