觀致3相關問題

• 油門踏板抖動問題

  難以根據(jù)你的描述準確判斷，但基本可以認為不是油門踏板本身的問題。 請檢查一下旋轉、受力的運動部件，比如輪胎，前左、右半軸的工作情況，以及分動器到后減速器的傳動軸的狀況，有無在施工時沾上明顯的底盤防銹涂料等等。 另，維

  提問者：wangzhiy79202013-08-11

• 駕考科目三起步,加減擋以踩油門的問題

  1.首先離合和油門踩和松要平穩(wěn)，換擋時油門離合同時操作 2.加檔時油門松開的同時踩下離合，這樣車速不會有明顯下降。加檔后你同時加油松離合不會有車輛竄動感 3.減檔時直接踩剎車(用點力也沒事，踩太輕系統(tǒng)感應不到，考試還

  提問者：hujjgirl2014-09-28

• 手動擋汽車半聯(lián)動和踩油門的問題

  對，要停車肯定要踩離合，否則會熄火，起步就是那么樣的

  提問者：VHDL與電子琴2013-09-04

• 電動車的調節(jié)油門的問題

  電動車的油門擰到2/3就到最大馬力了，請問要調哪里才能弄成剛好擰到3/3才是最大馬力呢? 這可能比較困難，涉及控制器的調整問題，要拆開控制器調整里面的元件參數(shù)才行，自己動手不大容易!

  提問者：2014-02-07

• 請教個P檔踩油門問題～

  新車不超過3000轉是對的..你猛踩油門`是沒有關系的`只要不是踩著不動時間比較長`一般都沒有什麼很大的問題`這樣對發(fā)動機是沒有什麼影響的.`因為踩的時間不長`不像你在路上踩`上路猛踩`時間長了`會有不好的.相信我`是沒

  提問者：vmrm000942013-07-16

• 汽車吊共軌發(fā)動機的油門問題

  在汽車柴油機中，高速運轉使柴油噴射過程的時間只有千分之幾秒，實驗證明，在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時間和位置的不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動，使實際的噴油狀態(tài)與噴油泵所規(guī)定的柱塞供油規(guī)律

  提問者：adhaiv00nk102014-07-04