多連桿是完全的獨(dú)立懸架 兩車輪運(yùn)動不影響\r
網(wǎng)上找些圖片對比下吧" />
提問者:zxppy1102016-08-22 00:00
扭力梁是半獨(dú)立 兩個車輪的運(yùn)動會相互影響\r
多連桿是完全的獨(dú)立懸架 兩車輪運(yùn)動不影響\r
網(wǎng)上找些圖片對比下吧
回答者:hacxsi992016-08-24 00:00
您好! 是采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛。 希望能幫到您,祝您用車愉快。58車
提問者:xsjuwd2015-05-24
你舍得花錢就可以,沒什么不能改的就看值不值得
提問者:聯(lián)系QQ699095231970-01-01
小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室看多了吧,認(rèn)為鋁合金的就一定高檔好用了吧,別中毒了,偽專家,半懂不懂偽科譜害人不淺鋁合金結(jié)構(gòu)只是貴,不一定是最好和適用,雙叉臂只是更穩(wěn)定舒適,鋁合金加雙叉臂價格高昂,大幾十百把萬的車才用這種結(jié)構(gòu),買這種車的跑公
提問者:hldk3a2015-08-28
麥佛遜和雙叉臂是兩種不同的汽車懸掛,昂科威是麥佛遜+多連桿的懸掛系統(tǒng)
提問者:rzy1314202017-01-08
可變懸掛和空氣懸掛是有區(qū)別的。 空氣懸掛是改變彈簧硬度,可變懸掛應(yīng)該是說的避震器阻尼可調(diào)。 如果沒有空氣彈簧,那麼這個可變懸掛肯定就是改變避震器的阻尼了。
提問者:匿名網(wǎng)友2015-01-17
·前懸是麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸是復(fù)合扭力梁式半獨(dú)立懸掛。不銹鋼焊接鑄鐵的
提問者:dhnuw2015-08-10