科魯茲相關(guān)問題

• 科魯茲的后懸掛與高爾夫6的獨(dú)立懸架比較如何？

  科魯茲的后懸掛是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是裝備了英朗上的那種瓦特連桿。轉(zhuǎn)向的靈敏度和懸掛的側(cè)向支撐都比高爾夫6的獨(dú)立懸架略遜一籌.

  提問者：handsofvenus2013-06-18

• 英朗扭力梁后懸掛+瓦特連桿 科魯茲多連桿式獨(dú)立懸掛 哪個(gè)好

  老英朗和科魯茲懸掛一樣的是扭力梁，新英朗是后獨(dú)立，老英朗的后梁懸掛是運(yùn)動(dòng)型的，性能要好一些，新英朗用的凱越的懸掛設(shè)計(jì)

  提問者：lls37y2015-08-04

• 采用四輪獨(dú)立懸掛 科魯茲1.6T十月上市，價(jià)格大概是多少��？

  09款科魯茲價(jià)格一直沒有松動(dòng)，這或許是通用的計(jì)策，因?yàn)?.6t的計(jì)劃早在老科魯茲上市前就出來了。為了抬高新科價(jià)以挺住老科，的確是個(gè)好想法。但沒想到今年所有車企的庫(kù)存壓力如此之大。如果不拼血就只能眼看銷量走低。所以一直說不

  提問者：2013-11-24

• 科魯茲后懸掛與高爾夫6的獨(dú)立懸架比較如何?

  科魯茲為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，在實(shí)際使用中的表現(xiàn)也不錯(cuò)，但是與高爾夫6車型想比較來說，還是略有一定差距，高爾夫6的操控和制動(dòng)表現(xiàn)比較突出。

  提問者：betfov2014-08-16

• 科魯茲為什么使用半獨(dú)立懸架

  你好，科魯茲用的是前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸掛類型：扭力梁式半獨(dú)立懸架麥弗遜式懸架的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來方便；與燭式

  提問者：ljwxj2013-07-02

• 哪種車和科魯茲一樣后懸掛用的扭桿梁半獨(dú)立懸架?

  科魯茲外形很帥,內(nèi)飾也符合年輕人,半獨(dú)立懸架肯定沒問題.那個(gè)出問題的肯定撞了別的東西隱瞞了,4S店給了5000就閉嘴了.如果真是車的問題,我看他也不敢讓廠家換新的給他. 我同事開了很久科魯茲也沒啥小毛病. 我訂了1.

  提問者：glwjj2013-04-15