沒有設(shè)置正確（重新設(shè)置）喇叭有問題（找4S店）
雷克薩斯高級(jí)音響。8個(gè)揚(yáng)聲器。 Mark Levinson音響在ES240上面是沒裝的。ES系列的只有350的尊貴版(車價(jià)651000)的才是。
建議買最新版的雷克薩斯es250. 外觀方面，新一代雷克薩斯es250采用了紡錘式進(jìn)氣格柵作為全新的家族式造型，此外前大燈也下緣也裝備了時(shí)下流行的“L”行LED日間行車燈，可以讓整車看起來更精神。整車的線條設(shè)計(jì)也得到了改
要么雷克薩斯要么寶馬，雷克薩斯輕便好開，而且非常省油，只不過是日本豐田旗下的牌子，寶馬就不說了，牌子比較響亮，是人都認(rèn)識(shí)寶馬，個(gè)人比較喜歡白色的520，看上去非常時(shí)尚高貴大氣，而且寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)非常好，都是采用雙渦輪增壓技
據(jù)我所知，目前雷克薩斯車就只有尊貴版的才會(huì)配這款Mark Levinson音響，精英版的話就別想了。聽過這款音響的車主，耳朵基本上都被慣壞，其它汽車音響都是浮云。
- - 當(dāng)然是 雷克薩斯ES350 。不用懷疑 兩輛車完全不是一個(gè)級(jí)別
我的車是ES300H頂配，配的是MK音響，音響聽起來一般，最氣人的是不帶DTS，只能播放普通CD
雷克薩斯普通的基本都是做松下的OEM。當(dāng)然高端的用馬克萊文森，但是也僅限于機(jī)頭是，其他也不是馬克萊文森的。如果你不是很發(fā)燒，沒必要糾結(jié)于此的
近年來，家族化前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格席卷全球各大車廠，雷克薩斯也不例外，與老款相比，新ES的前臉視覺沖擊力更強(qiáng)，看上去整車也更有精氣神、更大氣，同時(shí)也年輕了不少。車身側(cè)面，新老ES的差距并不大，依舊采用低矮的車身+平直車頂線條的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雷克薩斯ES300H的原車使用了8個(gè)聲場喇叭，如果僅是滿足日常的使用需...
雷克薩斯ES300h車主對(duì)原車音響不滿，選擇音響升級(jí)。前門采用丹麥紳士寶RX6.2，后門配黃金聲學(xué)GT3.0中音，低音為愛威備胎低音，處理器為先鋒100ADSP功放，并做四門大麥隔音。改裝后音響效果層次分明，中頻飽滿，低音震撼，音質(zhì)干凈通透，車主對(duì)效果非常滿意。作為國內(nèi)汽車市場的常青樹。雷克薩斯絕對(duì)...
雷克薩斯ES200車型搭載了先鋒品牌音響，揚(yáng)聲器數(shù)量為10個(gè)。頂配車型則配備了MarkLevinson品牌音響，揚(yáng)聲器數(shù)量達(dá)到17個(gè)。先鋒音響自1938年在日本創(chuàng)立以來，一直是影音娛樂及光盤技術(shù)的先驅(qū)和領(lǐng)航者，也是全球較早的車用CD播放器和可分離式汽車音響制造商。先鋒中國銷售的產(chǎn)品涵蓋家用影音、車用...
Es車主反饋，ES外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾品質(zhì)均出色，細(xì)節(jié)處理用心。動(dòng)力足夠日常使用，雖然存在異響問題但整體表現(xiàn)穩(wěn)定。多媒體系統(tǒng)功能雖少但上手易。音響系統(tǒng)有待改進(jìn)。售前加價(jià)行為雖不妥，但車輛本身符合其對(duì)豪華、低調(diào)的需求，認(rèn)為加價(jià)后也值得購買。綜上，ES是一款綜合表現(xiàn)均衡的車型，值得考慮。前言提到雷克薩斯ES，...
