提問者：adx0q1ot86f2013-04-30 00:00
1、踩離合（器），松油門； 2、換擋； 3、抬離合、加油。 注意事項： ● 牢記擋位圖 手動擋車的擋位分布就那幾種，當(dāng)你坐在駕駛座上，第一眼就應(yīng)該掃描變速桿手把上的擋位圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區(qū)和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發(fā)生。 ● 換擋時離合不踩到底 踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發(fā)動機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發(fā)響，特別容易打壞齒輪�！ � 換擋時方向跑偏 很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或占道行駛，這在道路行駛中是非常的危險�！ � 切忌換擋不到位 換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導(dǎo)致汽車事故�！ � 長時間用低速擋行駛 長時間低速行駛，車速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時間內(nèi)行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應(yīng)是正常的2-3倍。所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油�！ � 變速桿移至空擋后來回?fù)u晃 很多人掛至空擋后都習(xí)慣性來回?fù)u晃一下手把，殊不知掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來回?fù)u晃，易造成撥叉等零件的磨損。 ● 高轉(zhuǎn)速下越級加擋 經(jīng)�？吹接腥藦�1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當(dāng)然下大坡時等特殊情況除外)，這里牽扯到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速(即同步轉(zhuǎn)速)匹不匹配等等問題(理論上省去500字)。我們應(yīng)逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護(hù)變速箱，以及防止熄火。但這兒要強(qiáng)調(diào)指出的是：減檔可以越級，需要根據(jù)車速來確定到底減到幾檔，并且在日常行駛中要經(jīng)常進(jìn)行越級減擋�！ � 車沒停穩(wěn)時換倒擋 汽車沒停穩(wěn)時，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果此時就換成倒擋，往往會出現(xiàn)打壞齒輪等現(xiàn)象�！ � 兩腳離合器換擋及減擋轟空油門 老駕駛員都會用，但現(xiàn)在不大提倡了，因為現(xiàn)在汽車都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但從理論上采用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門法(很多人都覺得操作麻煩，故不詳談)但對于延長零件的使用壽命是有利的。
回答者：chishi112016-08-29 00:00
你好，離合器抬腳時可以稍給點(diǎn)油，保證汽車不熄火就行，發(fā)動機(jī)工作好的就是不給油也沒關(guān)系，車也不熄火，給油的目的是保證汽車不熄火， 不過踩離合時再給發(fā)動機(jī)加油（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高）會導(dǎo)致離合器片打滑、過熱損傷離合器片及壓盤（也就是
提問者：jackchen_9992014-06-25
具體哪里的響聲？
提問者：gywy45352016-04-21
估計樓主的車沒有問題，是科魯茲自動變速箱調(diào)教的問題。自動擋低速換擋抖動和手動檔換擋時機(jī)不理想的抖動是一個道理。這是自動擋變速箱的通病，除了CVT、雙離合變速箱和部分中高級自動變速箱，大部分自動變速箱由于檔位較少（主要是四
提問者：crazy4556262016-01-08
冷車啟動的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會偏高一些是正常的,打方向的時候方向盤會抖可能是因為你的EBD的油壓不夠,清洗一下化油器...建議你冷車啟動的時候。進(jìn)車之后不要急于發(fā)動。把汽車的打到可以收聽電臺。打開車窗那個程度。然后等1分鐘預(yù)熱了
提問者：匿名網(wǎng)友2014-07-08
主要是 科魯茲的這款S6自動變速箱的動力傳遞效率不高，與發(fā)動機(jī)的匹配不是很好 而且換擋邏輯也有些問題 想要保持相對好點(diǎn)的動力，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至少要保持在2500轉(zhuǎn)以上 相同的發(fā)動機(jī)，用在雪佛蘭景程上搭配的手動變速箱明顯
提問者：kaso1985722013-09-09
你要是加了發(fā)動機(jī)護(hù)板，就應(yīng)該是護(hù)板的安裝問題，建議你把護(hù)板拆了，中間放些墊圈什么的，要不然板跟底盤間隙太小，發(fā)生碰撞，這只是建議，在論壇有些兄弟這樣的問題就是這樣出來的。
提問者：sadie19882013-11-27
