開車省油是一個(gè)綜合概念，它包括天氣、通暢情況、駕駛習(xí)慣、油的品質(zhì)，所以，誰(shuí)都是從新手過(guò)來(lái)的，慢慢你就會(huì)駕駛技巧了，還要告訴你一個(gè)實(shí)際的答案就是，汽車省油開，未必是好事。對(duì)車來(lái)說(shuō)，順其自然唄
CX20是1.4升，賽歐是1.2升，賽歐比CX20輕20千克。如果按排量和重量算應(yīng)該是賽歐比較省油。但是駕駛習(xí)慣很重要，同樣的車不同的人開出來(lái)都是不同的油耗，我朋友2.0的君威開的比我哥的2.4升君威油耗還高很多.總的來(lái)
賽歐1.2排量，工信部油耗5.6.實(shí)際開車，油耗跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系，但是關(guān)系最大的還是路況。賽歐車友1.2的比較省油的能開到百公里5.2-5.5左右。開空調(diào)也沒(méi)到6L。而有的人非說(shuō)賽歐費(fèi)油，開1.2的都能到8L多
一般油耗都是按每一百公里算的，賽歐3一般情況下，市區(qū)路大概每百公里6-8個(gè)油。油耗跟路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)。。
賽歐的原型車是在巴西生產(chǎn)的三廂歐寶可賽，是一種成熟車型，曾經(jīng)榮獲80多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。2000年上海通用推出賽歐。新車在市區(qū)油耗8個(gè)半到9個(gè)，也看個(gè)人駕駛習(xí)慣。 現(xiàn)在買無(wú)事故的二手車大概5、6萬(wàn)的樣子。
拉高速吧 個(gè)人建議：您是手動(dòng)檔的話 每個(gè)檔位都磨合一下 在3500轉(zhuǎn)左右一換檔 記住每個(gè)檔位都要這樣做 第一次在1500時(shí)一換 第二次2000 第三次3000 看個(gè)人習(xí)慣 最好在做首次保養(yǎng)前去做
CX20的百公里油耗差不多在7-9區(qū)間 新賽歐1.4差不多在8-10區(qū)間 同路況 同駕駛習(xí)慣 賽歐百公里要比CX20多1升油 CX20在做工 安全 高速穩(wěn)定 后臺(tái)技術(shù)上 都沒(méi)法和賽歐比 賽歐主要是小 做的非常精致
彈簧的問(wèn)題，減震沒(méi)有加強(qiáng)的，換回原來(lái)的彈簧就對(duì)了。理論上原裝彈簧可以隨車報(bào)廢的。
兩個(gè)車型價(jià)位相當(dāng)，但尺寸上卻不是一個(gè)界別的，大致比對(duì)如下: 1) 油耗，兩者在中等城市較擁堵路況下，相信實(shí)際油耗都在7.5個(gè)左右。這個(gè)和擁堵情況，個(gè)人駕駛習(xí)慣關(guān)系很大。我相信奇瑞應(yīng)該略高，因?yàn)槠嫒疖嚨淖灾貫?.285
賽歐1.2排量，工信部油耗5.6. 實(shí)際開車，油耗跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系，但是關(guān)系最大的還是路況。 賽歐車友1.2的比較省油的能開到百公里5.2-5.5左右。開空調(diào)也沒(méi)到6L。 而有的人非說(shuō)賽歐費(fèi)油，開1
汽車自動(dòng)大燈的工作原理是通過(guò)光敏控制系統(tǒng)和中央智能控制箱，根據(jù)光線傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)開燈或關(guān)燈。在光線較暗的地方，如橋洞或山洞，這種變化尤為明顯。雖然晚上使用近光燈不太方便，但白天使用非常舒適，尤其是在橋洞多的地區(qū)。使用汽車大燈后，最好在停車后關(guān)掉，以免影響車載電池和電器的靈敏度。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，停...
