提問者：nomin55252014-10-08 00:00
不必那么麻煩的，如果你不定期經(jīng)常拉拉高速，就不需要人工做清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的，常拉高速一樣可以防止積碳形成。 拉高速其實(shí)就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。拉高速就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)至4000轉(zhuǎn)或以上，用其大氣門高壓力沖擊一下缸體氣門累積的膠質(zhì)物，可以防止和減輕發(fā)動(dòng)機(jī)形成積碳。
回答者：fdgdf他一個(gè)頭2016-10-08 00:00
噴油時(shí)間以及點(diǎn)火間隔的匹配，缸體強(qiáng)度，點(diǎn)火系統(tǒng)成本控制 進(jìn)排氣成本控制，都會(huì)影響輸出功率，高功率版本除了對(duì)進(jìn)排氣比例和燃油噴射點(diǎn)火間隔的調(diào)校外 對(duì)進(jìn)排氣的控制，如節(jié)氣門尺寸，排氣回壓都有相應(yīng)的變化，以及增壓套
提問者：ehhelemen2013-09-04
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：aw22056678142016-10-03
肯定有的，怠速散熱
提問者：牽蝸牛sanbu2016-02-21
大概是節(jié)氣門臟,水溫傳感器間歇性故障,汽油泵間歇性的。故障診斷：車輛來廠后車主反映車輛在行駛過程中儀表上經(jīng)常出現(xiàn)報(bào)警，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。接到車輛后首先連接到ISID，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（DME）中顯示故障為發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力過低
提問者：window7fnxp2016-12-06
正常是低一點(diǎn)的，要是低的太多就調(diào)整一下，機(jī)蓋下面有螺旋裝的橡膠墊
提問者：wodfsdfeje402016-11-29
菲翔口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.3分 高于同級(jí)4.37% 優(yōu) 點(diǎn)： 隔音效果好 15 空間夠用 7 功能齊全 6 人性化設(shè)計(jì) 6 底盤好 5 缺 點(diǎn)： 噪音
提問者：jyvsca2015-12-24
