提問(wèn)者:aqsflg2013-03-20 00:00
雅閣的優(yōu)點(diǎn):1、精致內(nèi)飾。雖然表臺(tái)都是膠的,沒(méi)有包真皮,但是用膠能做到如此精致,而且非常時(shí)尚,不得不佩服本田! 2、大氣而時(shí)尚的外表。對(duì)比凱美瑞、天籟和邁騰的外表,雅閣顯得年輕得多。而且大氣的外表,使得其具有寬闊的內(nèi)部空間。 3、不錯(cuò)的配置和懸掛系統(tǒng)。相比天籟,雅閣少了7寸的液晶顯示屏;相比邁騰,雅閣少了電子駐車(chē)和剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng),但除此之外,雅閣已經(jīng)有齊了應(yīng)有的所有配置,身穩(wěn)定系統(tǒng)、座椅加熱、后視鏡加熱、疝氣大燈、定速巡航、智能進(jìn)入系統(tǒng)等。懸掛系統(tǒng)來(lái)講,雅閣算是最適合我的選擇,既能兼顧舒適性,又能照顧一般人的操控要求。 4、安全性能一流。我覺(jué)得日本人的吸能概念是比較合理的,我從來(lái)沒(méi)有懷疑過(guò)這個(gè)概念。車(chē)的皮,要么做得很厚,要么就做得很薄,提高剛性就好,所以德國(guó)車(chē)跟日本車(chē)在安全性能上只能說(shuō)各有千秋,不能說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)好,至少我是這么看待的。 5、充沛的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)的維修費(fèi)用。動(dòng)力方面,2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)拖1.5噸的車(chē)重,絕對(duì)是強(qiáng)悍。維修費(fèi)用方面,雖然也是很貴,但是相比德國(guó)車(chē)來(lái)講,真的是較為經(jīng)濟(jì)的。 雅閣的缺點(diǎn):1、尾燈和高位剎車(chē)燈沒(méi)有用LED燈,這個(gè)是最令我遺憾和感到疑惑的。 2、輪轂沒(méi)有標(biāo)配17寸。這么大的車(chē)身,顯然配16寸輪轂會(huì)給人寒酸的感覺(jué)。3、非導(dǎo)航版沒(méi)有設(shè)置USB接口。USB接口的設(shè)置沒(méi)有什么技術(shù)含量,而且表臺(tái)的按鈕也支持,沒(méi)做上去確實(shí)令人費(fèi)解。 思鉑睿十大優(yōu)缺點(diǎn):【十大優(yōu)點(diǎn)】 1、外表拉風(fēng) (耐看的外形,超強(qiáng)的線條感,超高的回頭率) 2、內(nèi)飾漂亮 (整體、現(xiàn)代、年輕、動(dòng)感;且用上環(huán)保材料,新車(chē)都沒(méi)多少異味,這點(diǎn)比A4L好多了) 3、人性化配置高 (大部分的配置都很實(shí)用也比較人性化,儲(chǔ)物空間也較多) 4、底盤(pán)扎實(shí),避震佳 (過(guò)彎過(guò)減速帶的感覺(jué)很舒服,貼地性很好,不像原來(lái)的307有“余震”) 5、操控靈活,剎車(chē)穩(wěn) (轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),剎車(chē)不點(diǎn)頭,車(chē)身大小適中,在車(chē)流中穿梭讓我相當(dāng)有自信) 6、中段再加速動(dòng)力好反應(yīng)快 (高速超車(chē)輕松自如,動(dòng)力隨叫隨有,雖不算很澎湃,但夠用) 7、座椅舒服質(zhì)感好 (進(jìn)口的打孔小牛皮質(zhì)感很細(xì)膩很舒適很高檔) 8、音響佳喇叭好 (這價(jià)位的車(chē)有此音響聽(tīng)流行歌足矣,我很滿意) 9、超好用的換擋撥片(反應(yīng)快,最重要是在D檔下也隨時(shí)可用,超車(chē)很好玩,非常實(shí)用) 10、高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪很好聽(tīng)(那美妙的聲音能刺激腎上腺) 【十點(diǎn)不足】 1、東本宣傳力度不夠 (白天經(jīng)常被人追著看,又閃燈,晚上又經(jīng)常被遠(yuǎn)光燈照屁股等,還偶爾被圍觀,但認(rèn)得此車(chē)的人并不多,最可笑的一次是在公司開(kāi)會(huì),有個(gè)同事聽(tīng)說(shuō)我換車(chē)了,就問(wèn)我換了什么車(chē),我說(shuō):“本田思鉑睿!