提問者:NUODAN1112016-07-30 00:00
從外觀來發(fā)動機造型當然差不多,畢竟都是直列4缸發(fā)動機,也畢竟都是本田的車,雖然都采用了本田的招牌技術(shù)i-VTEC,但兩款發(fā)動機的區(qū)別還是較大的!八代雅閣2.0的發(fā)動機為2.0升直列4缸DOHC雙頂置凸輪軸16氣門i-VTEC發(fā)動機,型號為K20A1,而思域采用的是1.8升直列4缸SOHC單頂置凸輪軸16氣門i-VTEC發(fā)動機,型號為R18A1,兩款發(fā)動機的的主要不同之處就是排量和氣門結(jié)構(gòu)布局有所不同,在其它技術(shù)方面兩款發(fā)動機都差不多。
回答者:19890423cao2016-08-01 00:00
速度高,轉(zhuǎn)速低是省汽油啊,自動檔就是這樣,你開到100看轉(zhuǎn)速還會低嗎?4缸車,又是高速發(fā)動機,聲音聽起來不太舒服,沒什么奇怪的,這不會損害發(fā)動機. 比較猛踩油門,這時車就會減一檔,轉(zhuǎn)速才上去了,減一檔轉(zhuǎn)速當然會上去,
提問者:四方雅居2013-04-17
簡介 i-vtec.系統(tǒng)是本田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫,最新款的本田轎車的發(fā)動機已普遍安裝了i-vtec系統(tǒng)。本田的i-vtec系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時,且能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是:當發(fā)動機由低速向高速
提問者:sunle07042013-03-23
我的思域也是這樣的,而且不只是思域是這樣,現(xiàn)在的車子基本都是這樣,不過便宜一些的國產(chǎn)車可能不是。 這是電噴發(fā)動機一個自動的功能,就像是冬天著車以后,或者是冷天著車,會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速會很高,一般在1500轉(zhuǎn)左右,而
提問者:lxy111903122013-11-21
根據(jù)您的提出的問題,我做一下解答對于發(fā)動機早上起步轉(zhuǎn)速數(shù)值正常在600-1800,因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速主要是根據(jù)冷卻水溫度而進行控制的,如果早上溫度比較低,相對熱車時間要長一些、轉(zhuǎn)速要高一些,這也是發(fā)動機控制單元工況設(shè)置程序而
提問者:123zhanghuihui2013-08-26
你好!自動擋的思域120邁時發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)左右。希望能夠幫助到你,如有不明請追問。
提問者:vlzryk2016-08-26
出現(xiàn)這種情況是由于06年款的思域的皮帶纏繞方式會使得發(fā)動機運轉(zhuǎn)與1500轉(zhuǎn)/分鐘時與發(fā)動機產(chǎn)生共振。車輛行駛一段時間后由于積碳等原因使得發(fā)動機平順性降低,震動水平上升。而皮帶共振放大了發(fā)動機本身的震動,并產(chǎn)生異響。此問題
提問者:牛車網(wǎng)2014-01-17