提問(wèn)者：mengdxian3b2016-03-29 00:00
氣門(mén)聲音太大
氣門(mén)間隙檢查和調(diào)整方法 常見(jiàn)氣門(mén)間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種：一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門(mén)間隙。二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正(如EQ6100型發(fā)動(dòng)機(jī))，這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(mén)(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)由前向后排列順序)；然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門(mén)，這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時(shí)一邊擰調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門(mén)桿端與搖臂之間來(lái)回拉動(dòng)，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多，檢調(diào)所花費(fèi)時(shí)間多，但對(duì)于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，用逐缸法檢調(diào)氣門(mén)間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門(mén)間隙比較省時(shí)省力，但對(duì)于不同車(chē)型需記憶不同的可調(diào)氣門(mén)順序號(hào)，車(chē)型復(fù)雜，對(duì)維修人員記憶就有些難度�！ 忾T(mén)間隙檢查調(diào)整注意事項(xiàng) 1、根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)氣門(mén)間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行。 2、調(diào)整時(shí)應(yīng)注意溫度影響：氣門(mén)搖臂、氣門(mén)桿的溫度會(huì)對(duì)氣門(mén)間隙產(chǎn)生影響，一般來(lái)說(shuō)熱機(jī)時(shí)氣門(mén)間隙調(diào)整應(yīng)比冷機(jī)時(shí)要求的間隙值小，有些汽車(chē)要求在冷機(jī)時(shí)調(diào)整，有的汽車(chē)在熱、冷態(tài)時(shí)均可調(diào)整，但其間隙值各不相同�！ �3、各缸氣門(mén)間隙應(yīng)調(diào)整一致，以免在工作中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡�！ �4、氣門(mén)間隙調(diào)整時(shí)，所調(diào)的氣門(mén)應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的�！ �5、調(diào)整前注意檢查搖臂頭工作面。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，搖臂頭弧形工作面不斷地與氣門(mén)桿端部撞擊、滑磨，尤其在潤(rùn)滑不良的情況下，會(huì)引起磨損，磨出凹坑，嚴(yán)重時(shí)氣門(mén)桿端部卡入凹坑而折斷搖臂，因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換新件，以免影響其調(diào)整的準(zhǔn)確性。 氣門(mén)間隙調(diào)整是維修、保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須完成的項(xiàng)目之一，也是一項(xiàng)重要作業(yè)內(nèi)容，調(diào)整是否得當(dāng)將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)引起駕修人員重視。
回答者：dazhoutao1192016-08-12 00:00
逐缸調(diào)整法： 根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門(mén)間隙�！ 〔捎脙纱握{(diào)整法： 搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),飛輪記號(hào)
提問(wèn)者：sword19852015-11-17
抖動(dòng) 清洗節(jié) 氣門(mén) 跟 噴油嘴 檢查一下鋼線 跟火花塞 空調(diào)不冷 沖點(diǎn)弗利氧試試 到正規(guī)的加油站加油 油品不好也能引氣抖動(dòng) 也有可能是積碳過(guò)多引起的 建議 先拉一下高速 試試 沒(méi)有條件 可以 高油門(mén)低檔位 跑上幾
提問(wèn)者：HKQJSH2013-04-11
你先測(cè)缸壓，然后在打開(kāi)缸蓋，一個(gè)一個(gè)的調(diào)氣門(mén)缸墊，最好是去專業(yè)的修理店去修理
提問(wèn)者：菜鳥(niǎo)1222222014-08-10
調(diào)氣門(mén)的方法:出處（成都北方汽車(chē)專修學(xué)校09屆15班） 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)法（工作順序1342） 首先找到1缸的壓縮上止點(diǎn)再調(diào) 雙 （1缸） 排 （3）缸
提問(wèn)者：pologip2013-06-11
調(diào)氣門(mén)的方法:出處（成都北方汽車(chē)專修學(xué)校09屆15班） 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)法（工作順序1342） 首先找到1缸的壓縮上止點(diǎn)再調(diào) 雙 （1缸） 排 （3）缸 不 （4）缸
提問(wèn)者：juliaxp2013-04-18
具體步驟如下：首先找到1缸的壓縮上止點(diǎn)再調(diào)；雙 （1缸） 排 （3）缸 不 （4）缸 進(jìn) （2）缸 （調(diào)進(jìn)、排氣） （只調(diào)排氣） 這個(gè)缸不調(diào) 調(diào)進(jìn)氣；這幾個(gè)調(diào)完后， 再找到4缸壓縮上止點(diǎn) 看下面雙（4缸） 排（2缸） 不
提問(wèn)者：hgw9196832015-08-24
