提問(wèn)者：nancrui51l2013-03-23 00:00
大型渦噴渦扇都是怎么在地面啟動(dòng)的
這個(gè)難不倒我。噴氣式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方式一般有： 1。APU啟動(dòng)，一般在大型飛機(jī)上使用，大飛機(jī)尾部有APU（輔助動(dòng)力系統(tǒng)）裝置。比如波音737有1個(gè)，安-124有2個(gè)。APU是一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的離心式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以在地面帶動(dòng)主發(fā)動(dòng)機(jī)里的渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)（這中間有個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，其實(shí)驅(qū)動(dòng)的是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)渦輪），渦輪帶動(dòng)壓縮機(jī)吸入氣體�？梢园扬w機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢的開(kāi)到慢車工作狀態(tài)，這樣就可以完成啟動(dòng)。此外，F(xiàn)/A-18也是這種方式啟動(dòng)。這種啟動(dòng)一般用于野戰(zhàn)條件和緊急狀態(tài)。平時(shí)為了減少機(jī)械損耗，大飛機(jī)一般還是電源啟動(dòng)。 2。氣體啟動(dòng)，一般用于小型的飛機(jī)，使用高壓空氣瓶帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)到慢車即可。但是功率小，只適合于小飛機(jī)。 3。電源啟動(dòng)。這個(gè)是大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)的啟動(dòng)方式，包括蘇-27，米格-25和殲-8等。具體就是由地面大功率電源車提供電源，驅(qū)動(dòng)一個(gè)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)至慢車即可。這種方法啟動(dòng)效率高，時(shí)間短。但是有一個(gè)重大缺陷：地面電源車尺寸重量相當(dāng)大，一般無(wú)法空運(yùn)，如果飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)。那么很有可能出現(xiàn)一臺(tái)車不到位，所有飛機(jī)無(wú)法起飛的危險(xiǎn)狀況！ 圖片中是ORBIS的飛機(jī)在啟動(dòng)，看出來(lái)是什么方式?jīng)]有？呵呵
回答者：AFALKMMM2016-03-23 00:00
飛機(jī)不是汽車,發(fā)動(dòng)就能馬上工作。 所以要用電力輔助系統(tǒng)
提問(wèn)者：whenlen1212014-09-11
直升機(jī)空中熄火一般有以下幾種處理情況：1、單引擎熄火，備用引擎自動(dòng)啟動(dòng)工作；2、雙引擎熄火（對(duì)于雙發(fā)飛機(jī)而言），執(zhí)行空中重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)程序，若重啟失敗則進(jìn)入緊急程序，就近尋找機(jī)場(chǎng)備降。3、三發(fā)、四發(fā)飛機(jī)出現(xiàn)上述熄火情況，
提問(wèn)者：rrzs1682013-04-12
正常情況下先起動(dòng)APU（輔助動(dòng)力裝置，Auxiliary Power Unit）APU提供引氣和電,從APU過(guò)來(lái)的引氣帶動(dòng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的ATS(啟動(dòng)機(jī))然后使N2轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)N2達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后燃油噴嘴噴出燃油后，由點(diǎn)火激
提問(wèn)者：ylsna12013-06-07
一般戰(zhàn)斗機(jī)都是電機(jī)帶動(dòng)的 ，運(yùn)輸機(jī)等大尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)需要用小發(fā)動(dòng)機(jī)帶。
提問(wèn)者：hly6265728982013-07-22
一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和循環(huán)過(guò)程，決定了它不能象汽車發(fā)動(dòng)機(jī)那樣自主的點(diǎn)火起動(dòng)。因?yàn)椋陟o止的發(fā)動(dòng)機(jī)中直接噴油點(diǎn)火，因?yàn)閴簹鈾C(jī)沒(méi)有旋轉(zhuǎn)，前面空氣沒(méi)有壓力，就不能使燃?xì)庀蚝罅鲃?dòng)，也就無(wú)法使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)
提問(wèn)者：lansild2015-10-10
轉(zhuǎn)速懸掛的定義為：?jiǎn)?dòng)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大到某個(gè)值之后，不再上升或上升緩慢。飛機(jī)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)熱懸掛冷懸掛原因都是一樣的，并不分類型和型號(hào)。 熱懸掛和冷懸掛一般以轉(zhuǎn)速和燃?xì)鉁囟葏^(qū)分。 一般是轉(zhuǎn)速40%以下和
提問(wèn)者：xcbo2016-02-02
