提問(wèn)者:天寧來(lái)客2014-04-12 00:00
(一)噪音 泛指一些使用空調(diào),機(jī)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的異音! 1.壓縮機(jī)器材音—當(dāng)使用冷氣時(shí),正常情況下壓縮機(jī)只有在其電磁離合器接合或分離的瞬間產(chǎn)生“卡”的一聲,在運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)極安靜。如果運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有“隆、隆”的聲響,則代表壓縮機(jī)可能因管路中缺乏冷凍油而已經(jīng)磨耗了! √幚磙k法——一般只能重?fù)Q新壓縮機(jī)了! 2.皮帶噪音——通常是帶動(dòng)壓縮機(jī)的皮帶緊度不足而在壓縮機(jī)接合負(fù)荷之后打滑產(chǎn)生尖銳的嘶叫聲。 處理辦法——可通過(guò)上緊或更換新的傳動(dòng)皮帶來(lái)改善! 3.風(fēng)扇噪音——這里所指的風(fēng)扇有兩處:一指水箱后方協(xié)助冷媒冷卻的輔助風(fēng)扇(小風(fēng)扇);另一指輸送冷氣的鼓風(fēng)機(jī)。若它們的馬達(dá)軸承磨損,在轉(zhuǎn)動(dòng)中會(huì)隨轉(zhuǎn)速升高而加大噪音! √幚磙k法——更換風(fēng)扇或潤(rùn)滑鼓風(fēng)機(jī)軸承。 4.風(fēng)向及熱水閥門—當(dāng)您操作面板鍵調(diào)整溫度時(shí),控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱水閥門會(huì)動(dòng)作;當(dāng)您調(diào)整出風(fēng)角度位置時(shí),控制風(fēng)向的翻版閥門會(huì)動(dòng)作。這些元件在動(dòng)作時(shí)可能會(huì)有些聲音。如果您的空調(diào)系統(tǒng)屬于電子恒溫控制型,那么這類噪音也可能發(fā)生在引擎未發(fā)動(dòng)時(shí),即常見(jiàn)的中控臺(tái)內(nèi)異響! √幚磙k法——若不嚴(yán)重,可不管它;否則,可去4S要求連接電腦用5051或5052軟件重新初始化并設(shè)置相關(guān)電機(jī)的電壓值! (二)制冷不足 1.冷媒不夠——冷媒是吸收熱量的媒介,如果管路中的冷媒因久未充填、管路滲漏、混入空氣等等造成系統(tǒng)中冷媒量不夠,就會(huì)造成制冷不足的現(xiàn)象?稍谑褂美錃鈺r(shí)從儲(chǔ)液罐上的透明窗口檢查管路內(nèi)的冷媒量,假如在窗口看到很多氣泡,就表示冷媒量不夠。此外,冷媒若過(guò)度充填也會(huì)導(dǎo)致制冷不足的毛病,而且還會(huì)增加管路泄漏的可能! √幚磙k法——補(bǔ)充或抽真空測(cè)漏,并在修復(fù)后重新加注標(biāo)準(zhǔn)壓力的制冷液(寶來(lái)為R134a)及壓縮機(jī)油! 2.壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)——冷媒在管路中的工作循環(huán)必需依賴壓縮機(jī)的輸送,假如壓縮機(jī)因冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機(jī)電磁離合器燒毀而不能接合運(yùn)轉(zhuǎn),那么制冷就會(huì)不足! √幚磙k法——更換溫度傳感器或電磁離合器! 3.冷凝器散熱不佳——冷媒經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后為高溫高壓氣體,需依賴?yán)淠鞯睦鋮s和膨脹閥的降壓方能成為低壓低溫的液態(tài)冷媒,最后到達(dá)蒸發(fā)器吸收車廂熱量而蒸發(fā)。倘若冷凝器(位于水箱前方)散熱效果不好,比如:輔助風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)、冷凝器散熱片塵垢陰塞等,便會(huì)使媒液化不良,降低制冷能力! ”苊夥椒ā看蜗窜嚂r(shí),用高壓水從車正前方對(duì)準(zhǔn)前進(jìn)風(fēng)格柵將散熱器沖洗一番。若風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了則更換小風(fēng)扇;必要時(shí)專業(yè)清潔冷凝器。 4.冷媒管路阻塞——這種情形最常發(fā)生在儲(chǔ)液罐或膨脹閥上。 處理方式——清洗管路并重抽真空灌冷媒和更換新品。 5.出風(fēng)量太小——很多制冷不足的問(wèn)題是由于空氣濾網(wǎng)堵住而導(dǎo)致出風(fēng)口吹出的風(fēng)量太小才讓駕駛者感到制冷不夠的,F(xiàn)在越來(lái)越多的高級(jí)進(jìn)口車裝置活性碳微濾網(wǎng),它的確能阻絕車外的塵埃和臭味,但這種配備在高污染地區(qū)很快就堵住了。