提問者：xiaoxi13582013-06-18 00:00
誰有自動變速器零件結(jié)構(gòu)圖啊，謝謝
自動變速箱里的結(jié)構(gòu)按功能不同，大致可分為負(fù)責(zé)傳遞引擎動力的扭力轉(zhuǎn)換器，負(fù)責(zé)檔位切換的電磁閥體和負(fù)責(zé)變速的離合器組件及行星齒輪三大部分。 扭力轉(zhuǎn)換器，動力的傳輸者 扭力轉(zhuǎn)換器的元件主要有 與引擎飛輪相連的泵輪（主動輪）與變速箱內(nèi)各齒輪相連的渦輪（被動輪）負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)自排油流動方向的導(dǎo)輪，前兩者都呈碗形，內(nèi)部各有一些稱為輪葉的分隔體，兩個碗型部件面面相對，中間留有容納自排油與導(dǎo)輪的空間，兩者永遠(yuǎn)不會產(chǎn)生摩擦現(xiàn)象，并都裝在盛滿自排油的金屬外殼里邊。引擎的動力傳進變速箱內(nèi)的過程就像用兩把風(fēng)扇互相對吹，兩輪內(nèi)的輪葉就像風(fēng)扇的扇葉，前邊主動的風(fēng)扇透過風(fēng)力吹動被動的風(fēng)扇，風(fēng)力越強，轉(zhuǎn)動就越快，動力就傳輸過去了。這就是扭力轉(zhuǎn)換器的傳遞原理。扭力轉(zhuǎn)換器只是將傳動的介質(zhì)由空氣變成密度更高，傳動效率更佳的液體（自排油），也因為泵輪與渦輪之間沒有直接摩擦，因此當(dāng)汽車靜止時，引擎才不會熄火。至于位于泵輪與渦輪之間的導(dǎo)輪，則是控制自排油在高低轉(zhuǎn)速時的流向，使兩者間的動力傳輸更有效率。 值得一提的是，經(jīng)常聽到的在高速時自動變速箱直接傳動的現(xiàn)象，主要是透過一組位于渦輪與扭力轉(zhuǎn)換器外殼間的摩擦式離合器片來完成，在低速時，渦輪與外殼間的動力傳遞是透過液壓來完成，高速時鎖在外殼上的離合器便與渦輪接合，直接將來自飛輪的動力傳到變速箱內(nèi)，就像手動變速箱一樣，這樣就能大大減少動力傳輸?shù)南膯栴}。 油路閥體與電磁閥，換檔動作的執(zhí)行者 手動的車進行換檔動作，主要透過排擋桿與撥*來決定使用那一組檔位齒輪，那沒有撥*設(shè)計的自排車呢？于是油路閥體與電磁閥便應(yīng)運而生。油路閥體是一個金屬殼，里邊有復(fù)雜的溝槽，這些溝槽就是提供自排油流動的油道，每組油道的終點就是自動變速箱內(nèi)的各檔離合器片或制動帶，其功能就像電路板上的電路一樣，負(fù)責(zé)將自排油引導(dǎo)到正確的目的地，而油路導(dǎo)通與否的開關(guān)，就是所謂的電磁閥，設(shè)計如此復(fù)雜的油路閥體原因在于各自動變速箱內(nèi)各檔位齒輪的接合就是透過各油道內(nèi)的油壓來驅(qū)動，就像手動變速箱的撥*一樣，而換檔電磁閥就相當(dāng)于檔位連桿一樣用來切換各檔位所屬的油道。至于該用那一檔位的時機，則交由自動變速箱電腦下達指令給電磁閥來決定。 多片式離合器片，檔位銜接的執(zhí)行者 相信很多自排車主都曾遇到過車輛使用一段時間后發(fā)現(xiàn)換檔震動變大，甚至發(fā)生滑檔及鎖檔的情況，到了維修廠后，就說變速箱離合片打滑，到底什么式離合片打滑呢？與手動變速箱的打滑是否相同道理呢？這就要從自動變速箱各檔位銜接的作用說起。 不論是手動還是自動變速箱，其功能都在于轉(zhuǎn)換引擎輸出的扭力與轉(zhuǎn)速，，使車輛在低速或上坡時有足夠的扭力，在高速時降低引擎轉(zhuǎn)速，達到節(jié)油和寧靜的效果，因此需要多組齒比不同的齒輪組配合來完成。在手動變速箱里檔位銜接通過同步齒輪來完成，同步齒輪套進各檔位的齒輪后，動力才完成銜接且每次只接合一組同步齒輪，自動變速箱則透過油壓驅(qū)動的多片式離合器片與壓板來達到同樣的功效，每一檔位都有一組離合器片與之對應(yīng)。自動變速箱的離合器片雖然采用多片式設(shè)計，但由于厚度薄，接觸面小，因此本身是難以承受太大的扭力，屬于消耗性零件，如果經(jīng)常大腳踩油門，很高轉(zhuǎn)速才換檔，離合器片壽命自然無法維持長久而發(fā)生打滑現(xiàn)象。但只要用家妥善使用，耐用度還是相當(dāng)不錯的。
回答者：0點3332016-06-18 00:00
日產(chǎn)天籟用的是CVT（無級變速器） 主要結(jié)構(gòu)是鏈條 原理不詳 CVT壞了無法維修 只能換新的
提問者：fangqiu_liu2013-04-03
電子控制自動變速器的結(jié)構(gòu)電子控制自動變速器 一、序言 汽車自動變速是指自動變換傳動比,調(diào)節(jié)或變換發(fā)動機動力輸出性能,經(jīng)濟而方便地傳送動力,較好地適應(yīng)外界負(fù)載與道路條件的需要。自動變速器自1939年美國通用汽車公司
提問者：木子C_lan2013-05-07
可分為行星傳動與定軸傳動。小汽車的自動變速箱一般都是行星傳動。
提問者：ljq_01232016-01-17
說的直白簡單一點。自動波是通過發(fā)動機使傳動油運動，然后通過傳動油來帶動不同的渦輪組實現(xiàn)變速。傳動油停止供油就可輕易實現(xiàn)傳統(tǒng)離合器的分離效果。而且舒適，不需要經(jīng)常更換離合片。變速原理和手動檔是一樣的，也是速度達到一定程度的
提問者：2013-03-06
自動變速器根據(jù)汽車速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、動力負(fù)荷等因素自動進行升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區(qū)馬路行駛，自動變速器體現(xiàn)出很好的便利性。自動變速器比手動變速器復(fù)雜得多，有很多方面不相同
提問者：勝多負(fù)少fdsf2015-11-10
現(xiàn)在的自動變速器一般都是液力變矩器式自動變速器，它主要有兩大部分組成。 一是和發(fā)動機飛輪連接的液力變矩器，他和手動變速器上的離合器位置差不多，其作用也和離合器差不多，他負(fù)責(zé)將發(fā)動機輸出的動力傳遞給后面
提問者：jwjdyl2013-06-25
