提問者：gyqwycs2013-11-03 00:00
雖然是同樣的一款發(fā)動機，但是經(jīng)過一些調(diào)教就可以實現(xiàn)改變峰值功率或峰值扭矩出現(xiàn)的時間。技術(shù)上不難做到，可以動氣門升程。這種做法很常見，尤其是在同一款發(fā)動機上，隨著車型的更新?lián)Q代，發(fā)動機的具體參數(shù)也會做細(xì)微調(diào)整以配合整車定位或優(yōu)化。細(xì)心的話可以發(fā)現(xiàn)很多車型換代后（不換發(fā)動機）發(fā)動機的參數(shù)會有細(xì)微變化的。 哪個更省油，更快不可一概而論，因為搭載這兩臺發(fā)動機的車型是不同的。如果僅僅考慮發(fā)動機因素的話，轉(zhuǎn)速偏低可能燃油經(jīng)濟型是略好的，并且更早到達峰值功率。不過這種比較沒有什么意義，畢竟要結(jié)合整車的特性諸如變速器。
回答者：iekpdzmcg2016-11-03 00:00
樓主你好，我是1.4TSI的準(zhǔn)車主，我對這個車研究了一段時間了，對于你的這個問題我剛剛搞明白，與你一起分享一下。 相信你一定開過不帶渦輪增壓的車，也就是自然吸氣的車，這類車不管排量多大，它的指標(biāo)一般都這樣標(biāo)注：最大
提問者：lalet2013-02-17
發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，時速卻上不去，那一定是離合器或者變速器出了問題，發(fā)動機發(fā)出的動力沒有傳遞到車輪上。發(fā)動機發(fā)出的動力首先傳到離合器。如果離合器片磨損嚴(yán)重、離合器壓板彈簧損壞都會造成動力（轉(zhuǎn)速）不能全部輸出的問題，造成發(fā)動機
提問者：小妞媽媽_092016-08-09
速度太快導(dǎo)致內(nèi)部數(shù)據(jù)紊亂造成的~！
提問者：kendy4451496482014-09-21
2500-3000轉(zhuǎn)省油
提問者：benxiaoning2014-10-08
這個估計是檔位低 或者是發(fā)動機積碳太多了 動力傳輸不夠 希望能幫到你 如若我的回答對你有所幫助 請設(shè)為最佳答案 O（∩_∩）O謝謝
提問者：songu48525632015-12-19
您好： 關(guān)于您說的涼車怠速高的問題，車輛在低溫啟動之后ecu會監(jiān)測發(fā)動機的水溫信息，將它作為確定發(fā)動機噴油量的主要信號。如果ecu檢測到發(fā)動機的水溫過低，這時就會啟動ecu事先設(shè)定好的涼車快怠速程序，這是正常的。您可以
提問者：a5661662013-06-05