此外,有很多駕駛者使用冷氣總是喜歡把冷度調(diào)至最冷,風(fēng)速轉(zhuǎn)至最大,等到太冷或風(fēng)聲太吵就把風(fēng)量轉(zhuǎn)小,而很少再將 冷度調(diào)溫的,如此便僅以風(fēng)量來(lái)控制溫度。這會(huì)造成出口極冷而車廂不冷的情形,且易導(dǎo)致放出風(fēng)口吹出霜霧成蒸發(fā)器結(jié)冰的現(xiàn)象! √幚磙k法——更換空調(diào)花粉濾芯。一般將溫度設(shè)置在21度即可,使用AOTU模式運(yùn)行。 6.混入暖氣—由于現(xiàn)代汽車的空調(diào)系統(tǒng)均結(jié)合了冷氣與暖氣,假如在需要冷氣的情況下又因冷暖調(diào)和板故障而混入過(guò)多的暖氣時(shí)就會(huì)造成制冷不足。這種情形可從兩個(gè)現(xiàn)象判斷得知:一是在冷車時(shí)的冷氣較熱車時(shí)為冷;二是引擎室內(nèi)的冷媒低壓管(通常管徑較粗且覆有隔熱材料)極冷,但冷氣卻不冷! √幚磙k法——檢查更換暖風(fēng)配送風(fēng)道翻版電機(jī);檢查排除電腦控制故障! (三)出風(fēng)方向不對(duì) 最常見(jiàn)的情形就是單邊出風(fēng)、爬坡時(shí)不出風(fēng)、除霧不良等。通常是因風(fēng)向閥門卡住或真空儲(chǔ)存器(用以存放引擎真空以驅(qū)動(dòng)風(fēng)向閥門)管路泄漏所導(dǎo)致。這類問(wèn)題所費(fèi)材料不多頗耗時(shí)間! (四)異味 經(jīng)常在下雨時(shí)或一段時(shí)間未使用冷氣后,打開(kāi)空調(diào)便有一股臭味異味,其原因就是系統(tǒng)內(nèi)受潮霉變了。 處理辦法——當(dāng)車熱后開(kāi)空調(diào)易最高溫度最強(qiáng)熱風(fēng),在各個(gè)風(fēng)向各猛吹3~5分鐘。
回答者:牛車網(wǎng)2016-04-12 00:00
故障燈亮肯定不正常,電腦檢測(cè)一下確定故障代碼。
提問(wèn)者:sinojeremy2014-11-26
有可能是控制面板壞了 也可能是程序亂碼 畢竟電子的故障率要高于機(jī)械的 有時(shí)間去4s店查查 這個(gè)你自己搞不了 要用電腦診斷一下故障碼 要做好換面板的準(zhǔn)備哦~!~!電子產(chǎn)品有些時(shí)候是不靠譜的~!~!
提問(wèn)者:haodao03042013-11-12
蒸發(fā)箱堵了的話是不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題的 蒸發(fā)箱堵住就會(huì)沒(méi)有冷風(fēng)的。如果你開(kāi)的是內(nèi)循環(huán)的話很有可能是冷媒不足導(dǎo)致的。以前我遇到過(guò)類似的問(wèn)題,這個(gè)類似的問(wèn)題是中間有涼風(fēng)兩邊出熱風(fēng),
提問(wèn)者:wodfsdfeby342013-06-10
首先科魯茲(也包括大多數(shù)小汽車)只有冷空調(diào),制熱是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量(你要制熱的話,很簡(jiǎn)單,把車子發(fā)動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有熱量,然后打開(kāi)風(fēng)扇,把紅藍(lán)旋鈕轉(zhuǎn)到紅的一邊就可以,不需要按雪花的)。 首先,扭動(dòng)風(fēng)扇旋鈕就開(kāi)了,有1,
提問(wèn)者:quanyiecha2013-09-07
汽車暖風(fēng)系統(tǒng)不熱可以分為兩方面的原因,一是暖風(fēng)的控制機(jī)構(gòu)工作不良導(dǎo)致汽車暖風(fēng)不熱的,一是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)造成汽車暖風(fēng)不熱的! ≡诰S修時(shí),我們要先判定是哪一方面原因引起汽車暖風(fēng)不熱的,再進(jìn)行相應(yīng)的維修。判別造成汽車暖風(fēng)
提問(wèn)者:a4500133252016-04-01
有幾種可能: 1、節(jié)氣門臟了,要清洗,此條已排除 2、皮帶輪或張緊輪安裝位置不正確或長(zhǎng)時(shí)間使用造成位置偏差 3、點(diǎn)火時(shí)間不正確或火花塞老化導(dǎo)致輸出功率下降引起抖動(dòng) 4、怠速開(kāi)關(guān)或怠速閥工作不正常(這個(gè)問(wèn)題電腦經(jīng)常
提問(wèn)者:莫莫09142013-09-10