提問者:她比煙花寂寞yy2015-11-05 00:00
保時捷Boxster是由德國保時捷公司所生產(chǎn)的雙座敞篷跑車,Boxster是由Box+ster組合而來。Box來自Boxer,代表保時捷水平對置發(fā)動機(jī);ster是Roadster的簡寫。1993年,保時捷boxster首次在北美車展上展出,1996年底,保時捷正式量產(chǎn)Boxster并投放市場。從該時起,保時捷Boxster成為保時捷銷量最大的車型。品 牌保時捷參考價格732000元/976000元車型尺寸4.4米*1.8米*1.3米油 耗7.7升/8.0升引擎類型水平對置六缸發(fā)動機(jī)最高時速262km/h/277km/h加速時間5.7s/5.0s(0-100km/h)驅(qū)動方式中置后驅(qū)制動方式通風(fēng)盤式軸 距2475毫米行李艙容積280升油箱容積64升標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)2座排氣量2.7升/3.4升變速箱7 速保時捷雙離合器變速箱投放市場時間1996年底目錄1車型2車型歷史 Boxster 986 Boxster 987 Boxster 9813車身顏色4技術(shù)數(shù)據(jù)5車型參數(shù) Boxster 2010 Boxster 20136BoxterGTS1車型編輯Techart 發(fā)布保時捷Boxster高性能空力套件Techart 發(fā)布保時捷Boxster高性能空力套件(3張)1993年,保時捷Boxster首次出現(xiàn)在北美車展上。1996年底,正式量產(chǎn)投放市場。2005年,保時捷推出全新改款的第二代保時捷Boxster(987)。從保時捷Boxster發(fā)售以來,保時捷一直在改進(jìn)增強Boxster,2003年,保時捷為Boxster重新設(shè)計了的外觀,配備了更強大的引擎,采用新的輕型合金輪轂減少非簧載質(zhì)量,前方保險杠較低部分空氣進(jìn)氣口更加的突出,增加前唇并明顯伸長以及配備其它標(biāo)準(zhǔn)裝備。這些改進(jìn)能改善氣流的通過以及車周圍的氣流的活動。車側(cè)面亦有空氣進(jìn)氣口將冷卻空氣帶入boxster的引擎,也同樣是經(jīng)過重新的設(shè)計,效果更佳,并且水平格柵與車身同色。車后部有新的轉(zhuǎn)向燈罩,排氣管也是新風(fēng)格位于后保險杠寬而細(xì)的進(jìn)氣口中央,后進(jìn)氣口不僅風(fēng)格獨特而也以可以提供更多的冷酷空氣給排氣系統(tǒng)。重新設(shè)計的篷頂有4個支撐架以及一個玻璃后窗并帶有電動除霜功能。車頂?shù)拈_合只需要12秒鐘,改良的車篷頂外形能夠更佳的優(yōu)化氣流到達(dá)新設(shè)計的后尾翼,該尾翼會在120公里時自動升起,并在時速80公里時自動收回,既可以在高速時增強穩(wěn)定性,也能在低速時保持車身整體線條流暢。此外,保時捷的2.7升引擎采用了新的VarioCam技術(shù)以及Motronic ME 7.8引擎管理軟件,使得引擎效率更高、廢氣排放量更低。發(fā)動機(jī)在6300轉(zhuǎn)時輸出最大功率228馬力,扭矩在4750轉(zhuǎn)時達(dá)到260Nm。2003款保時捷Boxster從0加速到100km時間僅需6.4秒,最高速度達(dá)到253 km/h。在提高性能的同時,保時捷Boxster也繼續(xù)保持尖端的安全技術(shù),諸如預(yù)留緩沖帶車身結(jié)構(gòu),慣性卷筒型3點安全帶附帶預(yù)張緊裝置以及負(fù)載限制器,雙前氣囊,車門置側(cè)面安全氣囊以及防鎖死剎車。硼鋼加固風(fēng)檔四周以及車座后面的安全桿保證在翻車意外時的安全。而保時捷經(jīng)典的保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)則作為選裝件配備。[1] 2012年1月12日,保時捷在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了代號為981的第三代保時捷Boxster,與上一代車型相比新車的外觀變化很大:懸伸更短、擋風(fēng)玻璃更加傾斜、側(cè)面輪廓和邊緣線條更富有力量感、全新設(shè)計的全電動軟篷、帶有活動頂篷廂蓋、全新設(shè)計的LED尾燈及尾部造型。新車采用了大量的輕質(zhì)合金。在內(nèi)飾設(shè)計上,保時捷Boxster跟隨保時捷家族設(shè)計,大部分設(shè)計來源于新款保時捷911。