提問(wèn)者：蛻變_落雪2016-09-19 00:00
降檔抬離合異響，降檔只要出現(xiàn)頓挫，抬離合時(shí)就異響，啪的一聲，很清脆，就一聲，升檔沒(méi)問(wèn)題，只要車子帶著發(fā)動(dòng)機(jī)走就異響，在半離合的時(shí)候。發(fā)動(dòng)機(jī)帶著車子走就沒(méi)事，新車
失火指由于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不能在氣缸有效的釋放點(diǎn)火能量（點(diǎn)火失敗）、噴油量的偏差（混合氣的濃度偏差）、氣缸壓縮壓力太底或其他任何原因，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的燃燒過(guò)程不能中斷或不能燃燒，將導(dǎo)致排放超標(biāo)，或者導(dǎo)致催化劑過(guò)熱而損壞。就OBD診斷檢測(cè)而言，它是指失火次數(shù)超過(guò)限定的值，系統(tǒng)判斷為發(fā)生失火故障。故障現(xiàn)象有一下幾種情況：1、 怠速抖動(dòng)2、 加速無(wú)力3、 油耗增加4、排放超標(biāo)檢查步驟：1、車輛靜置一定時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及油溫冷卻至室溫或較低溫度。2、拆卸催化器，觀察載體是否有燒結(jié)現(xiàn)象，并重新裝上原催化器。3、系統(tǒng)是否存在嚴(yán)重失火現(xiàn)象，非偶然失火或誤判。4、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。觀察各缸點(diǎn)火高壓線與火花塞及點(diǎn)火線圈連接有無(wú)松動(dòng)，點(diǎn)火高壓線及點(diǎn)火線圈接插件是否有破損、老化或與車身、發(fā)動(dòng)機(jī)短路現(xiàn)象；拆卸火花塞并觀察電極上有無(wú)油污、發(fā)黑、積碳現(xiàn)象，以及火花塞間隙是否正常（火花塞須與原廠規(guī)格一致）。以上現(xiàn)象可能造成失火問(wèn)題。(參考點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢查方法)。5、更換以上有關(guān)點(diǎn)火系統(tǒng)故障部件。6、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行是否平穩(wěn)。7、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”狀態(tài)，連接故障診斷儀并清除相 關(guān)故障碼。8、可用不同方法簡(jiǎn)單判別車輛是否仍存在失火現(xiàn)象。從故障診斷儀中讀出失火時(shí)記錄的凍結(jié)幀，根據(jù)相關(guān)的信息在同樣的工況下駕駛車輛，以觀察失火現(xiàn)象是否重現(xiàn)；車輛以3檔從怠速滑行狀態(tài)均勻加速至4000rpm，觀察車輛在加速過(guò)程中有無(wú)明顯的因失火而引起的抖動(dòng)；車輛在平穩(wěn)路面（可不同檔位、車速）上勻速運(yùn)行一段時(shí)間，觀察故障燈是否有閃爍現(xiàn)象；如無(wú)閃爍現(xiàn)象，則發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等系統(tǒng)主繼電器斷開(kāi)后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并駕駛車輛在平穩(wěn)路面（可不同檔位、車速）勻速運(yùn)行一段時(shí)間，觀察故障燈是否點(diǎn)亮。9、車輛失火不是由于點(diǎn)火系統(tǒng)引起，可能為噴油系統(tǒng)故障而導(dǎo)致失 火。10、檢查噴油器及系統(tǒng)油壓（參見(jiàn)系統(tǒng)油壓檢查方法），如正常，則檢 查汽濾及油泵是否正常。11、失火由發(fā)動(dòng)機(jī)油路故障引起。更換相關(guān)故障零部件。12、重復(fù)步驟8檢查方法，觀察故障燈是否點(diǎn)亮或閃爍。13、發(fā)動(dòng)機(jī)失火不是由于油路故障引起，須檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械狀態(tài)。14、如原催化器有燒結(jié)現(xiàn)象，更換損壞的催化器。如出現(xiàn)以上故障逐項(xiàng)檢查與排除。
回答者：tianyazangai2016-09-21 00:00
1懷疑你剎車 油門 離合沒(méi)配合好 2左前輪剎車抱死，需檢修 3還是懷疑開(kāi)車技術(shù)
提問(wèn)者：zgll50342013-06-18
頓挫基本上幾個(gè)可能性:1、要么就是怠速太低，就是說(shuō)你踩油門踩得比較柔，ECU控制升檔的時(shí)機(jī)選擇在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)比較低的轉(zhuǎn)速就升檔了。2、升檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉得比較厲害所以這個(gè)時(shí)候動(dòng)力輸出不夠造成頓挫的問(wèn)題。要么就是冷3車的時(shí)候
提問(wèn)者：英雄人物uvy2015-11-09
原因如下： 1、油門抬早了。換擋時(shí)在踩下離合器之前就收油門了。發(fā)動(dòng)機(jī)嘬車。 2、油門抬晚了。換擋時(shí)如果踩下離合器而沒(méi)有及時(shí)收油，在半離合的瞬間車會(huì)加速，完全分離后動(dòng)力斷開(kāi)會(huì)有嘬車的感覺(jué)。 3、低速檔（特別是1換2）
提問(wèn)者：qdkhomssn2016-04-20
關(guān)鍵是換擋后不要給油太多 離合器的快慢不是主要原因 熟能生巧 多練幾次 換擋加油 速度快慢 掌握適度 久而久之 自然靈活 沒(méi)有頓挫
提問(wèn)者：adee9712192013-07-05
檔位過(guò)高，如果1檔起步出現(xiàn)的話，就是熟練度的問(wèn)題了，要是高速行駛，減速拐彎，出彎的時(shí)候出現(xiàn)的，那就是操作不當(dāng)，比如，拐彎，5檔60邁，抓離合松油門，輕踩剎車，拐完彎車速很慢，如果這個(gè)時(shí)候你不把檔位退到2檔，就會(huì)出現(xiàn)，放離
提問(wèn)者：空曠o空襲o空洞2013-10-18
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問(wèn)者：幽茶Monst2016-05-03
