提問(wèn)者:jmxmvx2013-07-02 00:00
轎車(chē)化是個(gè)主流,其中又以SUV最為明顯。近年來(lái),以CR-V、RAV4為代表的城市多功能車(chē)憑借時(shí)髦的外觀,一流的行駛性能,多樣化的內(nèi)部空間以及舒適的駕乘感受,受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞,至于它們的越野性能,已經(jīng)被廠家“忽略”,買(mǎi)家更不會(huì)看重。 2006年,本田和豐田在分別對(duì)旗下的CR-V和RAV4進(jìn)行換代,花了巨大的心思對(duì)車(chē)型的設(shè)計(jì)、用料、功能等各方面進(jìn)行了提升,簡(jiǎn)單說(shuō),是更加徹底的轎車(chē)化,全面用轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。 換代車(chē)型推出以后很快便進(jìn)入中國(guó),不同的是CR-V在東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),而RAV4則仍是以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó),兩者的差價(jià)在9萬(wàn)~10萬(wàn)元左右,拋開(kāi)稅費(fèi)等因素,其實(shí)兩款車(chē)差價(jià)不太多,如果RAV4明年能夠國(guó)產(chǎn),那么兩者間將會(huì)是面對(duì)面的競(jìng)爭(zhēng)。 ● 新CR-V改頭換面;RAV4加大尺碼 看到這兩款車(chē),最大的感受是它們張揚(yáng)但不失斯文的氣質(zhì),已經(jīng)完全摒除過(guò)去SUV粗獷的形象,采用更為大膽、奔放的風(fēng)格,有著極為顯著的個(gè)性。新CR-V的外觀風(fēng)格變化十分巨大,新的尺寸為4530×1820×1680mm,軸距2620mm,比老款更短、更寬、更矮,但卻能給人比上代更加碩大的感覺(jué),這得益于它全新的前臉和整體的弧形側(cè)窗設(shè)計(jì),并且,新CRV把本來(lái)放在尾廂的備胎移到底盤(pán)下,使得車(chē)身輪廓更具整體性。 與CR-V不同,新RAV4則是變大了,長(zhǎng)和寬分別較舊款增加了335mm和70mm,盡管高度降低65mm,但還是足足大了一個(gè)圈,目的是提升車(chē)內(nèi)的空間?磥(lái)兩個(gè)廠改款的目的和出發(fā)點(diǎn)均不一樣,本田是更加時(shí)尚化,而豐田則提升功能性。 上代CR-V的車(chē)廂設(shè)計(jì)以無(wú)處不在的儲(chǔ)物空間見(jiàn)稱(chēng),新CR-V很好保留了這個(gè)優(yōu)點(diǎn),乍看布局沒(méi)有上代那么有創(chuàng)意,但是新的中控面板的使用、不同材料間的巧妙搭配、金屬質(zhì)感裝飾板的合理使用讓整個(gè)車(chē)廂氛圍干凈利落、清新舒服。 駕駛艙最大的不同是排擋桿回歸了傳統(tǒng),而非上代的撥桿,用起來(lái)也更為就手。新CR-V坐椅做了不少改動(dòng),提升了頭部和腰部支撐性,用以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途駕駛,后排坐椅寬敞舒適,可以容納三個(gè)成年人。 RAV4的空間比上代增加很多,豐田宣稱(chēng)這款車(chē)加了21%的乘坐空間,這種說(shuō)法并不夸張,即便是第二排坐椅改成三座位式,在滿員情況下也不會(huì)過(guò)分局促,坐椅前后可調(diào)也讓乘客輕松獲得滿意的腳部空間。 整體來(lái)說(shuō),新CR-V時(shí)髦潮流的特點(diǎn)十分明顯,RAV4則顯精致可愛(ài),風(fēng)格略有不同,但兩款車(chē)的用料和做工都有很高水準(zhǔn),科技感十足,全面向轎車(chē)看齊。 ● 舒適型配置全面向轎車(chē)看齊 新CR-V于2007年4月份上市,共有2.0L和2.4L兩個(gè)排量,只有自動(dòng)變速箱(五擋)。車(chē)型劃分比較精簡(jiǎn),三個(gè)型號(hào)分別為2.0EXi經(jīng)典版(21.78萬(wàn)元)、2.4VTi豪華版(23.98萬(wàn)元)以及2.4VTi-S尊貴版(25.28萬(wàn)元)。 