提問(wèn)者：dxqmch2016-01-12 00:00
華晨寶馬320Li前輪避震采用的是麥弗遜結(jié)構(gòu)還是更好的結(jié)構(gòu)？如果是麥弗遜結(jié)構(gòu)，用的擺臂是鋁合金的還是鑄鐵件，鑄鐵件是雙片還是單片？或者用的是沖壓件，用的雙片沖壓件還是單片沖壓件？
避震和懸掛是兩個(gè)概念，一般懸掛結(jié)構(gòu)沒(méi)有好壞一說(shuō)，畢竟這東西截至目前還是各有所長(zhǎng) 寶馬3系上使用的是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 簡(jiǎn)單一點(diǎn)理解，和麥弗遜差不多 不同的地方在于，3系懸架的下擺臂， 是由兩根，鋁合金連桿組成 雙球鉸指的是，羊角和連桿是用兩個(gè)球形連接實(shí)現(xiàn)，至于支柱前橋就和麥弗遜差不多了 簡(jiǎn)單一點(diǎn)理解，這是個(gè)麥弗遜的優(yōu)化版本，改進(jìn)了麥弗遜側(cè)向和縱向支撐的問(wèn)題 同時(shí)使用了大量的鑄造鋁合金材料，大幅度的減輕了簧下質(zhì)量 鑄鐵件是不存在單片和雙片的問(wèn)題，所謂單雙片，指的是為了保證沖壓配件的強(qiáng)度 把兩片沖壓懸臂焊機(jī)，或用其他方式固定在一起，叫雙片沖壓 這類(lèi)的懸臂材料通常用在一些質(zhì)量比較小的車(chē)型上
回答者：hanwenhmw2016-01-14 00:00
2016款CC 配備了許多高科技設(shè)備，以期為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。駐車(chē)輔助系統(tǒng)便是一大亮點(diǎn)：該系統(tǒng)可以自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入駐停區(qū)域，只要駕駛者按下按鈕，剩下要做的便只有加速和剎車(chē)，全然不需要車(chē)外有人來(lái)輔助指揮。全新
提問(wèn)者：tornado_12312015-12-08
一般就是bilsten kw KONI這幾個(gè)大品牌啦 然后其他小眾的有tein Vogtland 都是不錯(cuò)的選擇 想詳細(xì)了解的可以私信我
提問(wèn)者：xgjgtf2015-04-20
車(chē)友新年好！減震器漏油，短時(shí)間市區(qū)內(nèi)開(kāi)貌似沒(méi)有問(wèn)題，但是壞了一邊，再加上后座坐人承重會(huì)影響兩邊的平衡。這樣左邊的減震器由于受的支撐力不均勻也會(huì)很快壞掉。故建議你還是果斷換掉，且需更換一對(duì)。祝2015年行車(chē)安全！
提問(wèn)者：ouchenlu2015-02-26
你自己是商務(wù)用車(chē)嗎？寶馬3系憋懸掛行程短避震硬乘坐空間小。很少有理解操控的意義所在。寶馬的f30不但有標(biāo)準(zhǔn)軸距與加長(zhǎng)軸距，也在一定程度上調(diào)整了懸掛的硬度。 如果真的商務(wù)接待的話(huà)還是A6這種車(chē)子更加合適。
提問(wèn)者：2015-10-14
其實(shí)，很多人都會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問(wèn)，就好像你所說(shuō)的國(guó)產(chǎn)華晨寶馬和進(jìn)口寶馬的價(jià)格竟相差那么遠(yuǎn)，原因主要有以下的方面。一，國(guó)產(chǎn)的寶馬不僅有自己本國(guó)的工程師，還有外國(guó)的技術(shù)人員，畢竟是中外合資，例如華晨自己制造一些比較簡(jiǎn)單的零件，
提問(wèn)者：kebi198705222013-01-27
那些不是普通的避震，都是BMW自主研發(fā)的自動(dòng)懸架，通過(guò)不同路況可以自動(dòng)改變車(chē)身高度
提問(wèn)者：xidahouyong2013-05-27
