提問者：anan12503412013-04-01 00:00
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5優(yōu)點(diǎn)：國際大師級(jí)外形設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)精彩考究，形象如概念車般突出； 環(huán)繞駕駛者的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)有特色，氛圍動(dòng)感； 車廂做工精細(xì)、用料檔次高、細(xì)節(jié)質(zhì)感上乘； 車內(nèi)空間比較合理，后座乘坐感得體； 2.4L自動(dòng)擋的動(dòng)力系統(tǒng)總體特性平順好開； 方向盤撥片操作輕松，換擋反應(yīng)也算理想； ECO節(jié)能模式能省油，還能帶來有所區(qū)別的動(dòng)力特性； 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向日常大部分時(shí)候都輕松省力； 日常行車濾震干凈、平順安穩(wěn)，有類似歐洲車的質(zhì)感； 底盤高速行駛淡定，過彎的物理極限也比較高； 車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)非常周到方便； 尾廂容積夠大，且為全尺寸備胎； 頂配版豪華與安全配置相當(dāng)齊全。 缺點(diǎn)：懸掛行程短，加上薄胎，快速過爛路時(shí)表現(xiàn)很緊張； 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)后勁平平，需要榨取動(dòng)力時(shí)會(huì)略感失望； 轉(zhuǎn)向在激烈過彎時(shí)欠缺路感回饋，無法給人投入的操控樂趣； 18寸韓泰牌薄胎路噪聲較大； 后座靠背無法4/6分割放倒； 尚未引入集團(tuán)里最新最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。智跑缺點(diǎn)：車廂窗線較高，視野壓抑，看位略受影響； 加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較顯著； 剎車初段反應(yīng)有些過于靈敏，需要時(shí)間適應(yīng)； 車廂空間在同級(jí)別車當(dāng)中略顯遜色； 尾廂地臺(tái)高，不便于搬運(yùn)物品； 后排座椅中間座位沒有頭枕。盡管智跑與ix35是姐妹車型，但兩者的潛在用戶應(yīng)該有所不同，ix35屬于成熟穩(wěn)重型，直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田的CR-V、豐田的RAV4等傳統(tǒng)城市SUV，智跑的定位是比這些車型更加轎車化一些，更加趨近于跨界車型，面對(duì)更加年輕更加追求個(gè)性的用戶。
回答者：sxfrodo2016-04-01 00:00
我的一個(gè)哥們的哥哥買的是2.0頂配。 百公里差不多8.3個(gè)油，那是在縣城里。我想要是在高速上用不到8個(gè)油
提問者：Tvxslx082013-04-20
這個(gè)車配置有點(diǎn)不厚道，除非你購買頂配車型，因?yàn)楹芏嗍孢m型乃至基本的安全性配備都只有頂配車型才有，并不是全系標(biāo)配，還有鏡面輪轂也是一樣。另外此車動(dòng)力不是十分出色，對(duì)不住前衛(wèi)動(dòng)感的造型，其他底盤操控和空間都不錯(cuò)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和高
提問者：qlaweoep2013-11-11
整體來說，外觀還是不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是不行，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，二十幾萬出頭，性價(jià)比不高 如果是跑生意，帶女朋友玩，建議不要買，起亞確實(shí)也上不了檔次 推薦的話，去看看一起大眾的邁騰，還有上海大眾的朗逸，途觀等等
提問者：zhuanyw1612013-03-11
我感覺不是K5車主或者沒開過K5的沒資格在這里做評(píng)論。 我買K5之前也是很鄙視韓國車，感覺就是個(gè)樣子貨。試駕以后果斷入手！ 現(xiàn)在我是K5車主，新車開了3個(gè)多月，跟你說說感受。 油耗方面我這邊是1線城市，
提問者：cvtnsfkmw2013-03-11
車子的磨合期其實(shí)都差不多2、3千公里差不多了，就是注意別急加速 急剎車 就好了。溫柔點(diǎn)。
提問者：red2080502013-04-10
起亞k5發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣呢?起亞的品牌在綜合性能上算是比較出色的，那么下面我們就來通過試駕來一起看看起亞k5發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣吧! 起亞k52.4發(fā)動(dòng)機(jī)性能怎么樣 開上手的初段，動(dòng)力系統(tǒng)給人
提問者：2016-06-09
