提問者：sjklmmm2015-08-28 00:00
優(yōu)點(diǎn)： 外形優(yōu)雅大氣，無級(jí)變速縱享絲滑~~~ 舒適的駕乘感受，無聲起步； 低油耗，慢慢的改變了我的駕駛習(xí)慣，能讓則讓，反正剎車是在充電； 保養(yǎng)真的不用花一分錢； 雷克薩斯原裝進(jìn)口的質(zhì)量，精致的做工。 缺點(diǎn)： 路上有小石子會(huì)把底盤打的叮叮響（都不好意思承認(rèn)是這車發(fā)出來的）； 車漆確實(shí)軟些，蹭到一輛奔馳，車漆直接抹人家車上去了，擦擦就掉了不用賠錢（這也算是優(yōu)點(diǎn)吧）； 剎車需要適應(yīng)，踩下去的瞬間總感覺剎不�。▽�(shí)際總會(huì)給你個(gè)驚喜）； 吱…吱…吱……（不用說了吧，開過的都知道，有時(shí)熄火后坐在車?yán)锼�會(huì)發(fā)出這樣的聲音）。 外觀： 不多說了，到處都是圖片，珍珠白； 曾經(jīng)看過一個(gè)視頻形容 它像一個(gè)穿白大褂的醫(yī)生…優(yōu)雅大氣，從此深深印在腦子里。 內(nèi)飾： 有奔馳的精致，奧迪的簡(jiǎn)約； 喜歡運(yùn)動(dòng)模式能量表一下子切換到紅色的轉(zhuǎn)速表； 油門深淺和車輛運(yùn)行狀態(tài)都會(huì)反映在儀表盤顏色上，由深藍(lán)到淺藍(lán)，好像時(shí)刻提醒你節(jié)能環(huán)保，很貼心的設(shè)計(jì)。 空間： 上一輛車是緊湊級(jí)的，所以對(duì)空間還很滿意， 一直不是很糾結(jié)空間的問題，既然買了中型車就有中型車的空間； 從來不關(guān)心評(píng)測(cè)車內(nèi)空間時(shí)幾拳幾指什么的（什么級(jí)別的車就有什么級(jí)別的空間） 后備箱雖然放了一塊大電池，空間小點(diǎn)，但也是夠用的了，又不經(jīng)常拉貨。
回答者：x5572016-08-28 00:00
雷克薩斯ES250和ES300h用的都是2AR發(fā)動(dòng)機(jī)，但也不完全一樣。 ES250用的是北美版凱美瑞的2AR-FE，而ES300h用的則是2AR-FXE，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖排氣量一樣都為2.5，但壓縮比不同，前者為10.4，
提問者：iioooi9502014-03-25
一個(gè)公司出的 兩個(gè)外形兩個(gè)牌子 唬外國(guó)人的 可是歐美都知道他們是一樣 所以在歐美雷克薩斯和豐田得到的待遇也是一樣--窮人的車 在中國(guó)的宣傳為 雷克薩斯是豪華車 國(guó)人很多都信了 不過有我這樣的知道而且愿意揭穿他的一群人在
提問者：gxk09102013-09-06
豐田普瑞維亞于1990年推出，很早就通過各種渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。由于超前衛(wèi)外形被人們牢記，貼切地稱為“子彈頭”或者“大霸王”。相反根據(jù)音譯的官方稱呼普瑞維亞實(shí)在拗口，沒有多少人記得。第三代普瑞維亞2006年在日本推出（取名
提問者：puiyn8u6qpy22015-12-22
好吧，這兩個(gè)我都坐過，我爸的就是奧迪，我們家樓下的親戚是es350。先說原理，機(jī)械增壓和渦輪增壓一樣，都是壓縮空氣的原來。但是機(jī)械增壓增壓器完全和發(fā)動(dòng)機(jī)連接，動(dòng)力輸出直接轉(zhuǎn)化為做功時(shí)間短，優(yōu)點(diǎn)就是提速快，呈線性上升，但是
提問者：gb139138399182013-05-06
樓下的，你給你方案跟樓主要的那種方案簡(jiǎn)直根本不著邊，你的方案只是浪費(fèi)錢又不實(shí)際，樓主想要方案加 我 號(hào) 我給你，分給不給隨便你
提問者：bskjfdjs2013-05-25
其實(shí)兩個(gè)車的避震的型號(hào)是一樣的，但是不可以互換，因?yàn)檎{(diào)校還是不一樣的
提問者：nanyrui29x2013-10-10
