提問者:hy1986612014-11-24 00:00
大眾研發(fā)出來的金屬襯板是通過專業(yè)工具加工的特殊部件,在生產(chǎn)和研發(fā)過程中經(jīng)過了反復(fù)的測試,跟骨折打鋼板的道理是一樣的,支撐的同時還起到矯正的作用。前提是鋼板的質(zhì)量有保障,大眾這個金屬襯板質(zhì)量還行,經(jīng)過反復(fù)測試的。
回答者:cygws2016-11-24 00:00
9代皇冠的后懸掛,沒具體見過。。但是看你的描述,大概是半拖曳臂懸掛。。。 是獨立的。。不是半獨立的。。。 另外一個問題。。舒服上,用一個小k的彈簧,加個小阻尼的避震,會做的很容易暈車。。~~~
提問者:wsfpyv772013-09-11
放心買吧,出問題的是耦合桿式后懸架,新速騰裝的是多連桿式后懸架,這款后懸架不存在斷裂的問題。耦合桿式后懸架斷裂主要是因為車輛受到過嚴(yán)重沖擊,比如追尾什么的,沒有及時維修導(dǎo)致的。開車不愛惜,被撞后不檢修,什么車都會出問題的
提問者:loyjz2014-12-03
肯定不好了,沒根本解決問題。而且方案可笑,沒從根本解決斷的問題,官方說詞竟然說是加2塊鐵皮是為了摩擦產(chǎn)生噪音提示車主,這涉及安全的問題,竟然像兒戲般的給出這種方案.
提問者:nssk2014-12-04
IRS版的彈性縱臂也出過這問題?迄今好像只見過幾個撞掉的斯柯達(dá)似的。
提問者:Jane31343552015-01-14
1,斷裂的是非獨立懸架 2,獨立有沒有問題,還得時間拉開檢驗
提問者:qyxnfc2014-10-17
以前的扭梁式懸掛式有問題,現(xiàn)在正在找回,速騰車現(xiàn)在已經(jīng)改成多連桿的,你說的這種耦合式的是老款的吧!
提問者:匿名網(wǎng)友2015-01-17