提問者：aiai2562013-04-22 00:00
明銳比速騰大 坐著更舒服 缺點是操控性差 速騰比明銳小 坐著不舒服 優(yōu)點操控性好 老是開快車 想有點駕駛樂趣 無疑是速騰 想安逸舒適 想要一種上車如家的感覺 無疑是明銳 現(xiàn)在的獨立懸掛 主要側(cè)重點 是舒適性 而不是操控性 很多車輛在兩者之間找到一個平衡點 目前的獨立懸掛普遍較軟 在操控上沒有太多體現(xiàn) 而現(xiàn)在的多連桿合金材料的半獨立成本更低 在操控表現(xiàn)超過現(xiàn)有獨立懸掛 廣被廠商使用 最早用于B級車承載式懸掛 后被 科魯茲 速騰 這類的運動型轎車使用 傳統(tǒng)意義上的承載式半獨立在各方面都不如獨立懸掛 但是承載量大 現(xiàn)在使用的多連桿全合金材料的半獨立懸掛 硬度較高 占用空間較小 承載量較小 所以不要單純意義上的將 獨立一定比非獨立好~！這個概念不一定
回答者：adq3n4yp05u2016-04-22 00:00
兩車都是基于大眾PQ35平臺，簡單點說，就是看得見的地方都不一樣，看不見的地方都一樣，兩車的發(fā)動機(jī)艙布局完全一樣，將車舉升后看車底兩車幾乎沒有區(qū)別，前后懸掛自然也是一模一樣，零件都可以互換。
提問者：895l0sheid2013-10-13
您好：對于這兩款車型，速騰偏重于年輕化一些，而明銳則側(cè)向中年人的選擇，而對于這兩款車型采用平臺是一樣的，而在空間利用率上明銳要少占有一定優(yōu)勢，主要在后排空間上要寬松一些。而對于上述兩款車型均是采用前麥弗遜式后多連桿式懸掛
提問者：sudaliuliang2013-04-07
速騰的斷軸不是設(shè)計的問題，新一代308、騏達(dá)、卡羅拉、雷凌、軒逸、杰德、馬自達(dá)3，都是非獨立后懸，怎么只有速騰斷軸�。。。�！那是因為大眾偷工減料，喪盡天良，歧視國人�。。。。。。。。�！明銳，死B垃圾，比速騰還垃圾�。。�！
提問者：Sieben_Lan2014-10-30
明銳！
提問者：2013-04-08
日常駕駛的時候，沒有明顯差別。 主要能感覺差別在較高的速度轉(zhuǎn)大彎、走坑坑洼洼的爛路或激烈駕駛超車的時候，獨立懸掛的車子操控更順、更穩(wěn)定精準(zhǔn)。當(dāng)然也和避震器支撐的調(diào)校有一定關(guān)系。 比如走盤山路，盤橋、不滿井蓋的路或
提問者：vickey21392014-09-10
我的選擇是明銳，速騰的空間太小了，當(dāng)初試坐速騰的時候我頂頭了，然后鉆進(jìn)去比較費勁，但是明銳的話還有好幾公分的頭部距離！明銳的后排空間，坐3個人都可以可以，雖然稍有點緊張但腿部空間夠用，在同級車?yán)锼惚容^好的。而且個人感覺，
提問者：sunlei3612013-05-25