作為一名寶馬的忠實(shí)粉絲，我對(duì)寶馬的操控和加速感情有獨(dú)鐘。然而，隨著年齡的增長，我開始對(duì)雷克薩斯LS500H產(chǎn)生了興趣。盡管我對(duì)日本車有些排斥，但LS500H的內(nèi)飾細(xì)節(jié)和座椅舒適度讓我印象深刻。它的駕駛質(zhì)感和舒適性甚至超過了7系，盡管操控不如7系靈活。此外，LS500H的油耗表現(xiàn)令人驚喜，市區(qū)行駛11...
我選車偏愛小眾且有個(gè)性，預(yù)算30萬，目標(biāo)是入門級(jí)豪華車。對(duì)比了雷克薩斯ES、BBA和凱迪拉克，最終選擇了純進(jìn)口林肯MKZ。內(nèi)飾質(zhì)感上乘，1.5萬的大天窗通透明亮。音響效果一般，但安全性高，車身重1.8噸，動(dòng)力充沛，百公里加速6秒多，超車輕松。品牌效應(yīng)顯著，吸引了很多關(guān)注。我身高187cm，后排空間略...
雷克薩斯ES以其酷炫的車頭設(shè)計(jì)和紡錘形格柵，給人留下深刻印象。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，展現(xiàn)出莊重而挺拔的側(cè)身線條。輪胎規(guī)格為215/55R17，搭配雙五輻旋風(fēng)式輪圈，更顯年輕活力。內(nèi)飾精致，銀色金屬飾條修飾，細(xì)節(jié)和布局彰顯質(zhì)感。后排空間寬敞，但中央凸起對(duì)中間乘客...
【百度58汽車佛山優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從佛山中升雷克薩斯了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期雷克薩斯ES全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。雷克薩斯ES中網(wǎng)采用了直瀑式的設(shè)計(jì)，并飾以黑色飾物，標(biāo)志性的家族式設(shè)計(jì)能給人留下深刻的印象，再配合線條大氣的車頭，穩(wěn)重且...
雷克薩斯ES駕駛室出現(xiàn)滋滋異響可能是由多種原因引起的，包括線束接觸、音響共振、空調(diào)濾芯蓋板處理不當(dāng)或手套箱設(shè)計(jì)問題。解決這些問題的方法包括：檢查并固定線束，檢查音響和卡扣，更換空調(diào)濾芯蓋板，以及檢查手套箱間隙。此外，車身、輪胎、懸掛、剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)異響也需關(guān)注，可能涉及車身剛度、輪胎狀況、減震器問題、...
在選擇雷克薩斯ES300h和奧迪S4時(shí)，需考慮個(gè)人需求和偏好。雷克薩斯ES300h以舒適、省油著稱，適合追求品質(zhì)生活的家庭；而奧迪S4則擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和操控感，適合喜歡駕駛樂趣的年輕人。根據(jù)車主體驗(yàn)，S4在動(dòng)力、舒適度、油耗方面表現(xiàn)優(yōu)秀，但音響一般。建議試駕后根據(jù)個(gè)人感受選擇。2019年7月9日更新...
總結(jié)內(nèi)容：雷克薩斯ES300h2019款以其柔軟舒適的座椅和高級(jí)內(nèi)飾體驗(yàn)著稱。該車型搭載了AppleCarPlay，方便了用戶連接設(shè)備，雖然右側(cè)觸控按鍵易誤觸，但AppleCarPlay可彌補(bǔ)系統(tǒng)缺陷。車內(nèi)乘坐體驗(yàn)極佳，前懸掛調(diào)整提升穩(wěn)定性和舒適性，隔音材料減少噪音和振動(dòng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)精良，方向盤采用木...
ES300H中配，18年10月提車，目前2萬公里。這篇文章是深度使用后的感受，均為主觀感覺。如果和你的感覺有偏差，以你的為準(zhǔn)。采用問答形式聊這個(gè)車。抵制日貨？答：抵制蠢貨。機(jī)油增多或乳化？答：沒擔(dān)心過。配置、車價(jià)、加價(jià)、等車時(shí)間？答：ES300H中配42.4萬元，沒加價(jià)，國內(nèi)第一批提車。為什么買中配...
