提問者:chen8881682013-03-23 00:00
在1700轉(zhuǎn)介入
回答者:isiab2016-03-23 00:00
怎么可能更費油呢?如果渦輪沒有介入,他就是一臺1.4排量的發(fā)動機,1.4的排量怎么可能費油呢?大眾生產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機的技術(shù)非常先進,現(xiàn)在的渦輪介入時機非常早,大概1500轉(zhuǎn)的時候渦輪已經(jīng)介入,你想讓他遲點介入都不成。呵
提問者:awfd58012013-07-17
渦輪始終在介入中,不存在區(qū)間問題,只是在1700轉(zhuǎn)+達到最大扭矩而已
提問者:2013-10-17
根據(jù)廠家公布數(shù)據(jù)-- 現(xiàn)款一汽大眾的國產(chǎn)高6的EA111系列1.4T廢氣渦輪增壓引擎,渦輪在1750轉(zhuǎn)開始介入,即可產(chǎn)生最大220N.m扭力輸出,此峰值扭矩可持續(xù)至3500轉(zhuǎn)后逐步降低;直至6000轉(zhuǎn)的ECU控制斷油。
提問者:b8yu05542013-09-04
2.0TSI發(fā)動機廠家的參數(shù)是1700轉(zhuǎn)開始,渦輪增壓介入工作。 在實際使用中,有延遲,大概2000轉(zhuǎn)開始,動力提升感覺比較明顯。如果使用S檔模式,渦輪增壓會比較直接。
提問者:nabao851252014-02-03
1500
提問者:tgwkzi142013-09-04
應(yīng)該不會容易壞的,F(xiàn)在的渦輪增壓技術(shù)一般挺先進耐用的。有的甚至和發(fā)動機壽命同等。要說保養(yǎng)費,渦輪增壓的會比自然吸氣的貴點
提問者:xing7yao2013-07-29