第三代Boxster均采用燃油直噴技術(shù)的水平對置六缸發(fā)動機(jī),裝備能量回收電氣系統(tǒng)、熱量管理和起動/停止功能。保時捷Boxster的2.7升全新發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生265馬力的輸出功率,保時捷Boxster S的3.4升發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生315 馬力的輸出功率。此外,這兩款車型均標(biāo)配7速保時捷雙離合器變速箱。新款保時捷Boxster從0加速到100 km/h 僅需5.7s,百公里耗油量為7.7升;而保時捷Boxster S從0加速到100 km/h 僅需5.0s,百公里耗油量為8.0升。為了提升駕駛樂趣,保時捷首次使用了動態(tài)變速箱支撐技術(shù),并為保時捷Boxster裝備了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此外,保時捷Boxster 還配備了帶機(jī)械后橋差速鎖的保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)(PTV)。[2] [3] 德國Techart 公司針對保時捷Boxster推出最新的空力套件與性能提升改裝部品。Techart 總監(jiān)Thomas Behringer.表示,Techart 的最大目標(biāo)就是賦予這輛全新的敞篷小跑車更多的運動風(fēng)格,并且在不影響其優(yōu)雅的外觀之下,進(jìn)行動力與外型的升級。在外觀部分,全新的空力套件組包含了一套兩件式的前下擾流、可調(diào)整式的后尾翼、后下整流罩與側(cè)邊的進(jìn)氣口導(dǎo)板,另外,為了讓整體更具完整性,全新設(shè)計的雙出尾管搭配上具有閥門啟閉功能的運動化排氣系統(tǒng),搭配上21英寸的超大鋁圈,外型整體造型不輸其它市售超跑。此外,為了讓車身擁有更強大的高速穩(wěn)定度,全新的懸吊系統(tǒng)讓Boxster整體車高降低了將近30mm。內(nèi)裝部分,大面積的高檔真皮材質(zhì)包覆讓質(zhì)感提升不少,當(dāng)然碳纖維材質(zhì)飾版也是絕對不可缺少的配件。此外高質(zhì)感的三輻式方向盤、鋁合金換檔撥片、踏板組,、把手不只是具有實際的功能,也有相當(dāng)?shù)囊曈X效果。2車型歷史編輯Boxster 98620世紀(jì)90年代的保時捷經(jīng)濟(jì)狀況不佳,保時捷急需一款“走量”的車型。通過與豐田汽車公司在成本控制與經(jīng)營理念上的分享,保時捷開始使用模塊化、平臺化的車型戰(zhàn)略來增加車型和削減成本。第一代保時捷Boxster第一代保時捷Boxster(10張)1993年保時捷Boxster首次出現(xiàn)在北美車展上,1996年底正式量產(chǎn)投放市場。代號為986的第一代保時捷Boxster大量使用第四代保時捷911的底盤部件,包括引擎蓋、前翼子板、大燈、引擎架構(gòu)等,早期車型的排氣量為2.5L,全系搭載6缸水冷式水平對置發(fā)動機(jī)和手動或手自一體變速器,中置后輪驅(qū)動。保時捷Boxster在當(dāng)時的售價約5萬美元。保時捷Boxster使用電動軟頂敞篷的設(shè)計,還可單獨再選裝一個硬頂。隱藏在車身尾部的電動尾翼在時速120km時會自動升起并在時速80km時自動收回,這樣既可以在高速行駛時增強穩(wěn)定性,也能在低速行駛時保持車身整體線條的流暢。早期的保時捷Boxster由于工藝的問題,缸體上的缸套會發(fā)生破裂或脫落,中軸承時而也會發(fā)生故障,并且保時捷Boxster在設(shè)計上對未成年人的保護(hù)也欠佳。保時捷Boxster應(yīng)用的安全技術(shù)在當(dāng)時是國際前沿水平,如獲得專利的預(yù)留緩沖帶車身結(jié)構(gòu)、慣性卷筒型3點安全帶附帶預(yù)張緊裝置、負(fù)載限制器、雙前氣囊、車門置側(cè)面安全氣囊以及防抱死剎車系統(tǒng)等。硼鋼加固風(fēng)檔四周以及車座后面的安全桿保證在翻車意外時的安全。2000年,保時捷Boxster的排氣量增加到2.7L,并推出搭載3.2L引擎的保時捷Boxster S。2003年,保時捷Boxster進(jìn)行了小改款,后窗由塑料材質(zhì)改為玻璃材質(zhì),方向盤與進(jìn)排氣系統(tǒng)重新設(shè)計。保時捷從2003年開始使用同色轉(zhuǎn)向燈,但在美國市場由于法律的原因保留原始設(shè)計。