提問(wèn)者：comtfdang992013-07-05 00:00
意向車(chē)型：起亞 索蘭托 比對(duì)方面：動(dòng)力,操控度,安全
中差用來(lái)吸收前后軸轉(zhuǎn)速差，前后差分別吸收前后橋左右半軸轉(zhuǎn)速差。三者安裝位置有區(qū)別，其實(shí)都是用來(lái)吸收輸出軸間轉(zhuǎn)速差用的，只不過(guò)中差一般帶限滑功能，否則這車(chē)就沒(méi)法開(kāi)了。 值得注意的是，只有具備全時(shí)四驅(qū)功能的車(chē)才需要三個(gè)差速器，但也帶來(lái)駕駛麻煩，和經(jīng)驗(yàn)要求高的問(wèn)題，因此家用車(chē)都會(huì)用電子設(shè)備部分替代差速器功能，比如你意向的索蘭托就是中央多片離合器代替中差，前后橋都是開(kāi)放差鎖器且無(wú)四輪電子限滑的，只適合較堅(jiān)固的路面行駛，不要去沙地、泥濘等地方。
回答者：kissyangkai2016-07-05 00:00
最主要缺點(diǎn): 配件進(jìn)口，車(chē)價(jià)高，保養(yǎng)費(fèi)用高 其他的一些比較個(gè)性化的可以上一些該車(chē)的論壇看看這里推薦一個(gè): 曾經(jīng)我是一個(gè)忠實(shí)的雪佛萊SPARK用戶(hù)，自從我擁有以后卻漸漸發(fā)現(xiàn)它并不是那么完美，如果再給我一個(gè)
提問(wèn)者：zhulu07132013-01-07
你好，新索蘭托使用的四驅(qū)系統(tǒng)是以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來(lái)自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)ITCC（智能扭矩控制耦合器）。 這套系統(tǒng)和維拉克斯、RAV4的大體一致，其整體布
提問(wèn)者：zjm7694115202015-03-22
行駛方向盤(pán)抖動(dòng)兩個(gè)前輪輪胎做動(dòng)平衡，車(chē)身或座椅下抖動(dòng)是兩個(gè)后輪做動(dòng)平衡！還是抖動(dòng)，把前后輪胎調(diào)個(gè)位或者輪胎變形了！行駛加油門(mén)車(chē)身抖，丟油門(mén)就不抖，多數(shù)是傳動(dòng)軸壞了！更換輪胎必須要做動(dòng)平衡，否則可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛抖動(dòng)，四輪
提問(wèn)者：sqbb5212016-12-12
你的車(chē)是否裝有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩？也就是那個(gè)下護(hù)板？ 那個(gè)東西在高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振 出現(xiàn)異響。在一個(gè)就是你的車(chē)是否帶有渦輪增壓？渦輪增壓部件上的氣體單項(xiàng)閥，在松油門(mén)時(shí)也會(huì)有異響，在一個(gè)也就是底盤(pán) 和變速箱的問(wèn)題了。
提問(wèn)者：bdnhzyk2013-11-29
該款車(chē)的四驅(qū)結(jié)構(gòu)為帶多片離合結(jié)構(gòu)中央差速器的適時(shí)四驅(qū)，通過(guò)車(chē)內(nèi)電控開(kāi)關(guān)可切換至四驅(qū)狀態(tài)，但注意：無(wú)論是前輪還是后輪的輪間差速器均不帶鎖止功能。這就是說(shuō)，當(dāng)前輪打滑，驅(qū)動(dòng)力可切換至后輪，但后輪中一個(gè)打滑，打滑的那個(gè)輪驅(qū)動(dòng)力
提問(wèn)者：peterniurh2014-12-04
非常奇怪的位置，里面或者車(chē)下面沒(méi)有嗎 58車(chē)>>
提問(wèn)者：2013-08-06
