提問者：cccaiii2013-06-29 00:00
這款加速器有同學過嗎？效果好嗎？手動檔能用嗎？
用過的人都說有效果，說沒效果的人大都沒用過。這個東西是提高油門響應的，不是增加馬力的。就像dsg提高了變速箱的響應，換擋時間減少了所以快了，并沒有增加馬力。有的車有雪地模式，其實就是人為地降低油門響應，防止扭矩輸出地過大、過猛。反向思維，也可提高油門響應。這東西在德國發(fā)明，日本、臺灣、中國都在跟進。原理應該很簡單，國內(nèi)有個人竟然自己破解了，diy了3個，不知效果怎樣。大眾的電子油門越來越遲滯，5代比4代還厲害。也許是環(huán)保的要求吧。懷念老捷達的化油器、拉線油門。這個東西雖說是自主知識產(chǎn)權(quán)，但怎么看怎么像仿日本的，連包裝盒、說明書都像。我以前也懷疑，從原理上來講類似于大腳油門，但油門再大，總要頓一下才反應。所以我想試一下，定了一個，還沒到貨。到底如何，試了才有發(fā)言權(quán)。
回答者：kpdlyy2016-06-29 00:00
應該是節(jié)氣門的問題
提問者：2411olw2013-06-06
建議您可以適當?shù)靥岣咭粨鯎Q二檔時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。您可以先試著提高300-500轉(zhuǎn)左右，看看效果怎么樣。還有就是最好在換擋以后，及時地踩下油門，以免發(fā)動機長時間的轉(zhuǎn)速過低，導致積碳的形成。 答案參考：長安馬自達官方社區(qū)-
提問者：nsbudyh2013-05-03
“競速啟航”的姿態(tài)以及整車動感的線條，無不都在詮釋著福瑞迪的運動性。作為現(xiàn)代的子品牌起亞雖一直偏重運動與現(xiàn)代品牌有所差異，但如此全面以運動性作為推廣訴求還尚屬首次。然而在大多數(shù)人心目中，韓系廠商的A級車往往是舒適、安靜的
提問者：nxuz20082014-10-04
車幫師傅：主要看你是什麼車，電子節(jié)氣門的發(fā)動機，是有點遲滯的，如嚴重響應遲滯就問題了，建議保養(yǎng)下油電 路，清洗節(jié)氣門。如果不是電子節(jié)氣門的發(fā)動出現(xiàn)油門響應遲滯，也就是說發(fā)動機沒力，動力下降，同樣建議保養(yǎng) 下油電路，清
提問者：gce421e1v2013-07-03
檔起步檔 或者爬坡用~ 起走起換2擋 2擋速度差2000轉(zhuǎn)2500轉(zhuǎn)候換3擋 類推 變 車候要想看轉(zhuǎn)數(shù)表 安全 覺差速度 換擋 希望所幫助 我科魯茲 操控性錯 檔位清晰
提問者：四眼Simon2014-08-29
�？怂谷龓� (參數(shù)配置 圖庫) 經(jīng)過幾代車型的沉淀已經(jīng)成為運動型家用轎車的代名詞，而初來乍到的科魯茲 (參數(shù)配置 圖庫) 也自信地舉起了運動大旗，行習武者之禮，一輪切磋不可避免 汽車的電視廣告片能夠很好地詮釋車型的
提問者：qing2783802013-03-11
