相關(guān)問題

• 汽車懸掛硬了,路況補(bǔ)好的時(shí)候有咣當(dāng)，咣當(dāng)?shù)捻懧晢幔�海馬s5

  應(yīng)該是減震器，懸掛不支持減震，異響有兩個(gè)原因。第一減震器硬了。第二懸掛各部件的防震膠圈破裂了，要把車輛升起來才能看見，我的車剛剛換了所有底盤減震膠，

  提問者：syslm882015-12-23

• 汽車懸掛軟硬問題。

  簡單形象的說： 硬——運(yùn)動(dòng) 軟——舒適 任何車1、影響車的減震效果。較硬的懸掛如德系車對(duì)短波路的反應(yīng)會(huì)很明顯，而以舒適著稱的美國老式房車、日系車等則偏軟，因而乘坐較為舒適。 2、操控性。較硬的懸掛使車在急速過彎如

  提問者：angelcity19812013-02-25

• 寶馬x6懸掛硬 能調(diào)節(jié)嗎

  可以調(diào)節(jié)，建議看看隨車說明書。58車

  提問者：omctfe2016-02-26

• 汽車懸掛的軟硬各有什么優(yōu)劣之處？全尺寸SUV操控性好，還是D級(jí)轎車操控性好呢？謝謝大家！

  懸掛軟，開起來就像坐船一樣，很舒服。 硬懸掛開起來很有路感，減震比較迅速，略有些生硬，不舒服。 其實(shí)懸掛硬不一定就不舒適，因?yàn)檫�有減震器，只要減震器出色，在硬的彈簧依然可以提供良好的乘坐體驗(yàn)。畢竟彈簧的軟硬只是為

  提問者：80后的我們862013-06-19

• 懸掛比較硬的汽車是不是比較搖擺。

  我想樓主的搖擺的意思是顛簸吧？因?yàn)槠�車懸架的調(diào)校和汽車的定位是息息相關(guān)的，定位于這款車是舒適還是運(yùn)動(dòng)，偏向乘坐舒適的車型（帕薩特、凱美瑞、昊銳等）這些懸架就會(huì)被調(diào)試得適于乘坐，吸收路上大部分顛簸，但是由于懸架過軟，激烈操

  提問者：vbc78409622013-04-30

• 汽車的懸掛是硬的好還是軟的好？

  　　各有優(yōu)缺點(diǎn)，主要看車輛的市場定位。一般的家庭轎車懸掛調(diào)校比較中性，兼顧操控性和舒適性。　　軟懸架的車在過彎的時(shí)候容易發(fā)生側(cè)傾，同時(shí)在高速行駛的時(shí)候受側(cè)向風(fēng)影響較大，不適合高速行駛。而硬懸架的車過彎時(shí)側(cè)傾就小得多，容易

  提問者：jingxiang9272013-07-03