提問者：zf123zsy2013-04-10 00:00
++低速剎車點頭厲害，很不舒服，TX們有沒有遇到
你注意到這個問題說明你是個在意乘坐者感受的人 很贊同你 車點頭說明你剎的太死 你可以憑感覺 剎車靠摩擦減速 在車子剎到即將停下 已經(jīng)完全控制住的那個瞬間 把剎車可以略微松開 讓車自行靠輕微的自有阻力停下 可以大大減輕點頭情況 這個度自己練幾次就可以拿捏好了
回答者：jai5042016-04-10 00:00
剎車點頭現(xiàn)象的產(chǎn)生原因：車輛制動的時候，車輛重心會前移，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態(tài)。期間彈簧承受著由地面摩擦力傳遞到車身的反向應力。 當車速達到0的瞬間，地面摩擦力消失了，而此時彈簧還處于受壓形變狀態(tài)，應力釋放形變恢復的
提問者：gov0589862013-07-10
汽車的慣性是主因，前避震器彈簧是次因。剎車時，慣性導致前避震器的彈簧壓力加大，彈簧被壓縮，車頭下降反之，起步時，慣性導致前避震壓力減小，彈簧展開，車頭抬起（一般后驅(qū)或全驅(qū)車才有這現(xiàn)象）
提問者：2015-12-15
汽車起步抬頭是汽車扭矩大造成的，當車輪向前滾動時候的車頭會向反方向運動，這就是為什么摩托車起步可以抬起一個輪子開的原因，但汽車比較重普通汽車扭矩還沒大到可以把汽車車頭可以抬離地面，在其中還有一個特點就是只有后驅(qū)車才可以把
提問者：darcey2015-12-14
汽車剎車時，車輪受到一個向后的力，這個力的作用點低于車的重心，所以，就相當于給車一個“力偶”。 力偶是使物體改變轉(zhuǎn)動狀態(tài)的原因。 所以本來整體不旋轉(zhuǎn)的車發(fā)生了旋轉(zhuǎn)（旋轉(zhuǎn)角度很小，3度以內(nèi)吧）。 剎車的同時，地面的支
提問者：6s7stc8p3p2013-06-07
現(xiàn)象：緊急剎車的時候，由于慣性，本來車頭有發(fā)動機，所以比較重。緊急剎車，車頭會下沉�！ x車點頭現(xiàn)象的產(chǎn)生原因：車輛制動的時候，車輛重心會前移，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態(tài)。期間彈簧承受著由地面摩擦力傳遞到車身的反向應力
提問者：xieyongming1102015-09-20
最主要的是懸架不一樣。比如寶馬7系的主動式懸掛系統(tǒng)，每秒運動上千次可以自適應路況，過彎的時候外側(cè)的兩個避震上升，內(nèi)側(cè)的下降，這樣就能保持車身的平衡!!同理剎車的時候前面的懸架根據(jù)車速制動力而調(diào)整懸架的硬度和高度!!
提問者：chao55805072013-09-09
