提問者：mlee10072013-04-02 00:00
唉,我的捷達車剛買了半年跑了22000公里,變速器卡卡響,到4S店一問說打了齒輪，說掛倒檔沒踩離合，不在保修范圍，要花3000多自己修，哈哈，我在沒開買捷達之前已經開車4年了，也算個老司機了，犯這樣的低級錯誤，哈哈，后來在網上查了一下，很多捷達車客戶出現了這種情況，很多
實話告訴你，近幾年一汽大眾和上海大眾仗著自己在國內銷量位居前列且國人普遍迷信認為大眾的車質量很好，開始不認真造車了。在以前，桑塔納和捷達以皮實耐用、維修簡便且相關配件和售后服務價格低廉而著稱國內�？涩F在不是了，現在的桑塔納和捷達生產時偷工減料嚴重，已經無法真正做到皮實耐用了。但是國內許多人并未認識到這一點，還在盲目地認為大眾的車質量很好。說實話，中國人目前買車有這么幾個特點：盲目求大車，認為大車看起來氣派；盲目求外觀漂亮而不注重車的實際性能；盲目迷信大眾車，認為是大眾公司生產的車都是質量沒問題的；盲目從眾，大家買什么車自己就買什么車。 我爺爺在1985～1995年擔任局長，他告訴我，在那時，桑塔納是好車，當時桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪A6L 3.0差不多，只有高級一些的領導才可以乘坐桑塔納。于是這就給人們心中留下了一個很深刻的印象：桑塔納是好車。直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在。這也就是桑塔納這么老的車現在在國內還有較高銷量的原因之一。 90年代的捷達以皮實耐用而聞名，這也給人們心中留下了深刻的印象，直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在，所以捷達這么老的車現在在國內還有較高銷量。 但是，現在的捷達已經無法與當年那個皮實耐用的捷達相提并論。所以，一汽大眾捷達不怎么樣。
回答者：ponymal2016-04-02 00:00
還行吧，是全鋁發(fā)動機了，壽命比之前的鑄鐵機器要長一點，不容易燒機油了，而且可以根據行駛狀況調節(jié)工作的氣缸數，可以說是挺先進的了，唯一美中不足的地方就是不是正時鏈條，這個機器又使用了正時皮帶，六萬公里需要更換。個人意見是等
提問者：牛車網2014-09-27
油耗由低到高 日系 德系 歐系 韓系 美系 國系 動力方面 在同等級1.6三廂車里面除了起步提速拼不過日系VVT發(fā)動機（比如花冠EX1.6）其他基本上可以說在1.6里是王者 無論扭矩還是 最高車速 高速下的穩(wěn)定
提問者：rikakula2013-02-23
新捷達的優(yōu)點是出租車的好選擇。但不是家用車的好選擇。 捷達的特點是：車輕、發(fā)動機扭矩大、構造簡單。 這樣帶來的優(yōu)點是，省油，提速快，維修配件便宜。 但是缺點一樣明顯，車身結構是七八十年代的構造，安
提問者：kdcyjt2013-10-16
價格其實很明顯和新桑塔納不會差什么，如果捷達比桑塔納低那大眾不是自己打自己臉么。性價比縮水太多，這個價格不如買寶來了!讓窮人失望!
提問者：only_kc_722013-09-07
外觀大氣，內飾很有運動感，顯得比較年輕化，空間足夠，配置也不錯，最重要的是動力足夠，油耗低；缺點吧，油門有0.5-1秒的延遲，起步時反應會慢半拍。
提問者：abuqifuni1112016-09-18
捷達是一汽大眾經典的一款車型，品牌歷史長，累計銷量大，在市場中擁有較高的人氣和認可度。新款捷達繼承了大眾家族式的前臉，外形更加時尚優(yōu)雅，車身勻稱，線條柔和，改變了原先棱角分明的形象。內飾設計簡潔實用，安全配置豐富，生產工
提問者：jiangzinong2016-08-26
