提問者:pqqpq9979odv2016-03-01 00:00
雪鐵龍c5后懸掛減震膠墊多少錢
人家一點沒說錯,但很容易被人誤解,不知道是官方說話的人在故意那樣做,還是需看者自行負(fù)責(zé)。后輪隨動的原理里沒有任何軸存在,是支撐桿膠套墊被壓扁時引起的,可以說是某一種特定低端懸掛的副效應(yīng)被利用于操控上來的,ESP也是增強操控的,所以兩者可以一起來說,但關(guān)鍵是現(xiàn)在用飛機不再用馬車了,飛機是沒法整出馬車的性能來的,這兒就有官方刻意的成分存在,或許是標(biāo)雪一貫的作風(fēng)吧,盡搞些把不怎么出得了臉的事說得很美。不要說C5,就是拖曳臂的307和凱旋上也已沒再裝那個膠墊的地方了。賽納有地方裝,富康也一樣有地方裝,去查查富康是什么懸掛及原理,就會被啟蒙了。
回答者:58車2016-03-03 00:00
減震的好壞從不同的方面說,C5的比君威的要軟一點,這樣過隔離帶或小坑時感覺要舒適一點。君威強調(diào)駕駛,調(diào)校的比較硬,整體感很好,過隔離帶砰砰的就過了,高速轉(zhuǎn)彎也比較爽,不比太擔(dān)心后輪甩尾。從個人感受我喜歡君威的調(diào)教。
提問者:shihongyansh2014-05-04
國產(chǎn)后沒有這套東東了,進口的有,該改定能改,可為啥要改,難道雪鐵龍這套看家本領(lǐng)不好用嗎?
提問者:澎湃.小巖哥2014-09-06
去當(dāng)?shù)厮诘?S店
提問者:VERNAHAN862014-04-09
現(xiàn)在版的C5,應(yīng)該前輪是麥弗遜懸掛,后輪是5連桿獨立懸掛(對于非主動懸掛的車。其實,這個最上面是個A臂,這里算成2個連桿了。)對于主動懸掛的車,后懸掛貌似不大一樣。好像是扭力梁還是拖曳臂似的。這個,感覺后懸掛足夠強了,前
提問者:cytcyt7704202015-02-05
C5的懸掛系統(tǒng)并沒有使用我們經(jīng)常所聽到的復(fù)雜的概念:什么空氣彈簧,氣動懸掛等等。在機械規(guī)格上,C5采用我們耳熟能詳?shù)那胞湼ミd后多連桿設(shè)計。不過名字歸名字,整套C5懸掛最大的特點就在于其最基本的機械結(jié)構(gòu)和其他同級車完全不一
提問者:wxcaoqi2015-02-05
實際上是儀表盤下面在響,拆開儀表,你會發(fā)現(xiàn)下面有幾個電路的開關(guān)面板(就有點象遮陽板后面那個鏡子的開關(guān)板一樣)是松動的,用膠布固定,然后在儀表后部和下面用雙面泡沫膠粘一下,再裝回去就行了,這個主要是起將塑料件之間的間隙給充
提問者:jf78e32015-10-24