提問者：tzlcnc2014-12-13 00:00
扭力梁就是俗稱的半獨(dú)立懸掛，說白了就是非獨(dú)立懸掛的一種，非獨(dú)立懸掛的特點(diǎn)簡單來說就是左右兩個(gè)車輪之間是由一根橫梁連起來的，而獨(dú)立懸掛中間是斷開的。獨(dú)立懸掛因?yàn)橹虚g是斷開的，左右輪分別通過各自的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和底盤相連接，所以遇到顛簸路面的時(shí)候左右輪之間互相之間影響較小，而非獨(dú)立懸掛由于中間有橫梁相連接所以左右輪互相之間會(huì)有影響，顛簸路面的舒適性會(huì)差一點(diǎn)。但是非獨(dú)立懸掛也有優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單占用空間小，所以后排座椅空間可以設(shè)計(jì)的更大。而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候支撐性比較強(qiáng)。但總體來說，大部分情況下，非獨(dú)立懸掛的性能還是不如全獨(dú)立懸掛的好，成本低。
回答者：GOODHUANG2016-12-13 00:00
地盤上歐美系車一向是很扎實(shí)的，不管什么價(jià)位的車，3008和翼博的底盤表現(xiàn)差不多�？赡芤�?yàn)槎际切≤嚻脚_(tái)，兩車的懸掛形式也一樣，前麥弗遜后扭力梁，都不是主流的配置，技術(shù)上都有點(diǎn)落后。 發(fā)動(dòng)機(jī)3008分為1.6T和2.0L，
提問者：.甜甜de蝸牛2013-10-25
前懸掛形式 : 麥弗遜式獨(dú)立懸架，充氣液壓減震器，帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿 后懸掛形式 : 可變形橫梁式半獨(dú)立后懸架，從性價(jià)比角度看，不如昂科拉，建議你看看拆車坊的視頻。
提問者：sevendaylisa2013-09-10
改減震嗎？原廠數(shù)據(jù)綜合性能最好。3008改了減震，操控也好不到哪里去。如果說改后懸掛，沒聽說有改的。
提問者：t0nglei19892014-12-02
我會(huì)選3008。速騰雖然動(dòng)力強(qiáng)勁一點(diǎn)，但是買車不是單看動(dòng)力的。速騰其他方面都完敗。速騰1.8t的就像是一個(gè)底子不好的丑女，即使你給她再漂亮的衣服再好的化妝品，底子差就是底子差，脫去光鮮的包裝，它還是會(huì)嚇你一跳。3008雖
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-09
我會(huì)選3008。 速騰雖然動(dòng)力強(qiáng)勁一點(diǎn)，但是買車不是單看動(dòng)力的。速騰其他方面都完敗。 速騰1.8t的就像是一個(gè)底子不好的丑女，即使你給她再漂亮的衣服再好的化妝品，底子差就是底子差，脫去光鮮的包裝，它還是會(huì)嚇你
提問者：wln22332013-09-05
不是四輪獨(dú)立懸掛，是四輪碟剎
提問者：采菊東_籬2014-12-25
