提問者：bostenuyhg2013-03-15 00:00
比對(duì)方面：油耗,動(dòng)力,舒適度,外觀,內(nèi)飾
我不給你說的太復(fù)雜了 發(fā)動(dòng)機(jī)分好幾種的 第一種就是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 多用于后驅(qū)跑車 一般都是有錢的耍著玩的 比如4.4T 4.8T 5.0T 第二種是小排量 家用型的 還有待渦輪增壓的 都在2.0以內(nèi) 現(xiàn)在比較流行的是缸內(nèi)直噴的 省油 也是未來的趨勢 第三種是越野車使用的 大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī) 配合四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力分配系統(tǒng) 主要是提高通過性 越獄使用的 第四種是中等排量 就是小排量的升級(jí)版本 主要用于B級(jí)車 商務(wù)車的 例如3.0T 3.6L 這類的
回答者：bubuitutu2016-03-15 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)好不好不是最關(guān)鍵，關(guān)鍵是看這款發(fā)動(dòng)機(jī)與其車身是否匹配。 目前國內(nèi)10萬內(nèi)的小車中，論性能最突出的車型非標(biāo)致207莫屬，無論性能還是操控，207繼承了206的優(yōu)良傳統(tǒng)，成為小車中的運(yùn)動(dòng)家，不過207的1.6
提問者：ktszte2013-03-16
好是指什么？ 馬力最大？ 效率最高？ 油耗最省？ 性能最穩(wěn)定？ 如果單單指貴 那么布加迪W16 4渦輪 這個(gè)不驅(qū)動(dòng)輪子，去驅(qū)動(dòng)螺旋槳的話 就是飛機(jī)了
提問者：ooqhy2013-06-24
自然進(jìn)氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓 將燃料與空氣送入引擎內(nèi)燃燒爆炸，才能產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)車子。一般的引擎是利用汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓，將外部空氣吸入，跟我們?nèi)祟愇】諝庖粯�，所以稱之為自然進(jìn)氣引擎，縮寫為NA（Natural
提問者：tokk139632013-11-18
豐田的VVT-i和本田的i-VTEC技術(shù)其實(shí)差不多,都是電控可變氣門升程技術(shù),只是這兩個(gè)公司各自為這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了注冊(cè),所以一個(gè)叫VVT-i,一個(gè)叫i-VTEC,還有現(xiàn)代的CVVT、三菱的MIVEC、馬自達(dá)的SVT等等,其
提問者：a13164905532014-06-28
個(gè)人感覺發(fā)動(dòng)機(jī)性能主要就是 動(dòng)力性（功率 扭矩）經(jīng)濟(jì)性（ 油耗 ）和排放 至于可靠性就是另一塊了 我們平常主要觀注的發(fā)動(dòng)機(jī)性能也就是功率和扭矩這一塊了， 排量越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性越好 油耗也越高 增壓機(jī)動(dòng)力性會(huì)很
提問者：soomerkoo2013-06-08
我的個(gè)人意見，不要安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。 原因有二，一是影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。二是，目前汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)后移進(jìn)入駕駛艙，普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)。即發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)掉到地上，防止被擠壓到駕駛艙中
提問者：yhynewstar2013-10-28
