提問者：Winter13142013-06-15 00:00
高爾夫跟寶來是不一樣的！準(zhǔn)確的說新寶來是老高爾夫的平臺(tái) 為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)自主加長(zhǎng)軸距 研發(fā)的這么一款車。首先高6是PQ35平臺(tái) 新寶來是PQ34平臺(tái) 技術(shù)層面不是一個(gè)時(shí)代的核心技術(shù) 簡(jiǎn)單給你介紹一下寶來 寶來其實(shí)就是第4代捷達(dá) 現(xiàn)在的速騰就是第5代捷達(dá) 咱們的老捷達(dá)就是第2代捷達(dá) 在歐洲捷達(dá)是個(gè)系列產(chǎn)品 外觀會(huì)變可是名字還是一樣的 就跟雅閣一個(gè)道理（我這里說的寶來是老寶來 不是您要買哪款新的）個(gè)人覺得還是老寶來好 當(dāng)然新寶來空間大是個(gè)優(yōu)勢(shì) 但是除了中國(guó)就根本沒新寶來這款車。 首先新寶來跟高6的動(dòng)力系統(tǒng)是一樣的，但是駕駛感覺肯定是不一樣的。新寶來的后懸掛是扭力梁半獨(dú)立懸掛 高6是4連桿獨(dú)立懸掛 在過顛簸路面跟彎道上 一定是高6的穩(wěn)定性好。高6是2廂車 軸距短 必然操控性優(yōu)于新寶來。看懸掛 看操控 肯定是高6好了 你去4S試駕就會(huì)感覺到。 說到值得買的問題上 新寶來的銷量也不錯(cuò) 高6也一直加價(jià)。就看你喜歡什么了 高6比寶來貴不少 。如果你是年輕人 20多歲 那么推薦高6 如果30歲以上 周末會(huì)拉著全家 那么寶來也是不錯(cuò)的選擇。 說道德系血統(tǒng)的話 高6算是純正的了 PQ35平臺(tái) P=平臺(tái) Q=發(fā)動(dòng)機(jī)橫置 3=A級(jí)車 5=第5代產(chǎn)品（有人翻譯為第5代高爾夫）也可以說PQ35平臺(tái)開發(fā)最核心的產(chǎn)品就是高爾夫系列（得說明 雖然新寶來硬件方面沒什么優(yōu)勢(shì) 但是內(nèi)部空間確實(shí)比高6大 你自己去店體會(huì)下） 希望能幫到你！
回答者：yuyuehemao2016-06-15 00:00
同樣的道路 同樣的駕駛習(xí)慣。寶來要比騏達(dá)多1-2個(gè)油左右。我的新寶來就比朋友的起亞K2多2個(gè)多油、德國(guó)的車確實(shí)要比日本車費(fèi)油。多出的油就是車重的原因。但是兩個(gè)車撞擊的話。寶來平時(shí)多的那2個(gè)油會(huì)給你保命！
提問者：iyhwqelq2013-05-05
一、P擋 學(xué)名:駐車擋 渾名:停久久…… 顧名思義，該擋位用于駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駐車時(shí)使用，很多朋友問，何謂“長(zhǎng)時(shí)間”?10分鐘還是一個(gè)小時(shí)?關(guān)于這個(gè)問題，與交通法規(guī)中關(guān)于長(zhǎng)時(shí)間停車的定義類似(就是禁停標(biāo)志上
提問者：vsdfss5r2013-09-10
我家的寶來1.6手動(dòng)已經(jīng)開了一年了， 現(xiàn)在市內(nèi)路的油耗是7.5-8個(gè)， 10個(gè)確實(shí)有些多了，作保養(yǎng)的時(shí)候我碰到過一個(gè)1.6自動(dòng)的，他的油耗是9-10個(gè)， 應(yīng)該是你駕駛習(xí)慣的問題，以后開車的過程中多琢磨琢磨怎么
提問者：tao123682013-08-28
檢查左反光鏡，電動(dòng)的大眾系列很多都有這樣的響聲 還有一個(gè)就是儀表臺(tái)熱漲冷縮引起的響聲 很多車都有這樣的毛病的，習(xí)慣就好了
提問者：bwdda2013-09-04
提高磨合質(zhì)量應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問題。 1）起步先預(yù)熱，制動(dòng)分離合。盡量避免緊急制動(dòng)，否則不僅會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會(huì)加大底盤對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。"先離后剎"的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況（緊
提問者：dUdUBB07272013-04-29
起亞的車子首先直接pass了。 其他中間科魯茲和朗逸中選擇吧。大眾的就是保養(yǎng)費(fèi)用高點(diǎn)。比較中庸平衡。 寶來方向盤太重了。個(gè)人很是不習(xí)慣。 騏達(dá) 剎車安全一直是日系的弊病。100公里剎車44米 及格是45米 。動(dòng)
提問者：iovm827k2013-06-29
