提問(wèn)者:chariar官2015-02-04 00:00
速騰前懸架時(shí)麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架是多連桿獨(dú)立懸架,這個(gè)車是老速騰。這個(gè)車的評(píng)價(jià)很好。不在召回范圍內(nèi)。
回答者:hunuhe04112016-02-04 00:00
1,斷裂的是非獨(dú)立懸架 2,獨(dú)立有沒(méi)有問(wèn)題,還得時(shí)間拉開(kāi)檢驗(yàn)
提問(wèn)者:qyxnfc2014-10-17
這個(gè)不是只有耦合桿式后懸架才有這問(wèn)題的,所有類型的懸架在車輛發(fā)生后方或側(cè)后方?jīng)_擊時(shí),都有可能發(fā)生問(wèn)題,只不過(guò)耦合桿式后懸架的問(wèn)題被曝光了,被曝光了就容易成為被關(guān)注的焦點(diǎn)。不過(guò)換成多連桿式后懸架可能會(huì)更好。
提問(wèn)者:heshujuanhr2014-11-25
放心買吧,出問(wèn)題的是耦合桿式后懸架,新速騰裝的是多連桿式后懸架,這款后懸架不存在斷裂的問(wèn)題。耦合桿式后懸架斷裂主要是因?yàn)檐囕v受到過(guò)嚴(yán)重沖擊,比如追尾什么的,沒(méi)有及時(shí)維修導(dǎo)致的。開(kāi)車不愛(ài)惜,被撞后不檢修,什么車都會(huì)出問(wèn)題的
提問(wèn)者:loyjz2014-12-03
大眾研發(fā)出來(lái)的金屬襯板是通過(guò)專業(yè)工具加工的特殊部件,在生產(chǎn)和研發(fā)過(guò)程中經(jīng)過(guò)了反復(fù)的測(cè)試,跟骨折打鋼板的道理是一樣的,支撐的同時(shí)還起到矯正的作用。前提是鋼板的質(zhì)量有保障,大眾這個(gè)金屬襯板質(zhì)量還行,經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試的。
提問(wèn)者:hy1986612014-11-24
IRS版的彈性縱臂也出過(guò)這問(wèn)題?迄今好像只見(jiàn)過(guò)幾個(gè)撞掉的斯柯達(dá)似的。
提問(wèn)者:Jane31343552015-01-14
以前的扭梁式懸掛式有問(wèn)題,現(xiàn)在正在找回,速騰車現(xiàn)在已經(jīng)改成多連桿的,你說(shuō)的這種耦合式的是老款的吧!
提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2015-01-17