在安全配置上,頂配版CR-V的車(chē)型配置有翻轉(zhuǎn)感應(yīng)器的側(cè)氣簾、車(chē)輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)(TM)、ABS、EBD、BS等,此等配置在同級(jí)別的車(chē)型中算相當(dāng)?shù)呢S富。 新RAV4只有2.4L排量,兩個(gè)型號(hào),舒適型31.88萬(wàn)元,豪華型34.88萬(wàn)元。配置的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2AZ-FE,最大輸出為125Kw/220Nm,這個(gè)數(shù)值與CR-V 2.4L完全相同,只是實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)速不同,但搭載的四擋自動(dòng)變速器卻缺少一絲激情。 安全配置方面,RAV4更為齊全,除了常見(jiàn)的配置之外(ABS+EBD+氣囊+氣簾+VTS),在豪華版上還配有坡道起步輔助控制系統(tǒng)(它能阻止汽車(chē)在坡道上后滑)和下坡輔助控制系統(tǒng)(汽車(chē)從陡峭的山坡開(kāi)下來(lái)時(shí)不用司機(jī)剎車(chē)該系統(tǒng)就可自動(dòng)控制車(chē)速)。 舒適型配置方面,兩車(chē)差別不大,全面向轎車(chē)看齊。電動(dòng)真皮坐椅、六碟CD、方向盤(pán)集合快撥鍵、雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。
回答者:jaxron2016-07-02 00:00
要極度舒適的,不在乎駕駛感受的直接昂科威!你要想沒(méi)事找事做,天天想著這車(chē)哪里會(huì)壞的就選自由光
提問(wèn)者:yiqian952016-04-10
Rubicon Trail(羅賓漢之路),全球十大最難征服之地,越野愛(ài)好者心中的麥加圣地。Jeep牧馬人Rubicon,唯一一款能通過(guò)Rubicon Trail(羅賓漢之路)的量產(chǎn)車(chē),終極越野利器。智利安第斯山脈的Ojo
提問(wèn)者:sseeeiqe302013-07-10
自由光目前剛剛上市銷(xiāo)售,無(wú)論是業(yè)內(nèi)還是普通消費(fèi)者,目前對(duì)這款車(chē)的了解基本都是局限于短時(shí)間的駕駛體會(huì),車(chē)輛的技術(shù)性能、可靠性和設(shè)計(jì)制造中的瑕疵與缺陷是必須通過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)才可以定論的,任何新車(chē)上市的頭1、2批車(chē)型業(yè)內(nèi)
提問(wèn)者:vbopqtqbc2016-05-16
雙叉臂懸掛: 雙叉臂式懸掛又稱(chēng)雙A臂式獨(dú)立懸掛,雙叉臂懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂,橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收,支柱只承載車(chē)身重量,因此橫向剛度大 雙叉臂式懸掛的上下兩個(gè)A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù),前輪轉(zhuǎn)彎時(shí),上下
提問(wèn)者:hytl7817912013-06-29
建議昂科威這款車(chē)配備的電子助力的方向盤(pán)還是比較靈敏的,配備了牽引力控制系統(tǒng),增加了駕駛的安全性,底盤(pán)比較扎實(shí),路感反饋也還不錯(cuò)。內(nèi)飾上的豪華感也使別克在美系車(chē)的大家族中有了自己的獨(dú)門(mén)武功。另外無(wú)論是靜音能力,還是寬大的空
提問(wèn)者:hgda9k5die82016-05-02
平臺(tái)對(duì)好的應(yīng)該算是大眾了吧 舒適度的話 日系車(chē)可能比德系的要舒適一些 操控度必須德系車(chē) 安全 德系車(chē) 空間的話不能回答你了 我不是每個(gè)車(chē)都坐過(guò) 質(zhì)量德系車(chē) C4的綜合性價(jià)比一般 指南者的話
提問(wèn)者:vhm55292013-08-01