[2] Boxster 9872004年,第二代保時捷Boxster(987)在巴黎車展首次亮相。2005年正式上市,第二代保時捷Boxster在外觀上與上一代車型仍然非常相似,但在大燈設(shè)計上回歸了經(jīng)典的“青蛙眼”設(shè)計,同時增大了車身兩側(cè) 第二代保時捷Boxster第二代保時捷Boxster(5張)的進(jìn)氣口并使用19寸輪轂。優(yōu)化升級后的的電動敞篷開合速度僅需12s。在內(nèi)飾上的變化很大,整體設(shè)計更加精致與現(xiàn)代,空調(diào)出風(fēng)口與中央時鐘突出“圓形主題”。由于整車外觀與上一代車型很相似,外界曾質(zhì)疑第二代Boxster的換代是否徹底,但保時捷公司宣稱與上已代車型共享部件只有20%。引擎則沿用上代車型的2.7L和3.2L6缸水平對置發(fā)動機(jī)。2007年,保時捷Boxster動力再次升級,全系采用了新的VarioCam技術(shù)以及Motronic ME 7.8引擎管理軟件,使得引擎效率更高且廢氣排放量更低。同時保時捷Boxster S的排氣量由3.2L增加到3.4L。2009年,第二代Boxster進(jìn)行了中期大改款,改款集中在動力部分,六缸水平對置發(fā)動機(jī)在缸內(nèi)直接燃油噴射系統(tǒng)的作用下,油耗和排放都有所降低。保時捷雙離合器變速箱相比老款Tiptronic變速器擁有更高的傳動效率和更快的換擋速度。性能、經(jīng)濟(jì)性、排放和操控樂趣獲得全面進(jìn)步。2.9L發(fā)動機(jī)取代老款的2.7L發(fā)動機(jī),在保時捷 雙離合器變速箱的作用下搭載2.9L發(fā)動機(jī)的保時捷Boxster的百公里油耗僅為8.9L,搭載3.4L發(fā)動機(jī)的保時捷Boxster S百公里油耗為9.2L。保時捷工程師還提供全新懸架調(diào)校,助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度也有所調(diào)整,帶來更敏捷和順暢的轉(zhuǎn)向。[2] Boxster 9812012年9月28日晚,第三代保時捷Boxster在中國北京上市,并公布了Boxster售價為73.2萬元,Boxster S售價為97.6萬元。第三代2013款保時捷Boxster第三代2013款保時捷Boxster(14張)第三代保時捷Boxster在外觀設(shè)計上,繼承了七十年代保時捷跑車經(jīng)典設(shè)計元素的,第三代保時捷Boxster前臉加寬的進(jìn)氣口、側(cè)身輪廓與黑色側(cè)進(jìn)氣口均強調(diào)它的運動基因,尾燈設(shè)計也與整體相呼應(yīng)。第三代保時捷Boxster車身首次采用鋁鋼復(fù)合結(jié)構(gòu),以降低整車重量。官方數(shù)據(jù)顯示,標(biāo)準(zhǔn)版車重達(dá)到1340kg,S版本為1350kg,相比上一代同版本車型分別降低100kg與105kg。此外,新車前后兩個行李廂可分別提供150升和130升的儲物容積。第三代保時捷Boxster配備了可隨速升降的尾翼設(shè)計,當(dāng)時速達(dá)到120km/h時自動伸出,增加高速穩(wěn)定性。該車還標(biāo)配了全電動軟頂篷,在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)狀態(tài)下,頂篷可在大約9秒內(nèi)打開和關(guān)閉,并可在最高50km/h車速下操作。當(dāng)車輛靜止時,還可通過車匙遙控操作頂篷。第三代2013款保時捷Boxster S第三代2013款保時捷Boxster S(20張)第三代保時捷Boxster內(nèi)飾設(shè)計變化明顯,整體風(fēng)格與新911有幾分相似,老款車型中多處圓形元素被取代,更多平直線條看上去更加整潔,而升高的中控臺使駕駛員操縱更加自如,總體感覺相比老款更加精致。另外該車還提供選裝自適應(yīng)運動型座椅升級版,具有包括腰部支撐在內(nèi)的18向全電動調(diào)節(jié)功能。第三代保時捷Boxster車內(nèi)配備的高分辨率7英寸TFT彩色顯示屏提升車內(nèi)視覺效果,并且增配了保時捷通訊管理系統(tǒng) (PCM),集成音響、導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)功能。此外該車還可選裝BOSE 環(huán)繞聲音響系統(tǒng),車內(nèi)設(shè)有10個揚聲器,總功率達(dá)到445w。