提問者：dpyetfvv2013-04-01 00:00
摘要：近年來我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，市場環(huán)境急劇變化，要求汽車行業(yè)要不斷地適應市場變化，尋找新的市 場機會和利潤增長點，從而獲得長足的發(fā)展。本文通過分析我國汽車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及刺約因素，就當前狀況提出 了有利于我國汽車行業(yè)發(fā)展的應對策略。 關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)；現(xiàn)狀；因素；對策 近幾年國內(nèi)車市焦灼。幾乎全球汽車品牌都在中國市場 激烈廝殺．導致本土廠商處于十分窘迫的境界。這就要求本土 廠商要善用行業(yè)機會，挖掘本行業(yè)的發(fā)展?jié)摿�，著力改進企業(yè) 的運營機制，推動國內(nèi)汽車行業(yè)的良性發(fā)展，力爭走在世界汽 車行業(yè)的前沿。 一 、我國汽車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 1．缺乏核心技術(shù)和自主研發(fā)能力 當前無論哪個汽車企業(yè)都有自主創(chuàng)新的計劃，每年都有 新車推出．但由于缺乏核心技術(shù)和自主研發(fā)能力而顯得華而 不實 主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是，在小眾車型和低端車 型中“模仿”遠遠超過“原創(chuàng)設(shè)計”，擺脫不了侵權(quán)的陰影，影響 品牌打造：二是，大部分汽車企業(yè)已建立了研發(fā)中心，但這些 研發(fā)機構(gòu)只浮于水面上很少開展實質(zhì)性的研發(fā)活動，即使有 過新車開發(fā)嘗試，僅僅是產(chǎn)品的局部改進，離整車開發(fā)還相當 遙遠。三是。打著整合世界資源的旗子全盤買來，自主設(shè)計的 含金量不高。比如說在工程設(shè)計方面就用高薪聘請外國公司 完成：所需設(shè)備就采用租賃的方式由外國公司提供等，增加了 制造成本。 2．汽車產(chǎn)業(yè)人才與資金匱乏 汽車產(chǎn)業(yè)本是資金密集型產(chǎn)業(yè)。研究開發(fā)費用在產(chǎn)品成 本中占很大比重，由于固定資產(chǎn)、運轉(zhuǎn)費用投入不足導致國內(nèi) 最大的汽車生產(chǎn)商的生產(chǎn)規(guī)模只是汽車強國中一般企業(yè)生產(chǎn) 規(guī)模的50％。另外。由于國家在對汽車產(chǎn)業(yè)所需各類人才的 培育上缺少規(guī)劃�？萍假Y源缺乏整合。使許多汽車企業(yè)深感缺 乏站在世界汽車工業(yè)最前沿的、高水平的技術(shù)開發(fā)人才和研 究力量。
回答者：jeanmay阿梅2016-03-31 00:00
不管4S店怎樣叫嚷日子難過，不可否認的是，汽車產(chǎn)業(yè)是一朝陽產(chǎn)業(yè)，市場空間仍在擴展，不賺錢只是因為競爭者較多所造成。隨著汽車4S店模式的弊端積重難返，以及在全球經(jīng)濟一體化的大背景下，我國加入WTO承諾完全兌現(xiàn)，根據(jù)市場經(jīng)濟
提問者：bonitamocha2013-10-05
現(xiàn)狀? 是指什么? 4S店一般是免費的而且指為一個品牌服務(wù),根據(jù)自己的客戶多少來做服務(wù)的而且多是免費服務(wù)... 修理廠修的車很雜..什么都有,沒有4S店的齊全,服務(wù)相對要簡約得多...但是相對價格便宜 .... 我只
提問者：誠信掛靠00002014-02-12
The currently situation of the customer service and countermeasure suggestion in XX 4S shop.
提問者：mxiqin2007582015-01-31
中國汽車4S店的行情最近幾年發(fā)展越來越快，越來越好了，汽車多了，汽車4S店開始比服務(wù)質(zhì)量了。
提問者：jbvi113265862013-08-01
汽車4S店的銷售服務(wù)模式從1998年由歐洲進入中國，憑借其以銷售、服務(wù)為主， 同時擔負塑造品牌形象的終端優(yōu)勢，逐漸成為了國內(nèi)汽車廠商的銷售服務(wù)渠道主體。 但隨著中國汽車市場逐步走向成熟，營銷理念的不斷發(fā)展，及消費者的
提問者：dada4412013-05-27
售后服務(wù)，是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)服務(wù)的重要組成部分。做好售后服務(wù)，不僅關(guān)系到本公司產(chǎn)品的質(zhì)量、完整性，更關(guān)系到客戶能否得到真正的、完全的滿意。為此，制定本制度。 （一）售后服務(wù)工作由業(yè)務(wù)部負責完成。 （二）售后服務(wù)工
提問者：yjydianying2013-03-07
