提問者：XJY04542014-10-17 00:00
X6沒有主動懸掛調教系統(tǒng)，簡單來說就是不能調X6沒有升降功能，車身高度不可以調！開起來舒服的話，誰都知道寶馬的操控性能是世界一流的，所以這里X6獲勝。然后現(xiàn)在X6只上市了一款車型，在這里占不到上風。不過我認為X6作為全球首款SAV（全能轎跑車），它的越野性能也不可小看。1樓說X6的是針對公路，NO，作為SAV，它不但跑得快而且越野性絕對不弱。除了有3.0V8雙渦輪增壓發(fā)動機所帶來的動力以外，還有其先進的智能四驅，等等很多BMW的新型功能都用到了這款車上！我這里又款X6和卡宴的在紐博格林賽道的比試，雖然那款X66.0現(xiàn)在還沒上市但是足以證明X6不是笨蛋，去看看就知道X6是什么野獸了！而奔馳AMG G55在這里的表現(xiàn)則慘不忍睹。
回答者：guzi2982016-10-17 00:00
按2和H
提問者：wobuaicaoyuan2014-08-16
目前在國內(nèi)銷售的汽車類型中，一般的最小離地間隙在100-220MM左右；主要是因為車型不同。 1、汽車的底盤高，優(yōu)點是通過能力強；除了能夠在城市駕駛、在路況不太好的崎嶇路上也能夠很好駕駛； 2、不足之處是成本高、
提問者：zhangguangdisy2014-05-15
可調懸掛分兩種，一種是只能調懸掛減震器的阻尼力；一種是懸掛減震器和彈簧的剛度都能調。前一種稱之為半主動懸掛，后一種稱之為主動懸掛。半主動懸掛不能調底盤高度，主動懸掛可以調底盤的高度，一般采用空氣懸掛，這種懸掛乘坐舒適性和
提問者：ltfvwk2013-03-06
的確有可以調節(jié)底盤高低的車 這些車在懸掛系統(tǒng)中，加裝了液壓器，來調節(jié)底盤的高度，來滿足不同車速和不同路面狀況的行駛要求 高速、平整路面運行時，就調低底盤 低速、坑洼路面運行時，就調高底盤 一些越野車、SUV和
提問者：3oihwu2013-06-18
大眾車的最小離地間隙都較低，均在100mm至125mm之間。 這點應當在向客戶介紹的過車中有效規(guī)避(例如講，大眾的懸架較硬，所以不需要像美日韓車系那樣留那么多空余）。 希望對你有所提示。
提問者：wljjay1892013-05-22
可以，依據(jù)車型再具體看您調整的項目。 如有單調前束的、四輪定位、軸承間隙、鑼絲緊固度......等許多項目�！ 〉妆P是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，
提問者：yxwduan12472014-07-22
