科魯茲相關(guān)問題

• 科魯茲非獨立懸掛后輪傾角怎么調(diào)整

  板車懸掛不能調(diào)整外傾角。也沒必要。 如果你想調(diào)整外傾角成外八字，正好外側(cè)輪胎垂直地面，接觸面積增大，抓地力提高，增加過彎性能，只有選擇獨立懸掛了。 而且還是高級的獨立懸掛，比如多連桿 其實又不是

  提問者：reaaa77302015-10-12

• 全新雪佛蘭科魯茲是獨立懸掛嗎

  科魯茲雖然不是多連桿懸掛,但是懸掛系統(tǒng)的材質(zhì)卻一流,國產(chǎn)緊湊級車中唯一使用鋁合金懸掛懸掛系統(tǒng)的車型。并且還有EDC主動懸掛，也是這個級別獨一無二的。加上歐寶的底盤功底，也能證明科魯茲的懸掛系統(tǒng)還是很不錯的。

  提問者：zorokiss20112015-01-29

• 英朗扭力梁后懸掛+瓦特連桿 科魯茲多連桿式獨立懸掛 哪個好

  老英朗和科魯茲懸掛一樣的是扭力梁，新英朗是后獨立，老英朗的后梁懸掛是運(yùn)動型的，性能要好一些，新英朗用的凱越的懸掛設(shè)計

  提問者：lls37y2015-08-04

• 科魯茲是不是無獨立懸掛，有什么弊端？出過什么問題沒？

  科魯茲后懸掛是非獨立懸掛 這種扭力梁式的非獨立懸掛與多連桿獨立懸掛比起來在舒適性和操控穩(wěn)定性上有那么一點點的差距 但是作為家用車，作為作為上下班、出游開的代步工具，作為不是專業(yè)評測車手的我們，對于這種差別根本感覺

  提問者：xing1234q2013-06-05

• 科魯茲后懸掛與高爾夫6的獨立懸架比較如何?

  科魯茲為扭力梁式半獨立懸掛，在實際使用中的表現(xiàn)也不錯，但是與高爾夫6車型想比較來說，還是略有一定差距，高爾夫6的操控和制動表現(xiàn)比較突出。

  提問者：betfov2014-08-16

• 科魯茲為什么使用半獨立懸架

  你好，科魯茲用的是前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架后懸掛類型：扭力梁式半獨立懸架麥弗遜式懸架的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來方便；與燭式

  提問者：ljwxj2013-07-02