標(biāo)致207三廂車1.4L手動(dòng)版油耗大約7升，具體數(shù)值受駕駛習(xí)慣影響。車型提供1.4L和1.6L汽油機(jī)及1.6L柴油機(jī)，均配5速手動(dòng)變速箱。1.4L車型有自動(dòng)變速箱版本，價(jià)格約1.2萬(wàn)歐元。下半年將推出寶馬研制的1.6L汽油機(jī)。渦輪增壓版最大功率150馬力，自然吸氣版115馬力。207CC和207SW...
不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保...
夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛真的越不安全嗎？燈光照射角度越大是否越安全？習(xí)慣性踩離合器真的能減少麻煩嗎？在不平的地面泊車后，除了拉手剎，掛在擋位上是否是防止車輛下滑的最好辦法？單向行駛時(shí)壓虛線真的最不安全嗎？高速拐彎時(shí)，一邊踩離合器一邊踩剎車真的最不安全嗎？遇到駕駛不熟練者或違章者，遠(yuǎn)離他們真的更安全嗎？拐彎...
開車習(xí)慣與油耗密切相關(guān)。頻繁變道會(huì)導(dǎo)致油耗增加約12%；后備箱雜物過(guò)多會(huì)帶來(lái)額外的油耗負(fù)擔(dān)；高速開車時(shí)開啟車窗反而可能比開空調(diào)更耗油。正確的駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)能減少油耗，如選擇合適的行駛路線、停車熄火等待、定期清理車內(nèi)雜物等。掌握正確的駕駛技巧，關(guān)注行車習(xí)慣，能有效地節(jié)省燃油。駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響顯著，良...
夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛真的越不安全嗎？燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。習(xí)慣性踩離合器真的能減少麻煩嗎？其實(shí)這樣做不僅對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。在不平的地面泊車后，除了拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止車輛因路面不平避免下滑的最好辦法。單向行駛?cè)绻须p道，壓虛線行駛...
不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保...
怠速等候不僅費(fèi)油還傷車，專家建議超過(guò)5分鐘的堵塞應(yīng)熄火等待，每天減少怠速10分鐘，一年能省57公升油。“拖擋”行駛會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，增加油耗，應(yīng)避免低速擋行駛，保持中速行駛最省油。在上長(zhǎng)坡時(shí)，動(dòng)力不足要及時(shí)換低擋位。這些節(jié)油技巧來(lái)自鄭州日?qǐng)?bào)，值得車主們學(xué)習(xí)實(shí)踐。怠速等候和“拖擋”行駛都是油耗大戶，改變這...
不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)，一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上...
當(dāng)您在行駛途中發(fā)現(xiàn)愛車出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，除了常規(guī)的積炭問(wèn)題，輪胎的老化和駕駛中的不規(guī)范行為同樣可能是引起抖動(dòng)的原因。張鎖成專家指出，輪胎的老化和變形是造成車輛行駛中抖動(dòng)的主要因素之一。如果輪胎表面出現(xiàn)鋸齒狀或起包現(xiàn)象，這通常意味著輪胎已存在老化或變形的問(wèn)題，無(wú)法有效地均勻地拉住輪胎橡膠部位，導(dǎo)致車輛在行駛...
對(duì)于E級(jí)車來(lái)說(shuō)，油耗差異不大，駕駛習(xí)慣才是關(guān)鍵。奔馳車主更應(yīng)關(guān)注安全駕駛。后期維修保養(yǎng)與車輛檔次相關(guān)，E級(jí)車故障率較低，維護(hù)成本不高。轉(zhuǎn)手價(jià)格受需求影響，北方市場(chǎng)對(duì)后驅(qū)車需求較低。極端天氣下，四驅(qū)車穩(wěn)定性更佳，安全駕駛比速度更重要。選擇四驅(qū)還是后驅(qū)，應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和駕駛環(huán)境來(lái)決定。E200標(biāo)軸4驅(qū)與...