雷克薩斯ES200的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)由廣汽豐田制造并出口至日本，裝配后專門返銷中國。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上表現(xiàn)平平，與車重不匹配，導(dǎo)致動(dòng)力不足。盡管如此，ES200在舒適性、外觀和質(zhì)量上獲得用戶好評(píng)，尤其在隔音和操控方面表現(xiàn)出色。然而，內(nèi)飾和音響系統(tǒng)存在不足，性價(jià)比方面，用戶認(rèn)為ES300h更...
雷克薩斯ES以其沉穩(wěn)大方的前臉設(shè)計(jì)和網(wǎng)狀中網(wǎng)，展現(xiàn)出穩(wěn)重大方的視覺效果。車身尺寸為4980/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)狹長優(yōu)雅，令人印象深刻。內(nèi)飾設(shè)計(jì)青春時(shí)尚，符合年輕人口味。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率207馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗6.78L/100km。...
經(jīng)過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，本田雅閣和雷克薩斯ES雖然不是同價(jià)位競爭對(duì)手，但兩者均有各自的優(yōu)勢。雅閣外觀動(dòng)感，ES顏值更勝一籌；內(nèi)飾方面，ES用料更上一層樓，雅閣空間與舒適性表現(xiàn)出色；在混動(dòng)系統(tǒng)方面，本田IMMD完勝豐田THS；駕駛性能方面，ES底盤濾震舒適性更佳，雅閣更堅(jiān)硬穩(wěn)定；配置方面，ES音響、座椅通風(fēng)等更...
去年十月提車至今，已行駛近一萬公里，是時(shí)候回顧這輛備受討論的雷克薩斯ES300H。從年輕時(shí)對(duì)汽車的憧憬，到收入增加后對(duì)日系車的認(rèn)可，最終選擇了雷克薩斯。訂車過程中，從寶馬530Li的失望到雷克薩斯的驚喜，一切都恰到好處。等車期間，從期待到失望，最終提車時(shí)已無太多興奮。用車體驗(yàn)中，雷克薩斯的舒適性、配...
雷克薩斯nx2019款于2018年亮相，以其動(dòng)感外觀和寬敞空間受到關(guān)注�；旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)在節(jié)能和動(dòng)力上表現(xiàn)均衡，滿足日常需求。盡管價(jià)格較高，但激進(jìn)的前臉設(shè)計(jì)和細(xì)膩的內(nèi)飾做工展現(xiàn)了品牌特色。車內(nèi)空間充足，配置雖無全景天窗和導(dǎo)航，但音響效果出色。2.5升加電機(jī)的動(dòng)力組合提供了足夠的城市駕駛性能，低速時(shí)的靜謐...
試駕紅旗H5后，感受到國產(chǎn)豪華轎車與日系雷克薩斯ES的明顯差距。紅旗在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能化配置、用料與豪華感、科技感以及動(dòng)力等方面均表現(xiàn)出優(yōu)勢。尤其是安全性能方面，紅旗H5的被動(dòng)安全性能和豐富的主動(dòng)安全裝備令人印象深刻。車身尺寸更大，價(jià)格更親民，綜合體驗(yàn)更好。兩款車雖各有千秋，但紅旗H5的性價(jià)比和綜合表...
雷克薩斯ES2015款300h舒適版以其年輕活力的外觀設(shè)計(jì)、精致時(shí)尚的內(nèi)飾、油電混合動(dòng)力系統(tǒng)以及豐富的安全配置，展現(xiàn)出了同級(jí)別中的競爭力。車頭的多幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)和車尾的精美風(fēng)格，加上傾斜式中控臺(tái)的高級(jí)氛圍，都讓這款車在視覺上給人留下深刻印象。動(dòng)力系統(tǒng)方面，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合提供了平順的駕駛體...
