提問者：賈寶yu2013-11-11 00:00
我自己找到的答案是：在夏季，由于供油系統(tǒng)里的碳罐電磁閥內(nèi)，汽油蒸發(fā)的蒸汽較多，需要發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)時排除這些汽油蒸汽，否則，這些較多的蒸汽會影響供油，造成行使中發(fā)動機(jī)熄火。 還有說機(jī)油粘稠度的，還有三元催化器的，這些解釋正確嗎？
我自己找到的答案是：在夏季，由于供油系統(tǒng)里的碳罐電磁閥內(nèi)，汽油蒸發(fā)的蒸汽較多，需要發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)時排除這些汽油蒸汽，否則，這些較多的蒸汽會影響供油，造成行使中發(fā)動機(jī)熄火-------------這個說法在某些時候是正確的。但是在你的這個車子是不正確的-----------因為--碳罐電磁閥只有開啟了，其內(nèi)部的燃油蒸汽才可以進(jìn)入到進(jìn)氣歧管內(nèi)。但是發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)對碳罐電磁閥的控制方式是--發(fā)動機(jī)冷卻液溫度在低于80℃時，是不會對電磁閥進(jìn)行脈動控制的。只有發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)入了閉環(huán)控制【發(fā)動機(jī)溫度不低于80 ℃】狀態(tài)以后，碳罐電磁閥才會參與工作。 機(jī)油粘度--其實會對發(fā)動機(jī)的怠速運行時間產(chǎn)生一定的影響。低粘度的、高級別的機(jī)油，在寒冷的冬季，怠速的運轉(zhuǎn)時間就是要相對短一半時間左右。 三元催化轉(zhuǎn)換器----他的作用是對發(fā)動機(jī)燃燒之后的尾氣中的有害的、可以發(fā)生轉(zhuǎn)化的氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化的一個催化載體，這個與怠速沒有關(guān)系。 我到時覺得可以考慮一下水溫傳感器的穩(wěn)定性、及信號的準(zhǔn)確程度。--可以使用解碼器、掃描儀檢測水溫傳感器的信號，看看是否是正常、準(zhǔn)確的。
回答者：julia_fang792016-11-11 00:00
應(yīng)該是沒什么影響的 注意兩個原因:1 天氣變冷的，熱車需要的時間會比原來長 2 怠速停留在多少是受ECU(行車電腦)控制的，它會根據(jù)氣溫、濕度、發(fā)動機(jī)狀態(tài)、機(jī)油粘度與溫度等來調(diào)節(jié)怠速 建議你跑上20km以上，然后
提問者：jean1ey2013-09-27
（本人GOLF6 1.4T） 發(fā)動機(jī)正常怠速在800轉(zhuǎn)，屬于正常。如果夏季開空調(diào)，900轉(zhuǎn)左右。 我的車?yán)滠噯�，轉(zhuǎn)速直接上1100，發(fā)動機(jī)轟鳴30秒左右，降回800。（偶爾出現(xiàn)） 經(jīng)過4S店和專業(yè)人士解釋，發(fā)動機(jī)
提問者：9free5841464712013-08-24
怠速看你調(diào)到多少，一般怠速在800左右。你的車子沒有什么問題，著車瞬間會達(dá)到1000-1200，然后等車熱了就會回到800左右，你所在位置？溫度？你車應(yīng)該沒有什么問題，只要怠速穩(wěn)定就OK，如果嫌高，可以調(diào)小點。但是600
提問者：futn11952014-04-12
清節(jié)氣門怠速閥。做一下匹配。成本2快錢。HA
提問者：_2bv2014-07-08
陽光 關(guān)于您說的問題，速騰車在出廠時廠家設(shè)定的正常怠速是640轉(zhuǎn)左右，這是為了發(fā)動機(jī)長時間怠速工況下相對省油而設(shè)定的。建議您去4s店做保養(yǎng)時檢查一下節(jié)氣門是否出現(xiàn)積碳，導(dǎo)致節(jié)氣門在回位時，出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象而造成的。
提問者：agh202472014-02-24
樓主，速騰車在出廠時廠家設(shè)定的正常怠速是640轉(zhuǎn)左右，這是為了發(fā)動機(jī)長時間怠速工況下相對省油而設(shè)定的。建議您去4S店做保養(yǎng)時檢查一下節(jié)氣門是否出現(xiàn)積碳，導(dǎo)致節(jié)氣門在回位時，出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象而造成的。
提問者：lnjpwxn2015-07-04
