奔馳C級相關問題

• 奔馳C200K、C200 CGI 怎么一個機械增壓一個渦輪增壓了？

  排量越小油耗越低，相對功率也會越小，不過C200的1.8T相對同等級2.0T系列車型完全可以達到更節(jié)油和強大功率，渦輪介入的時候依然也有推背感！

  提問者：flubit2013-06-18

• 機械增壓自然吸氣和渦輪增壓三種方式的區(qū)別，在前期加速有什么效果過著中后期?最好用奔馳C級來舉例說明

  機械渦輪增壓，自然吸氣，和廢氣渦輪增壓，這樣說更準確， 自然吸氣的加速性能越往后越差，最開頭時候還好，越往后越趕不上趟(變態(tài)大排量除外) 機械渦輪增壓，是不收發(fā)動機轉速影響的，前期會好一些 廢氣渦輪增壓，靠發(fā)動機的

  提問者：2013-09-04

• 機械增壓和渦輪增壓的優(yōu)劣

  簡單的說 1機械增壓在較低轉速便可介入 而渦輪增壓一般在中轉速時才介入 2渦輪增壓相對機械增壓省油 這里是指同一時代 同一排量產品 最新奔馳C 200 Kompressor（機械增壓） 自然比以前渦輪增壓省油些3渦輪

  提問者：dweolf53812013-06-02

• 帶渦輪增壓的發(fā)動機好好,還是v6發(fā)動機的好，優(yōu)缺點各有哪些?

  V6發(fā)動機平順，振動小，噪音小，而且成本較高，適合高檔車 但現(xiàn)在中高檔車的隔音水平大幅提升，所以渦輪機即使噪音級震動較大，也能過濾掉大多數(shù)，2.0T這類排量的渦輪增壓車型在噪音及震動的控制水平上， 也能達到不錯

  提問者：sanglixian2013-09-04

• 奔馳C 200 K和C 200 CGI的發(fā)動機都有什么優(yōu)缺點？

  最近幾年的新車渦輪壞的很少了，壞的那都是早些年的技術，不帶延時冷卻的，而且以前的機油品質也不行，用全合成的少，所以渦輪壽命比較短。現(xiàn)在一是渦輪本身技術成熟，材料更加先進，二是機油品質有所提升。以前的渦輪車子很多人不知道保

  提問者：384ambrose2014-09-09

• 最近想買車，看中了德系車，奧迪A4L，寶馬3系和奔馳新C級到底那個好？

  單從外觀上來說德系三駕馬車都不錯，都很耐看，各有所長，看您眼光。 先說A4L，首先從奧迪的品牌到A4L的內飾做工可算三款車中的乞丐版，而且它是三款車中唯一的前驅車，抬頭顯現(xiàn)明顯，駕駛感覺肯定不及寶馬和奔馳，它的優(yōu)勢在于

  提問者：cold00062013-06-01