第三代保時捷Boxster在動力方面,新增一臺采用DFI燃油直噴和VarioCam可變氣門正時技術(shù)的2.7升水平對置六缸發(fā)動機(jī),取代老款2.9升發(fā)動機(jī),最大輸出功率達(dá)到265馬力,峰值扭矩達(dá)到280Nm,相比上一代功率提升了10馬力。該車百公里加速為5.7秒,極速達(dá)到262km/h。Boxster S高性能版本則配備3.4升DFI燃油直噴和VarioCam可變氣門正時技術(shù)的水平對置六缸發(fā)動機(jī),最大輸出功率為316馬力,峰值扭矩達(dá)到360Nm,依靠這套動力系統(tǒng)其百公里加速時間僅需5秒,極速可達(dá)到277km/h。同時,為進(jìn)一步降低油耗與排放,第三代保時捷Boxster全系標(biāo)配了發(fā)動機(jī)自動起動/停止系統(tǒng),官方數(shù)據(jù)顯示,新款車型相比上一代車型油耗平均降低1.7升-1.8升,而二氧化碳排放以Boxster S為例,從上一代的230g/km將至188g/km。此外,為了進(jìn)一步提高續(xù)航能力,第三代保時捷Boxster還首次配備了“航行”功能,當(dāng)駕駛員松開油門后,該功能可實現(xiàn)斷開變速箱與發(fā)動機(jī)之間的動力傳輸,相當(dāng)于手動擋空檔滑行的效果,當(dāng)再次踩下油門踏板或制動踏板變速箱便會接合至當(dāng)前合適擋位。第三代保時捷Boxsterr還增配多項電子輔助系統(tǒng),其中由上一代的機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向升級為電動機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng),只有在轉(zhuǎn)動方向盤時才消耗能源,因此可有效降低能耗。另外則是首次提供該車并可選裝的PTV扭矩引導(dǎo)系統(tǒng),功能主要是提供后輪可變扭矩分配,提高車輛操控感受。值得一提的是,上一代車型中提供選裝的PASM主動懸架管理系統(tǒng)在新一代車型中成為標(biāo)配,進(jìn)一步提升Boxster的操控感受與車輛穩(wěn)定性。同時新車還可選裝陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng),其重量相當(dāng)于同尺寸鑄鐵制動系統(tǒng)的50%。對于以上配置,保時捷還為新一代Boxster準(zhǔn)備了Sport Chrono組件,包括動態(tài)變速箱支承、性能顯示、數(shù)字和模擬計時器以及“Sport Plus”按鈕等。
回答者:色地注為戲日2016-11-05 00:00
你這個問題,我上保時捷官方網(wǎng)站看了一下,你說的車都有,在車型比較里就可以比較,只是一次最多比較三輛,所以還是一個型號兩輛兩輛的比較比較好。我自己看了下比較結(jié)果,就是同一系列的,帶“S”的只是比普通的發(fā)動機(jī)性能好一些,輪轂
提問者:game76882017-01-19
在寶馬和奔馳相繼推出他們的敞篷跑車之后,保時捷也展出了新款Boxster。這三個德國同胞保時捷Boxster S、寶馬Z4和奔馳SLK不得不作為直接的競爭對手來爭奪那些喜歡沐浴在陽光下駕車的富人們 組合測試車輛: 保時捷
提問者:auaucat012016-05-16
在寶馬和奔馳相繼推出他們的敞篷跑車之后,保時捷也展出了新款Boxster。這三個德國同胞保時捷Boxster S、寶馬Z4和奔馳SLK不得不作為直接的競爭對手來爭奪那些喜歡沐浴在陽光下駕車的富人們 組合測試車輛:
提問者:武漢養(yǎng)殖基地2013-09-08
Boxster S采用了前235/40 R19;后265/40 R19的組合,輪胎則是選用了固特異的 Eagle F1 Asymmetric II,這款輪胎采用了三維花紋塊設(shè)計技術(shù),無論在濕地、干地中剎車和操控都有驚
提問者:zengnan19932016-12-01
可以裝,沒問題,但看你要裝哪一款911的輪轂了,而且,boxster的選配里面也有911 turbo輪轂
提問者:ganmeilan72802015-10-17
boxster普通版輪轂是17寸的,可以選配20寸的么?工程師是怎么答復(fù)你的?換成19寸輪轂問題不大,不過不能在賽道上跑高速。因為超過兩寸的輪轂更換,它的懸掛系統(tǒng),剎車系統(tǒng)都要調(diào)整,否則太不安全了,而且特費油也傷車。
提問者:ada1r2wx69e2013-10-08