提問(wèn)者：bysakuli2015-04-02 00:00
一般是很清脆的“噠、噠”的聲音，有點(diǎn)像用小鐵棍敲擊鐵板的聲音，用木棍貼在發(fā)動(dòng)機(jī)上聽(tīng)，聲音在發(fā)動(dòng)機(jī)上部更清洗，單個(gè)氣門(mén)響還能聽(tīng)出是在哪個(gè)汽缸的上部。隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速改變，如果急加速急收油，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升時(shí)短暫而急促（“噠---噠--噠-噠噠噠”），隨收油轉(zhuǎn)速下降而稍有混亂并且每個(gè)響聲都長(zhǎng)（“噠噠-噠啦-噠啦--噠-啦”）�！ ∫陨隙挤�，就可以判定是氣門(mén)響。 注意：爆燃聲、小軸響、敲缸聲與氣門(mén)響類(lèi)似。主要不同為 爆燃聲急加速急收油時(shí)，在收油過(guò)程沒(méi)有響聲； 小軸響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變不明顯； 敲缸聲沒(méi)有氣門(mén)響清脆，且在發(fā)動(dòng)機(jī)的中部。 —————————————————————— 補(bǔ)充一下，由于機(jī)油壓力不夠造成的氣門(mén)響之外，別的原因造成的氣門(mén)響時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是不報(bào)警的。 氣門(mén)響一般是因?yàn)闅忾T(mén)液壓頂桿故障引起的。 氣門(mén)液壓挺桿的工作原理：液壓挺桿的工作主要依靠機(jī)油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門(mén)桿與挺桿間隙及挺桿內(nèi)止回球閥。液壓挺桿工作時(shí)，在機(jī)油壓力的作用下，挺桿內(nèi)柱塞腔內(nèi)充注油液，柱塞下行，挺桿有效工作長(zhǎng)度增加，氣門(mén)間隙減小。由于挺桿內(nèi)柱塞所產(chǎn)生的力較小，不能產(chǎn)生壓縮氣門(mén)彈簧的力量，所以當(dāng)挺桿與氣門(mén)間隙達(dá)到很小時(shí)，挺柱不再運(yùn)動(dòng)。同時(shí)又因挺柱內(nèi)止回球閥的作用，挺桿柱塞腔內(nèi)的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動(dòng)并維持原有長(zhǎng)度形成剛性，從而推動(dòng)氣門(mén)打開(kāi)。 在車(chē)輛剛發(fā)動(dòng)時(shí)，由于腔內(nèi)無(wú)油壓，故挺桿柱塞處在最底部，挺桿與氣門(mén)間隙較大，氣門(mén)產(chǎn)生短時(shí)異響。隨發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，挺桿柱塞調(diào)整正常，響聲消除。 但液壓挺桿使用時(shí)間長(zhǎng)，有磨損或氣門(mén)桿與挺桿間隙及挺桿內(nèi)止回球閥平衡改變，無(wú)法正常調(diào)整，而使挺柱體與座孔間隙、氣門(mén)桿與挺桿間隙變大，就會(huì)有響聲。排除方法——更換氣門(mén)液壓挺桿
回答者：tomxxmorley2016-04-02 00:00
雪佛蘭賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)有異響的診斷與排除：一、連桿軸承異響故障故障原因1.連桿軸承與軸頸磨損過(guò)量,導(dǎo)致徑向間隙過(guò)大。2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動(dòng)或折斷。3.軸承合金燒毀或脫落。4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良。5.曲
提問(wèn)者：yasmine.cai2016-01-04
我個(gè)人認(rèn)為 上海大眾的POLO 比較好，空間夠大、跑起高速很穩(wěn)、POLO的質(zhì)量比飛度還好、比較靈動(dòng)，安全性在在它這個(gè)價(jià)位和等級(jí)來(lái)說(shuō)已經(jīng)到了最好，你可以選擇1.4的風(fēng)尚版，九萬(wàn)左右，你可以去網(wǎng)站查查的詳細(xì)資料。上海通用
提問(wèn)者：alinlam2013-05-27
那是頂杯壞了。更換氣門(mén)頂杯就會(huì)好了。那個(gè)很好換的。大約五六十塊錢(qián)就行了。
提問(wèn)者：liujunda12342013-04-05
ABS故障燈亮了,ABS是汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的一個(gè)總稱(chēng)，它包括ABS總成、ABS繼電器、ABS傳感器，ABS制動(dòng)壓力繼電器，ABS氣門(mén)開(kāi)度繼電器和ABS輪速傳感器.如果用別克專(zhuān)業(yè)電腦檢測(cè)出是氣門(mén)繼電器故障那么只更換氣門(mén)繼電器就
提問(wèn)者：lijiawei2000pp2016-06-26
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
提問(wèn)者：牛車(chē)網(wǎng)2016-08-04
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
提問(wèn)者：Iroscospeno2016-11-30
