提問者：q159281517932013-04-24 00:00
我的電動車有3年了吧，現(xiàn)在又剛換的20A電池，原來的電池用了2年，后期電池容量低，也沒怎么注意。現(xiàn)在換后感覺騎行沒前2年原來有勁了，原來2個人都跑的飛快，現(xiàn)在2個人感覺跑不動。修電車的說是無刷電機(jī)350W，控制器15A。 請問怎么能解決跑的慢、無力等問題。 跑的慢對續(xù)航
那是肯定的，車子的年數(shù)久了就會出現(xiàn)各種問題。比如軸承的摩擦增大，控制器限流飄移；電機(jī)的內(nèi)阻增加以及輪子沒氣都會使起動速度和行駛速度減慢。 跑的慢，那要看有多慢了啊。如果一直處于低效率區(qū) 那就比較費(fèi)電了。350W15A的電機(jī)和控制器功率和限流都太低了，想要快就只有換電機(jī)和控制器了，可是這樣并不劃算，呵呵~~~ 哦還有，電機(jī)磁鋼的退化也會使起動速度和載重能力下降，而且更費(fèi)電。
回答者：huahua176682016-04-24 00:00
現(xiàn)在有一種既可以用電又可用油的電動車不錯， 只有電的話續(xù)航能力前期還不錯，用久了就不行了!
提問者：bqdre2014-02-06
加一次油然后以經(jīng)濟(jì)車速行駛的最遠(yuǎn)里程數(shù)
提問者：nickylab2012-12-30
續(xù)航里程的測試方法： 根據(jù)國標(biāo)GB/T 19596-2004《電動汽車術(shù)語》，能量消耗率的定義如下： 電動汽車經(jīng)過規(guī)定的試驗循環(huán)后對動力蓄電池重新充電至試驗前的容量，從電網(wǎng)上得到的電能除以行駛里程所得的值，計算公
提問者：zise202016-09-05
這個不一定的看你駕駛習(xí)慣和路況的如果是在高速上不需要剎車沒有紅綠燈不需要停車并達(dá)到最綠色的最節(jié)能的速度（混動和純電動的最大剩余里程和最節(jié)能的經(jīng)濟(jì)速度肯定有差異）肯定是能100-130KM因為廠家的數(shù)據(jù)一般最夸大一點點的我
提問者：用戶1264483002016-11-20
平道和山區(qū)不一樣啊
提問者：cookies4222013-10-17
我沒有和你一樣的車。。但是我是專門維修電動車的。不知道能不能幫上你
提問者：croseer2013-07-01
