提問者:gangunzhang2014-07-08 00:00
我的1.3手舒丘比特。油門輕踩下去一點的時候沒有一點的反應。 輕踩一點的時候,油門也特別的松。所有丘比特都這樣還是就我的這樣。我看論壇上最高速度可以上到160.我的上到120也就那樣了。是不是油門的問題?
車這事你不問哥 我擦
回答者:onepiece08202016-07-08 00:00
難以根據(jù)你的描述準確判斷,但基本可以認為不是油門踏板本身的問題。 請檢查一下旋轉、受力的運動部件,比如輪胎,前左、右半軸的工作情況,以及分動器到后減速器的傳動軸的狀況,有無在施工時沾上明顯的底盤防銹涂料等等。 另,維
提問者:wangzhiy79202013-08-11
1.首先離合和油門踩和松要平穩(wěn),換擋時油門離合同時操作 2.加檔時油門松開的同時踩下離合,這樣車速不會有明顯下降。加檔后你同時加油松離合不會有車輛竄動感 3.減檔時直接踩剎車(用點力也沒事,踩太輕系統(tǒng)感應不到,考試還
提問者:hujjgirl2014-09-28
對,要停車肯定要踩離合,否則會熄火,起步就是那么樣的
提問者:VHDL與電子琴2013-09-04
電動車的油門擰到2/3就到最大馬力了,請問要調哪里才能弄成剛好擰到3/3才是最大馬力呢? 這可能比較困難,涉及控制器的調整問題,要拆開控制器調整里面的元件參數(shù)才行,自己動手不大容易!
提問者:2014-02-07
新車不超過3000轉是對的..你猛踩油門`是沒有關系的`只要不是踩著不動時間比較長`一般都沒有什麼很大的問題`這樣對發(fā)動機是沒有什麼影響的.`因為踩的時間不長`不像你在路上踩`上路猛踩`時間長了`會有不好的.相信我`是沒
提問者:vmrm000942013-07-16
在汽車柴油機中,高速運轉使柴油噴射過程的時間只有千分之幾秒,實驗證明,在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時間和位置的不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動,使實際的噴油狀態(tài)與噴油泵所規(guī)定的柱塞供油規(guī)律
提問者:adhaiv00nk102014-07-04