提問者：1970-01-02 00:00
CVT優(yōu)點(diǎn)有以下幾條：首先是由于沒有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，也就沒有了自動(dòng)擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。其次是CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)理論上擋位可以無限多，擋位設(shè)定更為自由，傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達(dá)到。最后是CVT傳動(dòng)的機(jī)械效率、省油性大大優(yōu)于普通的自動(dòng)擋變速箱，僅次于手動(dòng)擋變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性要比好很多。 CVT有缺點(diǎn)：首先起步或加速，CVT鋼帶或皮帶容易出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞受到影響，從而影響加速感受。其次是CVT鋼帶或皮帶材料要求比較高。 雙離合 優(yōu)點(diǎn)： 1.相比傳統(tǒng)行星齒輪式自動(dòng)變速箱更利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗大約能夠降低15% 2.在換擋過程中，扭矩?fù)p失小 3.當(dāng)高擋齒輪已處于預(yù)備狀態(tài)時(shí)，升擋速度較快 缺點(diǎn)： 1.由于電控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的存在，雙離合器變速箱的效率仍然不及傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱，特別是用于傳遞大扭矩的濕式雙離合器變速箱更是如此 2.雙離合器變速箱的研制費(fèi)用較高，雙離合器精密而復(fù)雜，導(dǎo)致車價(jià)偏高 3.當(dāng)需要切換的擋位并未處于預(yù)備狀態(tài)時(shí)，換擋時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，在某些情況下甚至超過1秒 4.雙離合器變速箱相比傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱更重 5.雙離合器變速箱的最大傳遞扭矩偏低，限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝空間 6.雙離合器變速箱可靠性欠佳，且換擋不平順 7.變速箱潤(rùn)滑油需要根據(jù)廠家要求定期更換，并且更換費(fèi)用并不便宜 所以如果對(duì)性能要求很一般cvt更好
回答者：2016-10-18 00:00
可以看作進(jìn)口A級(jí)的跨界版，乘坐空間、動(dòng)力總成，行駛質(zhì)感基本上跟A級(jí)沒有任何區(qū)別，2.0T車型比A級(jí)多了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，指望這種入門級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)去越野也不現(xiàn)實(shí)，僅僅是提供雨雪路面更穩(wěn)定的行車路線，簡(jiǎn)單的說優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)口車的品
提問者：slybyt2015-12-04
什么速度下有頓挫感目前看論壇，是低速狀態(tài)下，一二檔切換有頓挫，這幾乎是所有雙離合的通病。
提問者：g5yvsieb2016-12-12
源于賽車，換檔速度快，理論上比自動(dòng)波好。但低速有頓挫，不實(shí)用，廠家的一個(gè)噱頭。
提問者：夢(mèng)幻小狐貍20092016-08-08
挑選時(shí)，以下幾點(diǎn)需要留意1、動(dòng)力雖然中國(guó)消費(fèi)者不太重視，但是也是必要的，一般緊湊級(jí)的SUV，2.0、1.5T以上的排量還是必須的，太小馬拉大車也不行。2、空間，坐進(jìn)車?yán)铮梢詫?shí)際測(cè)量頭部空間，腿部空間，以及后排乘客坐三人
提問者：guiymac30382013-12-07
1、手動(dòng)檔車和自動(dòng)檔車的最大區(qū)別就是：手動(dòng)檔車換檔需要用腳來配合，而自動(dòng)擋根本不需要腳踩離合器； 2、自動(dòng)擋中又分為：普通自動(dòng)（擋）變速器、手自一體變速器、CVT無級(jí)變速器；近期又出現(xiàn)了DSG雙離合器。雙離合器可以理
提問者：dsfjd05vp2013-03-22
1.手動(dòng)擋就是駕駛員需要手動(dòng)變擋，優(yōu)點(diǎn)是自由靈活、省油，缺點(diǎn)是麻煩，生手容易熄火。2.自動(dòng)檔就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛的自動(dòng)變速箱會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。優(yōu)點(diǎn)是方便，缺點(diǎn)是費(fèi)油，操作不熟練會(huì)
提問者：han6641409452015-02-13
