提問者：ylsna12013-06-07 00:00
正常情況下先起動(dòng)APU（輔助動(dòng)力裝置，Auxiliary Power Unit）APU提供引氣和電,從APU過來的引氣帶動(dòng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的ATS(啟動(dòng)機(jī))然后使N2轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)N2達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后燃油噴嘴噴出燃油后，由點(diǎn)火激勵(lì)器點(diǎn)火引燃燃油繼續(xù)推動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。N2轉(zhuǎn)動(dòng)后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部N1轉(zhuǎn)子葉片前后產(chǎn)生氣壓差,從而帶動(dòng)N1轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。N1的轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生向后很大的推力.一般N2上連接著附件齒輪箱,Boeing737飛機(jī)附件齒輪箱中的齒輪連接著一個(gè)CSD（恒速傳動(dòng)裝置），帶動(dòng)一個(gè)交流發(fā)電機(jī)為飛機(jī)提供115V，400Hz的交流電。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用來控制燃油流量的裝置叫HMU.
回答者：wxjwlk2016-06-07 00:00
直升機(jī)空中熄火一般有以下幾種處理情況：1、單引擎熄火，備用引擎自動(dòng)啟動(dòng)工作；2、雙引擎熄火（對(duì)于雙發(fā)飛機(jī)而言），執(zhí)行空中重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)程序，若重啟失敗則進(jìn)入緊急程序，就近尋找機(jī)場(chǎng)備降。3、三發(fā)、四發(fā)飛機(jī)出現(xiàn)上述熄火情況，
提問者：rrzs1682013-04-12
按i鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起飛的話就按左ctrl加速，直到節(jié)流閥達(dá)到百分之一百（最好不要開成加力），然后按S拉升飛機(jī)，G收起/放下起落架，這是默認(rèn)鍵位，如果自己調(diào)過鍵位的話，就按自己調(diào)的來。望采納
提問者：chenwei1992062016-08-27
轉(zhuǎn)速懸掛的定義為：啟動(dòng)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大到某個(gè)值之后，不再上升或上升緩慢。飛機(jī)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)熱懸掛冷懸掛原因都是一樣的，并不分類型和型號(hào)。 熱懸掛和冷懸掛一般以轉(zhuǎn)速和燃?xì)鉁囟葏^(qū)分。 一般是轉(zhuǎn)速40%以下和
提問者：xcbo2016-02-02
這個(gè)難不倒我。噴氣式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方式一般有： 1。APU啟動(dòng)，一般在大型飛機(jī)上使用，大飛機(jī)尾部有APU（輔助動(dòng)力系統(tǒng)）裝置。比如波音737有1個(gè)，安-124有2個(gè)。APU是一個(gè)結(jié)構(gòu)簡單的離心式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以在地面
提問者：nancrui51l2013-03-23
一般戰(zhàn)斗機(jī)都是電機(jī)帶動(dòng)的 ，運(yùn)輸機(jī)等大尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)需要用小發(fā)動(dòng)機(jī)帶。
提問者：hly6265728982013-07-22
一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和循環(huán)過程，決定了它不能象汽車發(fā)動(dòng)機(jī)那樣自主的點(diǎn)火起動(dòng)。因?yàn)�，在靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)中直接噴油點(diǎn)火，因?yàn)閴簹鈾C(jī)沒有旋轉(zhuǎn)，前面空氣沒有壓力，就不能使燃?xì)庀蚝罅鲃?dòng)，也就無法使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來
提問者：lansild2015-10-10
