提問者:taiyangmo2015-01-08 00:00
如題,買車前,4S試駕可以明顯感覺到方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)有一個(gè)反饋力,但是提車后轉(zhuǎn)動(dòng)方向,方向盤沒有反饋力的存在,是不是選配的裝置未安裝呢?那么是哪一個(gè)裝置?求解
兄弟,不知你什么具體情況。不管什么車,一般方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)后的反饋力是在有一定車速的情況下才明顯的。與選配無關(guān)。除非前束不對(duì)。
回答者:nightchen2016-01-08 00:00
像方向盤一樣是由一個(gè) “輪(大輪)” 和 “軸(細(xì)軸)” 組成的機(jī)械,叫輪軸定義 由輪和軸組成,能繞共同軸線旋轉(zhuǎn)的機(jī)械叫輪軸
提問者:xfitunen2016-02-21
把鑰匙通電用力左右旋轉(zhuǎn)方向盤幾次就行了
提問者:abo20422014-07-23
是正常情況,雪地胎磨擦系數(shù)大,特別是較寬的輪胎,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)與地面有吱吱的磨擦音.
提問者:匿名網(wǎng)友2014-12-21
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:wlyh063232016-09-08
這個(gè)是調(diào)節(jié)方向盤上下角度的,你可以把那個(gè)板子往下拉,這個(gè)時(shí)候方向盤就可以自由上下移動(dòng)了,但調(diào)到自己合適的角度后,再把那個(gè)板子往上推到位,方向盤就鎖住固定好了。
提問者:sophylaf2014-01-22
13款(出廠早一點(diǎn))的翼虎嗎?是不是冷車啟動(dòng)發(fā)出易拉罐打開的ting+dang的響聲?這個(gè)是早期的消音器里面鐵片設(shè)計(jì)的應(yīng)對(duì)氣流方向的鐵片加強(qiáng)不對(duì),冷車時(shí)鐵片收縮,啟動(dòng)時(shí)氣流沖擊最大,所以導(dǎo)致碰撞發(fā)響。 據(jù)說后期已經(jīng)改進(jìn)了
提問者:zelil2579712015-11-17