在擁堵路段，避免猛踩油門和剎車，以減少油耗。老司機(jī)建議，看到遠(yuǎn)處紅燈時(shí)，可以掛空擋讓車子滑行，通過(guò)輕踩剎車控制速度，降低油耗。但新手不建議這樣做。不要頻繁熄火，因?yàn)橹匦聠?dòng)的油耗不低。在路況好時(shí)，保持40-60的速度比低速行駛更省油。這些駕駛習(xí)慣有助于降低油耗，提高燃油效率。首先，當(dāng)置身于擁堵路段的...
法拉利自燃和大眾DSG變速器召回事件提醒車主，不正確的駕駛習(xí)慣易導(dǎo)致車輛故障。DSG變速器需正確駕駛減少故障，如在擁堵路段溫和駕駛，避免長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。使用D擋模式駕駛可節(jié)能減排。變速箱報(bào)警時(shí)應(yīng)及時(shí)送修，避免高昂維修費(fèi)用。車主應(yīng)善待DSG變速器。法拉利自燃2010年7月法國(guó)巴黎在發(fā)生一起汽車自燃事...
總結(jié)內(nèi)容：在駕駛汽車時(shí)，踩剎車是至關(guān)重要的。首先，應(yīng)避免先踩離合再掛空檔再踩剎車的錯(cuò)誤習(xí)慣，而是直接剎車。其次，減速過(guò)彎時(shí)應(yīng)慢進(jìn)快出，出彎時(shí)適當(dāng)加速。對(duì)于一些駕駛習(xí)慣問(wèn)題，如因車速過(guò)慢而檔位過(guò)高導(dǎo)致剎車抖動(dòng)或熄火，應(yīng)適時(shí)降檔。緊急剎車時(shí)，應(yīng)只踩剎車不踩離合器。平時(shí)踩剎車的操作應(yīng)根據(jù)情況而定，點(diǎn)剎則無(wú)...
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了作者在日常駕駛中的習(xí)慣和操作，如掛N檔等紅燈、陡坡手動(dòng)一檔行駛等，并通過(guò)其堅(jiān)持的日常保護(hù)性操作來(lái)維持良好的車況。這種使用N檔與深踩剎車離合器同時(shí)動(dòng)作，并不會(huì)導(dǎo)致兩者都斷開。這些操作看起來(lái)都較為科學(xué)，可以減少汽車換擋時(shí)的磨損，并保持車輛的正常工作狀態(tài)。從日常駕駛的角度來(lái)看，這樣的操...
**總結(jié)**：文章講述了多種省油的方法。陳玨佳給出了以實(shí)用和省錢為目的選車的理念，提到了保持車內(nèi)外清潔和正確的爬坡駕駛方法可幫助降低油耗。此外，他還強(qiáng)調(diào)了避免頻繁變道、不急躁駕駛、合理使用空調(diào)和計(jì)劃行駛路線等省油技巧。這些方法均有助于減少油耗，并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。具體到東風(fēng)雪鐵龍世嘉的油耗，因駕駛習(xí)慣...
良好的駕駛習(xí)慣確實(shí)能顯著降低油耗。具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)應(yīng)該熄火以避免不必要的油耗；平緩駕駛、保持最佳車速、使用定速巡航可提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在高速公路上，應(yīng)保持車窗關(guān)閉并開啟空調(diào)以減少風(fēng)阻造成的額外油耗；保持足夠胎壓、避免使用車外裝飾、為后備箱減負(fù)等也能有效降低油耗。有計(jì)劃地用車，減少發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)也...
車輛油耗受多種因素影響，如機(jī)油粘度、胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和氣溫。新車磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速需控制，避免急剎和地板油，載重不宜超過(guò)75%。高速公路上，速度應(yīng)保持在90-110之間切換。冷車啟動(dòng)時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車，以免產(chǎn)生積炭。怠速熱車30-100秒后，慢速行駛2-5分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適宜后...
影響油耗的因素眾多，包括機(jī)油粘度、車輛胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和空氣溫度。新車磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速需控制，避免急剎和地板油，載重不宜超過(guò)75%。高速公路上，速度應(yīng)控制在90-110之間切換。冷車啟動(dòng)時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車，以免產(chǎn)生積炭。怠速熱車30-100秒后，慢速行駛2-5分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度...
