提問者：emzcmm2013-03-23 00:00
請問各位車主,�？怂�1.8自動檔比凱越1.8LEAT售價高大約兩萬,但從安全性,售后,油耗,性價比整體來看,這多出的兩萬塊是否必要及劃算?謝謝.
小可不才，愿拋磚引玉。 我手上只有FOCUS AT 1.8時尚型 和 凱越1.8LS-AT型的資料�？赡軣o法解決您說的那兩萬塊貴哪了。 其實定價只是策略，對市場來講不能按價格來衡量價值，而是看哪款車最適合您。兩款車在家轎里都是不錯的,福克斯按照廠家給出的參數(shù)更運動和經(jīng)濟(jì).凱越舒適性好. 1，動力性：福克斯占優(yōu)。 a，兩者都在6000轉(zhuǎn)的時候達(dá)到最大功率，但福克斯（91.4）比凱越(88)大了3.4KW(可能實際使用中感覺不出來.) b,凱越在中高速加速時可能比�？怂购命c.4400轉(zhuǎn)時凱越達(dá)到最大扭距,�？怂乖�4000轉(zhuǎn) c,福克斯的比功率大于凱越,足以抵消b的劣勢. d,�？怂沟碾x地間隙比凱越大43mm,通過性好. 2,舒適性: 凱越占優(yōu) a,凱越的前排空間比福克斯略小,但后排空間是�？怂股萃坏降�. b,前懸架都采用了麥弗遜,后懸架�？怂闺p擺臂,凱越多連桿. c,凱越的輪胎扁平率小,而且離地間隙小,過彎轉(zhuǎn)向時舒適性較好. 3,安全性: �？怂古c凱越各自的長寬高比例為: 2.435:1:0.815 2.617:1:0.838 軸距/長比例各為; 0.589 0.576 僅從數(shù)據(jù)上看福克斯安全性要好 其它方面沒有相關(guān)資料不敢妄評. 4, 經(jīng)濟(jì)性:問了幾個車主,差不多.和廠家差數(shù)出入較大.和個人駕駛習(xí)慣也有關(guān). 但個人認(rèn)為綜合比功率,升功率,馬力,扭距和整車整備質(zhì)量幾要素來看,�？怂箖�(yōu)勢較大.而且凱越和依蘭特當(dāng)時被認(rèn)為是同級別車?yán)锉容^廢油的.依蘭特改善了,沒聽說凱越換心. 5,個人傾向:�？怂� a,福克斯在拉力賽上積累的技術(shù)經(jīng)驗是凱越不能望其項背的. b,都打著美國公司的招牌,但福特大部分車型設(shè)計是在歐洲完成的.可是每每看到凱越就想到景程. c,按照手上資料凱越保修里程比�？怂归L2萬公里,但時限一樣,個人認(rèn)為如果每年公里數(shù)不多的話,無所謂. d,按照您說的價格差,我感覺福克斯報的有點高.多上網(wǎng)看看,也可以考慮一下二銷商. 個人觀點,多多批評.
回答者：minli052016-03-23 00:00
水樂年華關(guān)于您咨詢的問題，�？怂馆喬鈮嚎刂圃�2.2bar~2.4bar之間都沒有問題，如果車輛處于滿載狀態(tài)，并且后背箱又大量載物，這時可將后輪胎壓適當(dāng)提高到2.6bar。在實際使用當(dāng)中，將四輪胎壓控制在2.4bar就可
提問者：可可4138573402013-04-01
輪胎應(yīng)該在行使1萬5到1萬8左右進(jìn)行一次交叉換位，日后可以在行使2萬的時候再進(jìn)行前后換位，這樣對輪胎均衡磨損有一定好處的，至于動平衡我認(rèn)為是要做的，輪胎在行使都會有磨損，從而使得輪胎和輪轂達(dá)不到最好的平衡，輪胎沒出現(xiàn)偏磨
提問者：2013-07-28
改成完整的ST版本的話，成本不低哦。搞不好要一臺車的錢吶。 首先外觀方面有些變化，這個可以通過尋找國產(chǎn)或者進(jìn)口外觀改裝件達(dá)成。 然后就是走行系統(tǒng)包括輪胎輪轂，剎車系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)，減震系統(tǒng)，車架加強等方面的改裝。
提問者：qq5210550712013-10-16
你的輪胎28000公里即磨平，按常見輪胎來講是屬于過早磨損的了，因為一般的民用輪胎壽命多在4-8萬公里。但也不是絕對，有些特別的輪胎在一些方面是脫離一般標(biāo)準(zhǔn)的，那么就關(guān)于輪胎的磨損特點我下面來詳細(xì)講一下: 輪胎的磨損跟
提問者：zxshock1jj2014-03-19
顏色沒變更``拉花不要太夸張``不要飛機翼`` 輪轂沒事`` 就換個前杠是沒問題的``
提問者：愛在慧擇2013-03-27
樓主 底盤異響建議去4S檢查原因、異響在網(wǎng)上很難判斷的、 無論是經(jīng)驗豐富的老師傅都不能100%的回答。也因為每個人對于聲音的描述都不一定完全一樣。 發(fā)動機異響這個相對比較好判斷。 樓主去SSSS吧、做個免費檢
提問者：RECO20092013-07-14
