你好，軸距有偏差，建議四輪定位。希望我的解答對(duì)您有所幫助
調(diào)整后懸掛，更換后懸掛彈簧
你好，由于后輪距離剎車總泵較遠(yuǎn)剎車時(shí)后輪會(huì)稍晚一點(diǎn)造成前輪比后輪磨損的快，一般前輪更換兩次后輪更換一次就行。剎車片可以根據(jù)磨損情況只換前輪或者只換后輪，但最好是兩個(gè)前輪或者兩個(gè)后輪一起更換【汽車有問題，問58車。4S店
雪鐵龍的另一個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)--后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向在新C5上也得到了繼承。這個(gè)小東西說起來挺簡(jiǎn)單，就是在轉(zhuǎn)彎的側(cè)向力作用下，后軸的彈性元件可以偏轉(zhuǎn)一個(gè)很小的角度。但就是因?yàn)橛辛诉@個(gè)小小的角度，車子轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性顯著改善，并且急轉(zhuǎn)彎回
當(dāng)然沒有啦。。。 后輪隨動(dòng)技術(shù)現(xiàn)在所有雪鐵龍汽車中都取消了。 因?yàn)橛辛薊SP
快探測(cè)虛擬模糊先測(cè)試先氣壓都加標(biāo)準(zhǔn)值氣壓監(jiān)控設(shè)置規(guī)位左輪氣放掉些看結(jié)何假說準(zhǔn)確用擔(dān)假準(zhǔn)確4S店看吧
原廠C5是帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能的，東風(fēng)雪鐵龍的車不是都帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，新近國(guó)產(chǎn)的C4就號(hào)稱為了舒適性犧牲了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。 液壓懸掛和后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向是雪鐵龍最出彩的看家本領(lǐng)了，液壓懸掛可以讓駕駛者根據(jù)路面情況的不同自己
調(diào)整拉桿就可以了。。調(diào)整有一根連接到后橋中央的拉桿。
看起來問題不大，如果不放心，請(qǐng)做個(gè)四輪定位。
雪鐵龍C5的OBD插口位于點(diǎn)煙器旁煙灰盒下方，抽出煙灰盒即可見。OBD裝置可檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)。2019款C5為4門5座三廂車，尺寸為長(zhǎng)4825mm、寬1860mm、高1480mm，軸距2815mm，前輪距1590mm，后輪距1572mm，油箱70L...
雪鐵龍c5剎車硬踩不死是什么原因？總結(jié)：對(duì)于雪鐵龍c5剎車硬踩不死的問題，可能是由于車輛的真空助力泵漏氣或故障引起的。在日常使用中，需要留意剎車片與剎車盤的磨合情況，新更換的剎車片可能導(dǎo)致異響。此外，剎車片是易消耗品，應(yīng)定期更換，根據(jù)車輛使用情況做出相應(yīng)調(diào)整。前輪和后輪剎車片的使用周期也不同，前輪約...
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)：中國(guó)交通事故造成死亡人數(shù)，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。汽車安全問題已經(jīng)成為了汽車廠商和消費(fèi)者最關(guān)注的問題。各大汽車廠商為提高自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，將越來越多的精力投入在汽車安全技術(shù)的研發(fā)上，各式各樣的主被動(dòng)安全技術(shù)層出不窮。有近百年歷史的雪鐵龍汽車更是在安全領(lǐng)域創(chuàng)造了諸多名垂青史的技術(shù)，如...
中國(guó)交通事故造成死亡人數(shù)，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。汽車安全問題已經(jīng)成為了汽車廠商和消費(fèi)者最關(guān)注的問題。各大汽車廠商為提高自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，將越來越多的精力投入在汽車安全技術(shù)的研發(fā)上，各式各樣的主被動(dòng)安全技術(shù)層出不窮。有著近百年歷史的雪鐵龍汽車更是在安全領(lǐng)域創(chuàng)造了諸多名垂青史的技術(shù)，如液壓動(dòng)力懸掛技...
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)：中國(guó)交通事故造成死亡人數(shù)，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。汽車安全問題已經(jīng)成為了汽車廠商和消費(fèi)者最關(guān)注的問題。各大汽車廠商為提高自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，將越來越多的精力投入在汽車安全技術(shù)的研發(fā)上，各式各樣的主被動(dòng)安全技術(shù)層出不窮。有著近百年歷史的雪鐵龍汽車更是在安全領(lǐng)域創(chuàng)造了諸多名垂青史的技術(shù)，...
