提問者：zuihlu45s2013-07-01 00:00
1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)除了排量不同以外，所用的技術(shù)有什么不同嗎？是否有渦輪延時冷卻系統(tǒng)呢？哪個技術(shù)更先進(jìn)些？
2.0t肯定更先進(jìn) 2.0t借助的是saab技術(shù)資源優(yōu)勢開發(fā)的高效增壓發(fā)動機(jī)，saab在渦輪增壓發(fā)動機(jī)領(lǐng)域具有全球領(lǐng)先的地位。 該發(fā)動機(jī)無論從數(shù)據(jù)上，還是實(shí)際性能上都和1.6t不在一個級別。 雙VVT加缸內(nèi)直噴，還有可變幾何進(jìn)氣歧管，可變增壓調(diào)節(jié)等，都是具有很高的科技含量。 1.6t的前身是ecotec系列發(fā)動機(jī)的增壓版本，出了自身的VVT功能，沒有其他太大特色。賬面數(shù)據(jù)也是主流水平。本身沒有太大亮點(diǎn)，但是屬于目前購置稅優(yōu)惠范圍，而且達(dá)到了2.4自然吸氣的性能水平，還是比較出色的。另外渦輪增壓發(fā)動機(jī)都是本身就是效率更高的動力設(shè)置，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有優(yōu)勢。 你提及的延時冷卻系統(tǒng)，一般原廠的設(shè)定都對渦輪設(shè)置了特殊的保護(hù)功能。兩個發(fā)動機(jī)均配備了中冷器，冷卻系統(tǒng)都是針對性設(shè)計(jì)和改良的，不存在渦輪過熱的高風(fēng)險，你可以放心，就算萬一出現(xiàn)了極端的工作強(qiáng)狂，ecu也有足夠的運(yùn)算保護(hù)模式，自動控制冷卻系統(tǒng)在停車時強(qiáng)制冷卻渦輪，另外會降低增壓性能控制渦輪溫度。
回答者：singpp2016-07-01 00:00
凱越的是大宇的發(fā)動機(jī)。
提問者：vlya42013-03-16
你好，君威GS和君威的發(fā)動機(jī)馬力不同，供油方式不同，一個直噴，一個多點(diǎn)電噴，發(fā)動機(jī)的缸體不一樣，變速箱是一樣的，希望能幫助您
提問者：hw521zln2015-11-28
每次的改變都會有激動、每次的改變都帶來不同程度的成就感，這種感覺好極了，我非常享受這樣的過程。隨著時間的增長，我漸漸學(xué)會了淡定，對汽車也有了更全面的了解和認(rèn)識。新鮮感逐漸褪去后，對于喜歡激情駕駛的我來說，對該車的動力是越
提問者：wxcwxc6202015-10-18
如果說你已經(jīng)選定要一款帶渦輪的發(fā)動機(jī)，那么這兩種都適合。直噴和普通的渦輪發(fā)動機(jī)來講區(qū)別就是直噴的發(fā)動機(jī)是經(jīng)由汽車的一個系統(tǒng)直接將燃油噴射在發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)，效率來的更快一點(diǎn)，但我估計(jì)在我們腳下應(yīng)該不會有太大的區(qū)別，也就是感
提問者：書寫的快樂2013-05-27
林蔭大道V6澳大利亞霍頓發(fā)動機(jī) 君威直列4缸德國歐寶發(fā)動機(jī)
提問者：pb21342014-04-29
搭載V6發(fā)動機(jī)。以下為君威發(fā)動機(jī)參數(shù)�！ “l(fā)動機(jī)描述: 2.5升V型6缸發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī)放置位置: 前置發(fā)動機(jī)，橫向 發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式: V型發(fā)動機(jī) 進(jìn)氣方式: 自然吸氣 混合氣形成方式: 汽油機(jī)，多點(diǎn)噴射 排
提問者：byebuy2013-05-17
