提問者：cairoy1232013-03-16 00:00
�？怂�06款發(fā)動機與07款發(fā)動機有何區(qū)別
沒有區(qū)別!就是外型變了!!1.8/2.0的發(fā)動機只是缸徑不同導(dǎo)致排量不同，其它的結(jié)構(gòu)都是一致的。排量不一樣性能參數(shù)當(dāng)然也有區(qū)別。這些廢話按下不表。 發(fā)動機材質(zhì) 氣門室蓋和進氣歧管是塑鋼的，看起來和塑料差不多，但是這個東東的材料不會比鐵的便宜。另外，缸體等都是鋁合金的（除了不能用鋁合金的部位外），包括油底殼都是鋁合金的，這可比鑄鐵的貴得多。這么做的目的就是減輕車重和平衡前后負載分布。車不是越重越好，在一定范圍內(nèi)，車越輕越利于操控和驅(qū)動。有的高檔車采用合金車身也是出于這個目的。另外就是對于操控性好的車，前輪驅(qū)動一個很大的問題就是前后軸的負載分布問題。如果車頭太重（發(fā)動機變速箱全在前面），就相當(dāng)于昂著個大腦袋上路，什么叫頭大的感覺估計各位能想象得到。而且頭重腳輕的車橫向穩(wěn)定性非常差，別說操控了。福克斯采用了鋁合金發(fā)動機和變速箱（變速箱只是殼體），這樣有效的減輕了整車重量，更重要的是平衡了車的前后負載，使其前后負載比率接近了近乎完美的50%對50%，這對提升車輛的穩(wěn)定性和操控性是非常重要的。 即使在發(fā)動機上作出了如此減重的努力，但是�？怂沟恼囍剡�是達到近1.4T，這在同級車中是最重的了。除了發(fā)動機和變速箱的重量，大部分重量來自車身。為保證車身的安全，�？怂管嚿頇C構(gòu)（例如加強橫梁一類的結(jié)構(gòu)）和材料方面確實是花費了不少精力和成本。這點從�？怂购窈竦能囬T也可見一斑 發(fā)動機特點 DOHC—前幾年還是賣點，現(xiàn)在各個廠家都差不多了，雙頂置凸輪軸，進排氣門分別由不同的凸輪軸驅(qū)動，控制更加精準(zhǔn)。 VTCS—渦流翼板控制技術(shù)，在引擎轉(zhuǎn)速達到2750轉(zhuǎn)時起作用。在低速狀態(tài)下，這個機構(gòu)可以有效的控制進氣渦流，對低轉(zhuǎn)速狀態(tài)時的燃油經(jīng)濟性非常有幫助。 IMRC —可變氣道控制技術(shù)，在引擎轉(zhuǎn)速達到4700轉(zhuǎn)時起作用�？梢愿淖冞M氣通道，由中低速的長進氣道變?yōu)楦咚贂r的短進氣道，可以有效保證高轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出的穩(wěn)定性。這個機構(gòu)結(jié)合了歐美發(fā)動機動力強勁和日系發(fā)動機省油的雙重優(yōu)點。有些資料上把這個東西稱作"可變慣性進氣系統(tǒng)（VICS）"是不準(zhǔn)確的，IMRC 的作用效果遠大于可變慣性進氣系統(tǒng)。 COP—頂置式單缸獨立點火，大部分車發(fā)動機附近都會裝個點火線圈，然后分出幾根點火線分別到每個缸。很多車是兩個缸共用一根線圈的�？墒窍崎_福克斯的發(fā)動機蓋板，發(fā)現(xiàn)點火線直接由電線接上去的。那么點火線圈哪里去了？其時點火線圈就在火花塞上面的那個蓋子上，也就是每個缸有單獨的控制線圈，獨立點火。要改裝�？怂沟母拙�就沒那么簡單了。 燃油噴射控制—電子節(jié)氣門和順序式閉環(huán)噴射控制。電子節(jié)氣門，配合電子油門踏板，使控制更加的準(zhǔn)確。有的人問：電子油門要是壞了（就象拉線式油門的拉線斷了），是不是車就走不了？車照樣會走，會按照程序設(shè)定的故障模式工作。當(dāng)旅程電腦顯示"ACCELERATION REDUCED"或者"SPEED LIMITED MODE"都表示電子油門出了問題，需要去修。 發(fā)動機性能 CAF出的�？怂沟陌l(fā)動機在硬件上和臺灣/歐版是一樣的，但就是功率和扭矩不同。臺灣版的要求用95號油，峰值功率和扭矩都略大。因此我推測CAF對發(fā)動機作了軟件調(diào)校，使其可以適應(yīng)93號油，并且經(jīng)濟性更好，因此動力峰值有所下降。
回答者：dftnghdvghg2016-03-16 00:00
新�？怂勾钶d了全新的1.6L Ti-VCT發(fā)動機以及動力更加強勁的2.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機。其中1.6L發(fā)動機帶有雙獨立式凸輪軸可變正時系統(tǒng)，動力更加強勁、燃油經(jīng)濟性更高，其最大功率為125馬力（92kW），峰值扭
提問者：wangyizh012016-04-05
兩臺發(fā)動機完全一致，型號均為CAF488Q2。只是調(diào)教不同，變速箱不同而已。壓縮比：10.8氣門結(jié)構(gòu)：DOHC缸徑：87.5沖程：83.1完全相同。VIS：這個系統(tǒng)就是根據(jù)發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速的扭力需求，控制空氣室內(nèi)閥門的
提問者：goodrose2013-06-01
09�？怂� 2.0的發(fā)動機Duratec-HE,不是馬自達的. 福克斯發(fā)動機的6大特點 特色1：鋁合金汽缸頭 Duratec-HE發(fā)動機的汽缸頭在鑄造時候，采用先進的"沸水淬火"（QWBW：Quenching
提問者：qwe575802332013-06-18
太正常了，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機爆發(fā)晚，適合跑高速，額定功率不錯，170馬力了 但是輪上功率就悲劇了，就73%多，這是車子設(shè)計得不行，沒得改 2.0MT實際加速也只有9.08秒，不算快，對不起那價格
提問者：kuhyt_haug2013-04-23
扭矩大小和壓縮比關(guān)系不大，發(fā)動機設(shè)計時為了提高燃油經(jīng)濟性和排放性，在低速時為保證燃燒充分，減小了噴油量，輸出扭矩自然就小了。 福克斯的發(fā)動機屬于高速發(fā)動機。
提問者：aldara2013-09-25
如果講究動力，那么同排量，新�？怂拱l(fā)動機好，馬力大，扭矩大；如果講究穩(wěn)定性和經(jīng)濟性，則軒逸的發(fā)動機更適合家用，省心、省油、幾乎沒有小問題，大問題基本沒有。
提問者：caishi1232016-02-08
