提問(wèn)者：ygf梔子花2016-05-13 00:00
汽車的無(wú)極變速箱的工作原理,優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn)
無(wú)級(jí)變速箱就是CVT（Continuously Variable Transmission）變速箱，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)變速箱。1、原理：CVT無(wú)級(jí)變速箱省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動(dòng)裝置。它的內(nèi)部并沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是以兩個(gè)可改變直徑的傳動(dòng)輪，中間套上傳動(dòng)帶來(lái)傳動(dòng)�；驹硎菍鲃�(dòng)帶兩端繞在一個(gè)錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進(jìn)行無(wú)級(jí)的變化。起步時(shí)，主動(dòng)帶輪直徑變?yōu)樽钚≈睆�，而被�?dòng)帶輪變?yōu)樽畲�，�?shí)現(xiàn)較高的傳動(dòng)比。隨著車速的增加和各個(gè)傳感器信號(hào)的變化，電腦控制系統(tǒng)來(lái)斷定控制兩個(gè)帶輪的控制油壓，最終改變帶輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個(gè)變速過(guò)程中達(dá)到無(wú)級(jí)變速。2、優(yōu)點(diǎn)：CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順；CVT傳動(dòng)的機(jī)械效率、省油性優(yōu)于普通的自動(dòng)擋變速箱。3、缺點(diǎn)：CVT變速箱本身的缺點(diǎn)就是傳動(dòng)的鋼帶能夠承受的力量有限，目前還無(wú)法在大排量高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)上使用，另外，CVT變速箱的制造成本也比較高。
回答者：sanya.com2016-05-15 00:00
自動(dòng)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理 自動(dòng)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)檔相比，在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)檔主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而AT傳動(dòng)系統(tǒng)是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，
提問(wèn)者：2016-03-15
雙離合器變速箱的工作原理： 雙離合自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱DCT）基于手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動(dòng)變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過(guò)一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。而不
提問(wèn)者：美吉姆老師JoJo2016-06-01
自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理1 第一節(jié) 液力變矩器的結(jié)構(gòu)與工作原理 （一）液力變矩器的結(jié)構(gòu) 液力變矩器以液體作為介質(zhì)，傳遞和增大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩 液力變矩器由可轉(zhuǎn)動(dòng)的泵輪和渦輪，以及固定不動(dòng)
提問(wèn)者：nj99002013-01-26
AT：自動(dòng)檔（Automatic Transmission）AMT：手自一體（手自一體其實(shí)也屬于自動(dòng)變速器，這里所說(shuō)的“手動(dòng)”只是在自動(dòng)換檔的基礎(chǔ)上增加了手動(dòng)換檔模式）MT：手動(dòng)檔（Machine Transmissio
提問(wèn)者：wywx19872016-03-25
一、變速器的功用 1、改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。 2、實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來(lái)滿足汽車倒退行駛的需要。 3、中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者：jojohuan2013-08-23
自動(dòng)變速器主要分為液控和電控兩種類別，主要區(qū)別在于液控變速器是主要利用速控閥的油壓信號(hào)和節(jié)氣門閥的油壓信號(hào)在液控閥板里進(jìn)行對(duì)比，從而改變了液控閥板中各種換擋閥的位置，是來(lái)自于主調(diào)壓閥的的主油路走向發(fā)生了改變，進(jìn)入相應(yīng)換擋
提問(wèn)者：WB90vYCclP2013-09-09