彼驼f(shuō):“哦,是那款比飛度大一點(diǎn)點(diǎn)的小車(chē)嗎?”我當(dāng)場(chǎng)噴血。 2、座椅包裹性不強(qiáng) (急拐彎時(shí),車(chē)很穩(wěn),但屁股不穩(wěn),我的PP會(huì)滑來(lái)滑去,座椅太寬大了,還是我還不夠肥壯呢~~唉) 3、東本的裝配水平有待提高 (中控臺(tái)的縫隙左右不均勻,鄙視一下東本,如下圖所示) 4、豪華版的副駕座椅居然還不是電動(dòng) (東本比較不厚道,還只是四向手動(dòng)呢,有必要在這地方上省嗎) 5、后尾箱空間小 (看上去比我之前的大屁股307足足少了近一半空間,當(dāng)然日常其實(shí)也夠用了,只是我心理有落差而已啦) 6、沒(méi)有自動(dòng)落鎖功能 (很不習(xí)慣,容易忘掉,這點(diǎn)原來(lái)的307最智能,高于15km以上自動(dòng)上鎖,低于10km以下里面可開(kāi)門(mén)) 7、方向盤(pán)沒(méi)靜音控制鍵(開(kāi)車(chē)來(lái)電話時(shí)不太習(xí)慣,不太方便,這點(diǎn)307做得比較好) 8、前后車(chē)門(mén)上下車(chē)時(shí)都容易碰門(mén)框(尤其是那小后排門(mén),上落不太方便,容易碰頭碰腳,不太爽) 9、電瓶不厚道 (我叔一看機(jī)艙就說(shuō)電瓶被閹割了,不太夠用,建議日后換個(gè)好點(diǎn)的) 10、車(chē)漆較軟較薄 (提車(chē)第六天就被刮破屁股了,底漆都露出來(lái)了,車(chē)漆不是一般的薄。 望采納答案,感謝了!
回答者:zozo4552016-03-20 00:00
天籟是B級(jí)車(chē)中乘坐最舒適的,但弊點(diǎn)是:長(zhǎng)途很容易疲累~ 雖然比不過(guò)天籟,但也在同級(jí)車(chē)中屬佼佼者的 乃 新君越~空間大,乘坐也很舒適~
提問(wèn)者:wy14872013-05-09
漢蘭達(dá)好。 很好的一款車(chē),后輪的彈簧減震器是一體的,而且還是四輪麥弗遜式懸掛,雖然后輪叫雙連桿。 這種很細(xì)的連桿可以降低簧下質(zhì)量,舒適性更高,而且換硬彈簧和大阻尼減震器操控性也是一流 有興
提問(wèn)者:yingtbkq2013-10-17
這點(diǎn)可能很多DX都發(fā)現(xiàn)了。盡管在實(shí)際試車(chē)中,這款4速變速箱還不錯(cuò),但是在中高檔車(chē)上配4速自動(dòng)變速箱,可能也只有小日本能想出來(lái),當(dāng)然僅僅是對(duì)付中國(guó)人的,在美國(guó)Y給的是無(wú)級(jí)變速箱,呵呵,檔次相差太大了吧。應(yīng)該算一件罪狀。2、
提問(wèn)者:ztmcyj2014-04-28
在座椅下方有調(diào)節(jié)裝置的啊。
提問(wèn)者:2013-06-14
漢蘭達(dá)好。 很好的一款車(chē),后輪的彈簧減震器是一體的,而且還是四輪麥弗遜式懸掛,雖然后輪叫雙連桿。 這種很細(xì)的連桿可以降低簧下質(zhì)量,舒適性更高,而且換硬彈簧和大阻尼減震器操控性也是一流 有興趣的話可以去四輪定位,把后輪的外
提問(wèn)者:瑤瑤52013147782016-02-08
偶爾響一下。我是C30車(chē)主。 總之,不滿意C30的人機(jī)工程學(xué),也許車(chē)太小的緣故,為了協(xié)調(diào)、也為了成本,座椅太小,不符合人體工程學(xué),開(kāi)著很累。 方向盤(pán)也很別扭,竟然不可以前后調(diào)節(jié),腿部合適后,胳膊就是伸直抓著方向盤(pán)的,
提問(wèn)者:lmjlyt2013-09-02